अपने हाथों से "निवा" पर वितरण के स्ट्रेचर को कैसे बनाया जाए

घर कोलाइज़ेशन

इस तथ्य के बावजूद कि हर साल रूस मेंअधिक से अधिक नई सड़कों को रखा जा रहा है, हमारे क्षेत्र में सड़कों की कमी काफी है। घरेलू मोटर चालकों को कभी-कभी ऐसे क्षेत्रों में ड्राइव करना होता है जहां केवल एक बख्तरबंद कर्मियों का वाहक ड्राइव करने में सक्षम होता है। यही कारण है कि किसी न किसी इलाके की स्थितियों में उपयुक्त परिवहन की उपलब्धता की आवश्यकता है। सबसे सस्ता और सबसे किफायती एसयूवी आज वीएजेड 2121 "निवा" है।

स्ट्रेचर razdatki niva इसे स्वयं करते हैं
लेकिन यह रूसी अखिल भू-भाग वाहन अलग-अलग हैक्षति। कमजोर बिंदुओं में से एक हस्तांतरण मामला है। इसे बचाने के लिए, मोटर चालक "निवा" पर एक विशेष स्ट्रेचर फ्रेम razdatki स्थापित करते हैं। अपने हाथों से, यह बनाया जाता है या नहीं, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता - परिणाम अभी भी वही है (अंतर केवल मौद्रिक लागत में है)।

इस मद के लिए क्या है?

"निवा" पर अपने हाथों से Subframe razdatkiकंपन और अनुनाद की घटना को रोकने के लिए, और निश्चित रूप से, क्षति के सभी प्रकार से बॉक्स की रक्षा के लिए स्थापित किया गया है। कार मालिकों के मुताबिक, एक कार में कहा गया डिवाइस स्थापित करने के बाद, शोर स्तर काफी कम हो गया है, दुर्भाग्य से, कोई आधुनिक ध्वनिरोधी खत्म नहीं हो सकता है।

उपयोग के लाभ

एक उपप्रवाह के रूप में इस तरह के एक उपकरण, एक द्रव्यमान हैफायदे, जिनमें से मुख्य, जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, केबिन में शोर और कंपन में कमी है। इसके अलावा, यह डिवाइस स्थानांतरण मामले के नीचे की एकमात्र सुरक्षा है।

वैसे, कन्वेयर "निवा" पर पहले ही आपूर्ति की जा चुकी हैफर्श पर विशेष माउंट, जो आपको स्थानांतरण मामले पर समर्थन माउंट करने की अनुमति देता है। इस प्रकार, "निवा" पर एक उप-फ्रेम razdatki की स्थापना एक मोटर चालक 30 मिनट से अधिक नहीं ले जाएगा। अन्य इस हिस्से के हाथ से बने उत्पादन हैं (इस मामले में, काम कई दिनों तक किया जा सकता है)। लेकिन मशीन मूल रूप से ऐसी डिवाइस से लैस क्यों नहीं है? इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, डिवाइस के मुख्य नुकसान पर विचार करें।

कमियों

उप-फ्रेम का मुख्य नुकसान वाहन ग्राउंड क्लीयरेंस में कमी (कई सेंटीमीटर) है। लेकिन फिर भी यह अपग्रेड व्यावहारिक रूप से ऑफ़-रोड प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करता है।

रज्जात्कू निवा के नीचे स्ट्रेचर
सबसे अधिक संभावना है, माना जाता है की अनुपस्थितिजटिल उत्पादन तकनीक के कारण मूल वाहन विन्यास में तत्व (इस डिवाइस के निर्माण के लिए विशेष संरचनात्मक स्टील का उपयोग करता है)। हालांकि, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि हम कितने कारण कहते हैं, तथ्य यह है कि खिंचाव केवल कार मालिकों के प्रयासों से ही शिव पर स्थापित होता है। यहां तक ​​कि सर्विस स्टेशन पर, हर कोई अपना निर्माण या स्थापना नहीं करता है।

एक कार सड़क पर कैसे व्यवहार करती है?

मोटर चालकों की समीक्षा के आधार पर, सबफ्रेम के तहतrazdatku ("निवा 2121") वास्तव में उपयोगी और कार्यात्मक विस्तार है: प्रति घंटे 100 किलोमीटर से अधिक की गति से, केबिन में पहले देखा गया कोई भी कंपन और शोर नहीं देखा जाता है। बेशक, अंदरूनी "स्कोडा ऑक्टाविया" के रूप में शांत नहीं है, लेकिन फिर भी अंतर स्पष्ट है।

हम अपने हाथों से "निवा" पर एक स्ट्रेचर स्ट्रेचर बनाते हैं

सबसे पहले आपको धातु तैयार करने की जरूरत हैचैनल और कोने। फास्टनरों की भूमिका 4 बोल्ट द्वारा की जाएगी, जिसे हम केबिन के माध्यम से साइड सदस्यों के माध्यम से मोड़ देंगे। शिकंजा को इस तरह से रखना जरूरी है कि वे सीटों के हिस्से को प्रभावित करें और सख्ती से उनके अधीन हैं। हमें पतली धातु की चादर भी चाहिए।

आवश्यक उपकरण

पहले बड़े और छोटे तैयार करेंग्राइंडर (कोण ग्राइंडर), ड्रिल (अधिमानतः बैटरी नहीं), कैलिपर, रोल, हथौड़ा, शासक, और सुरक्षात्मक उपकरण, एक ग्राइंडर के साथ काम करते समय लाल-गर्म धातु के छिद्रों को आंखों में प्रवेश करने से रोकने के लिए। सभी कार्य एक निश्चित योजना के अनुसार किया जाना चाहिए (आप नीचे दी गई तस्वीर पर निवा 2121 स्ट्रेचर बॉक्स का चित्र देख सकते हैं)।

