डीईटी -250: तकनीकी विनिर्देश, फोटो

व्यापार

डीईटी -250 बुलडोजर एक पौराणिक मशीन है जिसे 1 9 61 से चेल्याबिंस्क संयंत्र में बनाया गया है। संक्षेप में डीईटी डीजल-इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर के लिए खड़ा है। और आंकड़ा 250 का मतलब है कि यह कर्षण वर्ग 250 केएन से संबंधित है। यह बढ़ने के साथ एक बहुउद्देश्यीय ट्रैक्टर हैपेटेंसी और कई क्रांतिकारी (उनके समय के लिए) डिजाइन समाधान। ट्रैक्टर की योग्य प्रदर्शन विशेषताओं के बारे में तथ्य यह है कि अब तक इसका उत्पादन किया जा रहा है।

DET-250

आवेदन

ट्रैक्टर का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता थाभूमि को स्थानांतरित करने के लिए निर्माण कार्य। पीछे की ओर ढीले ढीले उपकरण ने इमारत के लिए और तैयारी के लिए जमे हुए, कड़ी और पत्थर की मिट्टी की प्रारंभिक ढीलीकरण की अनुमति दी।

बुलडोजर को खाई और स्थापित किया जा सकता हैउत्खनन के लिए ड्रिलिंग उपकरण। इसके अलावा, लॉगिंग और खनन परिचालन में मशीन को ट्रैक्टर के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। कैटरपिलर कर्षण के लिए धन्यवाद, बुलडोजर आसानी से किसी भी इलाके पर तूफान कर सकता है। और जब व्यापक कैटरपिलरों से लैस किया गया, तो उन्होंने दलदल इलाके में भी अपने कार्यों का प्रदर्शन किया।

बुलडोजर डीईटी -250

तकनीकी विनिर्देश

जैसा कि पहले से ही उल्लेख किया गया है, 60-ies विशेषताओं के लिएट्रैक्टर डीईटी -250 को बहुत योग्य माना जाता था। बुलडोजर 300 अश्वशक्ति की क्षमता वाले 12-सिलेंडर इंजन से लैस था। 4-स्ट्रोक इकाई में 38.9 लीटर और एक अविभाज्य दहन कक्ष था। इस तरह के एक बड़े इंजन ने अधिकतम क्षमता पर प्रति घंटे 45 लीटर ईंधन का उपभोग किया। ईंधन टैंक की क्षमता 700 लीटर थी। टर्बोचार्ज इंजन सुसज्जित नहीं था।

डीईटी -250 बुलडोजर एक विशेष का पहला उदाहरण थायूएसएसआर में उत्पादित प्रौद्योगिकी, जिसे इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन प्राप्त हुआ। इस तकनीकी समाधान के लिए धन्यवाद, राज्य के ठंडे इलाकों में बिना किसी ट्रैक्टर को संचालित करना संभव हो गया। उसी समय, इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन में कई कमीएं थीं। सबसे पहले, हाइड्रोमेकेनिकल ट्रांसमिशन से लैस समान क्षमता वाले प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कार बहुत भारी हो गई। दूसरा, बुलडोजर को एक और परिष्कृत शीतलन प्रणाली की आवश्यकता होती है। और तीसरा, बड़े वजन ने एक और शक्तिशाली इकाई की आवश्यकता को जन्म दिया। नतीजतन - ईंधन लागत में वृद्धि हुई और एक शक्तिशाली इंजन की पूरी क्षमता का उपयोग करने में असमर्थता।

ट्रैक्टर डीईटी -250

यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि बुलडोजर के पहले नमूनेडीईटी -250 एक फार्म मशीन की तुलना में एक टैंक की तरह था। बेशक, यह केवल एक बाहरी छाप है। वास्तव में, टैंक से, ट्रैक्टर को केवल कुछ सिस्टम मिलते हैं, विशेष रूप से, निकास गैसों की ऊर्जा की सहायता से इंजन की निकास शीतलन।

