पौराणिक Citroen Ksara, या कैसे सम्मानित वयोवृद्ध वर्ग से पता चलता की कहानी!

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साइट्रॉन केसर लाइनअप बाजार पर है।तीन संस्करणों में: एक पांच दरवाजा परिवार वैगन, एक तीन दरवाजा हैचबैक और एक मिनीवन, जो मानक नाम के अलावा एक पिकासो इंडेक्स है। यह श्रृंखला बाजार का असली पुराना टाइमर है - इसे 1 99 7 से 2006 तक बनाया गया था। सक्षम विपणन टीमों और इंजीनियरों के सुव्यवस्थित सहयोग से अवधारणात्मक रूप से अपरिवर्तित कारों का इतना लंबा जीवन सुनिश्चित किया गया था।

Citroen Ksara

पहले सावधानीपूर्वक ग्राहकों की इच्छाओं का अध्ययन किया, औरउत्तरार्द्ध आदर्श रूप से धातु में उनके शोध के फल शामिल थे। हालांकि, यहां तक ​​कि इस रणनीति ने श्रृंखला को बहुत लंबे समय तक रहने की अनुमति नहीं दी। दो हज़ारवां में, कूप बाजार तेजी से विकास कर रहा था और दुर्भाग्य से, Citroen Ksara अप्रचलित हो गया है। संकल्पनात्मक रूप से, कार पुरानी है। नहीं, ज़ाहिर है, जिन लोगों को एक शांत पारिवारिक कार की ज़रूरत है, उनके लिए सीट्रोएन केसर पिकासो अभी भी एक बहुत अच्छा विकल्प है, लेकिन अब इस लाइनअप की स्पोर्ट्स महिमा के समय बीत चुके हैं।

citroen ksara picasso समीक्षा

और महिमा, वैसे, बहुत गंभीर था। साइट्रॉन केसर डब्लूआरसी (वर्ल्ड रैली चैंपियनशिप) का रैली संस्करण विश्व रैली चैंपियनशिप में कभी भी सबसे सफल कारों में से एक था। पौराणिक नौ बार के विश्व चैंपियन सेबेस्टियन लोएब ने 28 जीत हासिल की और इस यूनिट के लिए अपना पहला तीन खिताब जीता। इसके अलावा, 2003 से 2005 तक, डिजाइनरों का कप ऑटोस्पोर्ट पत्रिका से साल की रैली कार शीर्षक के साथ साइट्रॉन टीम में गया।

और अब कार अच्छी तरह से योग्य दिखती है।एक अनुभवी निलंबन निलंबन? बेशक, उसे एक स्पोर्ट्स कार की ज़रूरत है, लेकिन केवल उसके खर्च पर आप ड्राइव नहीं कर सकते। हां, और कूप में, यह कठिन नहीं है, बल्कि, निर्दयी है, और यह विशेषताओं को संभालने में वांछित सुधार प्रदान नहीं करता है। उच्च गति मोड़ पारित करते समय चालक की सीट पर्याप्त समर्थन नहीं करती है। आंदोलन की गति से संबंधित लाभ की डिग्री में बदलाव के साथ पावर स्टीयरिंग से लैस मॉडल निश्चित रूप से अधिक आज्ञाकारी बन गए हैं, लेकिन आम तौर पर, कूप संस्करण लंबे समय से सक्रिय ड्राइविंग शैली से प्यार करने वालों की अपेक्षाओं को पूरा करने में असमर्थ रहे हैं।

Citroen Ksara पिकासो
इस श्रृंखला में इकाइयों पर बारीकी से देख रहे हैं, यह लायक हैमुख्य रूप से साइट्रॉन केसर पिकासो को ध्यान दें। समीक्षा इस मिनीवन सकारात्मक एकत्र करता है। यह अभी भी उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प है जो परिवार के लिए कार की तलाश में हैं।

कार व्यावहारिक, आर्थिक, महान हैमालिक की जरूरतों से तेज। छत ऊंची है, केबिन विशाल है, हालांकि, पिछली पंक्ति वयस्कों की तुलना में बच्चों के लिए अधिक डिज़ाइन की गई है। पिछली सीटों में तीन तीन-बिंदु सीट बेल्ट हैं। उनमें से प्रत्येक बच्चे की सीटों के लिए आईएसओएफईक्स बढ़ता है। दुर्घटना परीक्षण यूरो एनसीएपी के परिणामों के मुताबिक, साइट्रॉन केसर पिकासो को एक समय में तीन सितारे मिले, जो एक उत्कृष्ट संकेतक है। स्टॉक संस्करण साइड और फ्रंट एयरबैग से लैस था, और वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली और पर्दे एयरबैग विकल्प के रूप में उपलब्ध थे।

Citroen Ksara

डैशबोर्ड को ध्यान देने योग्य लायकों में सेएक पुरानी वास्तुकला है, यही कारण है कि मशीन के ergonomics पीड़ित है। उपकरणों और असबाब का डिजाइन अपेक्षाकृत पुराना है, और डैशबोर्ड का प्लास्टिक प्रदर्शन खराब दिखता है। लेकिन यह स्वाद का विषय है, क्योंकि एक पारिवारिक कार में, मुख्य बात सुरक्षा और दक्षता है, और उनके साइट्रॉन केसर पिकासो हमेशा इसे एक सभ्य स्तर पर रखते हैं।

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