निवा पर एक स्ट्रेचर razdatki की स्थापना

तो, काम शुरू करने के लिए कहां? सबसे पहले आपको चैनल के बेस एज को मापने और संसाधित करने की आवश्यकता है। इसके बाद, शासक के साथ आवश्यक दूरी को मापें। डिवाइस में खिड़कियों को क्रमशः अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य दिशा में एक छोटे और बड़े ग्राइंडर द्वारा काटा जाना चाहिए। कट की लंबाई ढांचे के ऊपरी शेल्फ के किनारे से 8 मिलीमीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए। खिड़कियों को काटने के बाद, किनारे के रूपों को machined किया जाना चाहिए और कक्षों को हटा दिया जाना चाहिए।

ड्राइंग उपफ्रेम razdatki क्षेत्र 2121

स्पैर और क्रॉस सदस्य को कॉर्नर फास्टनरडिवाइस का नि: शुल्क आकार हो सकता है, लेकिन यह बढ़ते छेद की लंबाई और उनके बीच की दूरी से कम नहीं होना चाहिए। यदि कोनों उपलब्ध नहीं हैं, तो आप भाग को भागने के लिए एक अलग योजना का उपयोग कर सकते हैं। उपफ्रेम हस्तांतरण मामले में अनुलग्नक की ऊंचाई का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है।

यदि यह एक प्रबलित सबफ़्रेम है, तो सीटों के नीचेबढ़ते हुए कोष्ठक बक्से अतिरिक्त वेल्डेड धातु के कोने हैं। बाद वाले चैनल के किनारों से जुड़े होते हैं। छेद आयताकार आकार एक बोल्ट कनेक्शन के रूप में जाते हैं।

हम Niva Comfort SUV पर स्ट्रेचर razdatki स्थापित करते हैं: सुरक्षा कहाँ जाती है?

यह नीचे की तरफ कोनों पर लगा होता हैडिवाइस। कनेक्शन के प्रकार के लिए, यह ऊपर सूचीबद्ध दो विकल्पों की तरह है। हालांकि, डिवाइस के साइड पार्ट्स और कोनों के निचले भाग के शरीर में छेद थ्रेडेड सिद्धांत के अनुसार किए जाते हैं। सुरक्षात्मक शीट बिजली संरचना का हिस्सा है, जो एक तरह का बॉक्स बनाती है और सबफ्रेम को अधिक ताकत देती है। तदनुसार, बॉक्स विभिन्न यांत्रिक क्षति के लिए कम असुरक्षित होगा, जो सकारात्मक रूप से निवा की धैर्यता पर प्रतिबिंबित होगा।

कॉर्नफील्ड पर स्ट्रेचर razdatki

अतिरिक्त छेद

नाली प्लग के तहत अतिरिक्त कटौतीतेल निकालने के लिए खिड़की। ड्रिलिंग छेद आपके लिए किसी भी जगह सुविधाजनक हो सकता है, मार्कअप की सटीकता से परेशान नहीं। मोटर चालक चैनल के किनारों और वहां मिलने वाली गंदगी के बीच बने पानी को निकालने के लिए तकनीकी खिड़कियां बनाते हैं। संरक्षण कोनों द्वारा बढ़ाया जाता है जो बॉक्स समर्थन और पूरे डिवाइस के ललाट भाग से जुड़े होते हैं। यह डिजाइन स्टंप, खाई और अन्य बाधाओं पर सभी प्रकार के वार से razdatku को बचाता है जो सबफ्रेम के विरूपण का कारण हो सकता है।

मैं अत्यधिक ड्राइविंग के लिए डिवाइस को कैसे सुधार सकता हूं?

इस मामले में, आप पक्षों की प्रोफ़ाइल बदल सकते हैंडिवाइस जो इसे अधिक सपाट और टिकाऊ बना देगा। कोनों को न केवल हस्तांतरण मामले के कोष्ठक को वेल्डेड किया जाता है, बल्कि चैनल बार के साइड अलमारियों में भी। उन्हें अंतिम तत्व के अंदर भी रखा गया है। बाहर निकलने पर आपके पास चार कोनों का एक फ्रेम होना चाहिए। यह डिज़ाइन कोने के शेल्फ के तहत चैनल के साइडवॉल को ट्रिम करना संभव बनाता है। नतीजतन, सबफ़्रेम की ऊंचाई 50% कम हो जाएगी, और ताकत दोगुनी हो जाएगी।

नीवा आराम स्ट्रेचर razdatki

ड्राइविंग करते समय मोटर चालक के इंतजार में क्या खतरे हो सकते हैं?

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यहां तक ​​कि ऐसा उपकरण भीएक सबफ़्रेम के रूप में, ऑफ़-रोड पर गाड़ी चलाते समय रज़डेट और कार के अन्य नोड्स के लिए 100% सुरक्षा की गारंटी नहीं देता है। इसलिए, यदि आप अक्सर ग्रामीण क्षेत्रों में निवा का संचालन करते हैं, जहां एक स्टंप या "कुछ" पकड़ने का खतरा होता है, जो बिना किसी घास के देखने में मुश्किल है, तो फ्रेम पर विशेष सुरक्षा स्थापित करें, जिसकी हमने पिछले पैराग्राफ में चर्चा की थी। तब विरूपण razdatki का जोखिम शून्य हो गया। यदि ऐसी कोई सुरक्षा नहीं है, तो सबफ़्रेम और बॉक्स स्वयं खराब हो जाएगा।

इसलिए, हमें पता चला कि अपने हाथों से निवा के लिए स्ट्रेचर फ्रेम कैसे बनाया जाए। और आपको इसकी आवश्यकता है या नहीं - अपने लिए तय करें।

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