डीईटी -250 की तकनीकी विशेषताएं:

  1. आयाम: 6.62 / 3.18 / 3.21 मीटर।
  2. क्रॉलर बेस 4.44 मीटर है।
  3. ट्रैक चौड़ाई 2.45 मीटर है।
  4. ग्राउंड क्लीयरेंस - 430 मिमी।
  5. वजन - 32.3 टन।
  6. मिट्टी पर विशिष्ट दबाव 0.56 किलो / सेमी है2.
  7. बल खींचना - 25 टन।
  8. अधिकतम गति: 3 किमी / घंटा आगे और 1 9 किमी / घंटा रिवर्स में।

पहला आधुनिकीकरण

1 9 6 9 में, पहला आधुनिकीकरण हुआमूल मॉडल नए ट्रैक्टर को नाम पर उपसर्ग "एम" प्राप्त हुआ। यह 330 अश्वशक्ति विकसित करने, एक नए बी -31 इंजन से लैस था। इंजन के पूर्ववर्ती की तरह 12 सिलेंडर थे। वे एक वी आकार के तरीके में व्यवस्थित किए गए थे। नए इंजन में एक अविभाज्य दहन कक्ष और ईंधन का प्रत्यक्ष इंजेक्शन था। उसी समय, इंजन की मात्रा 33.9 लीटर तक गिर गई। इस तथ्य के कारण कि बिजली संयंत्र की शक्ति में वृद्धि हुई है, इसकी भूख भी बढ़ी है - ऑपरेशन के प्रति घंटे 42.7 लीटर। इलेक्ट्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन अपरिवर्तित बनी रही। ईंधन टैंक की क्षमता 670 लीटर तक कम हो गई थी। बुलडोजर का कुल वजन थोड़ा कम हो गया है - 31 टन तक। बाकी में मॉडल वही बना रहा।

डीईटी -250 की तकनीकी विशेषताएं

दूसरा आधुनिकीकरण

1 9 8 9 में, दूसरा और आखिरीकम से कम अब के लिए) ट्रैक्टर का आधुनिकीकरण। अद्यतन बुलडोजर के नाम पर, सूचकांक "एम" ने आंकड़ा जोड़ा 2. बुलडोजर के बाहरी अद्यतन के लिए धन्यवाद, वह एक लड़ाकू वाहन जैसा दिखता था। नया संस्करण 123 सिलेंडर वी-इंजन से लैस था जिसमें 323 हॉर्स पावर की क्षमता थी। इसकी मात्रा 38.9 लीटर थी। पूर्ण शक्ति पर परिचालन करते समय अद्यतन इंजन प्रति घंटे 45.3 लीटर ईंधन का उपभोग करता है। ट्रैक्टर को 700 लीटर ईंधन टैंक में वापस कर दिया गया था, जो पहले संस्करण पर स्थापित किया गया था। अद्यतन कार का वजन 32 टन था। अन्यथा, यह अपने पूर्ववर्तियों से अलग नहीं था।

केबिन

अन्य सोवियत ट्रैक्टरों की तुलना मेंउत्पादन डीईटी -250 कैब आराम के बढ़े स्तर से विशेषता है। कार के सभी संस्करणों में आराम के स्तर के साथ सभी धातु प्रकार के दो सीटों केबिन थे। स्प्रिंग्स, जिसके लिए इसे स्थापित किया गया था, बुलडोजर काम करता है जब उत्पन्न होने वाली अधिकांश उत्तेजनाओं को स्तरित करता है। केबिन में एक स्वायत्त हीटर था, जिसने आंतरिक हवा को बाहरी हवा के बेहद कम तापमान पर भी गर्म किया। और गर्म मौसम में प्रशंसक ऑपरेटर की सहायता के लिए आया, जिसे बुलडोजर के मूल उपकरण में शामिल किया गया था।

कॉकपिट में डैशबोर्ड स्थित थायह इतना सुविधाजनक है कि ऑपरेटर आसानी से सबसे महत्वपूर्ण संकेतकों को ट्रैक कर सकता है। ऑपरेटर को भ्रमित न करने के क्रम में नियंत्रणों को समूहों में समूहीकृत किया गया था। केबिन शोर और धूल के खिलाफ पूरी तरह से इन्सुलेट किया गया था, जो बुलडोजर के उपयोग की विशिष्टता को ध्यान में रखते हुए बहुत महत्वपूर्ण है। यदि ग्राहक चाहता है, तो निर्माता अतिरिक्त रूप से केबिन को अपवर्तित कर सकता है। आम तौर पर, ट्रैक्टर तापमान सीमा में -40 से +40 डिग्री तक काम कर सकता है।

ДЭТ-250: फोटो

उपकरण

डीईटी -250 ट्रैक्टर एक गोलार्द्ध ब्लेड के साथ लगाया गया थाप्रपत्र। कट और स्काई के कोण को बदलना संभव था। अधिकतम काटने वाला कोण 55 डिग्री था, और skewing 10 डिग्री था। ब्लेड द्रव्यमान को 10.5 मीटर तक ले जा सकता है3। ब्लेड की चौड़ाई 4.25 मीटर थी, और ऊंचाई -1.85 मीटर। इसे जमीन के स्तर से 1.43 मीटर से अधिक की ऊंचाई तक ले जाना संभव था, और इसे 0.33 मीटर की गहराई तक कम करना संभव था। बुलडोजर इकाई मजबूत धातु से बना था, इसलिए यह बहुत लंबा समय तक चल सकता था। इसका द्रव्यमान 5 टन था। उपकरण फिसलने के लिए, यह केवल एक दांत द्वारा दर्शाया गया था। ढीला कोण 45 डिग्री बदल दिया जा सकता है। प्रवेश की अधिकतम गहराई 1.2 मीटर थी। खुरचनी वजन 3.5 टन था।

सेवा

हुड प्रकार के शरीर के लिए धन्यवाद, मुख्य तक पहुंचट्रैक्टर की प्रणाली ने किसी भी कठिनाइयों का कारण नहीं बनाया। सभी हिस्सों में बहुत अधिक गुणवत्ता थी और सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन था, इसलिए लगातार मरम्मत की आवश्यकता नहीं आई थी। उचित रखरखाव के साथ, तकनीशियन पूर्ण दक्षता के साथ कई वर्षों में असफल होने के बिना काम कर सकता है। और ब्रेकडाउन की स्थिति में, मरम्मत मुश्किल नहीं थी, क्योंकि डिवाइस काफी सरल था।

एकमात्र समस्या जो कारण हो सकती हैकठिनाइयों - संचरण विफलता। बहुत ही परिष्कृत यह व्यवस्थित किया गया था। उपकरण के सभी निर्देशों का उपयोग करके सभी यांत्रिक उपकरण किसी मैकेनिक की मरम्मत कर सकते हैं। डीईटी -250 के लिए अतिरिक्त हिस्सों को अधिकृत डीलर से समस्याओं के बिना खरीदा जा सकता है।

डीईटी -250 के लिए स्पेयर पार्ट्स

निष्कर्ष

आज हम विशेषताओं से परिचित हो गएट्रैक्टर डीईटी -250। इस कार की तस्वीर वास्तव में एक टैंक जैसा दिखता है, लेकिन पीला रंग और बड़ा ग्लास कृषि मशीनरी से संबंधित है। ऑपरेशन के दौरान डिवाइस ने खुद को एक विश्वसनीय और बहुत शक्तिशाली सहायक साबित कर दिया है। आज इसकी कीमत 40-50 हजार डॉलर की सीमा में उतार-चढ़ाव करती है। यह ट्रैक्टर के संशोधन और उस पर स्थापित अतिरिक्त उपकरणों के प्रकार पर निर्भर करता है।

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