कूलेंट कैसे निकालें: विस्तृत निर्देश

कारें

लेख से आप कूलिंग को निकालने के तरीके सीखेंगेइंजन प्रणाली से तरल पदार्थ सही है, जबकि इसे जमीन पर या गेराज में फर्श पर नहीं डालना है। निकालने के कई कारण हो सकते हैं। यह इसका पूरा प्रतिस्थापन है, और पंप की मरम्मत, थर्मोस्टेट। नए पाइप या रेडिएटर स्थापित करते समय, सिस्टम से द्रव को निकाले बिना करना असंभव है। लेकिन आपको एक विशिष्ट एल्गोरिदम का पालन करने की आवश्यकता है, ताकि काम जितना संभव हो सके तेज़ी से और कुशलतापूर्वक किया जा सके। सबसे पहले आपको किसी भी आंतरिक दहन इंजन की शीतलन प्रणाली में सामान्य दोषों के बारे में बात करने की आवश्यकता है।

टूटी हुई शीतलन प्रणाली के लक्षण

शीतलक को कैसे निकालें

अक्सर क्षतिग्रस्त सिर गैसकेटसिलेंडर ब्लॉक, प्रणाली में शीतलक की मात्रा को कम करता है। इस मामले में, तरल दहन कक्षों में, छोटी मात्रा में भी बच सकता है। यह इंजन के संचालन और शीतलन प्रणाली के कामकाज में दोनों परिलक्षित होता है। यह ध्यान देने योग्य भी है कि जब इंजन वार्मिंग के दौरान थर्मोस्टेट अच्छी स्थिति में होता है, तो शीतलन प्रणाली के मुख्य रेडिएटर का तापमान नहीं बदलता है। इसलिए, यदि लॉन्च के दो या तीन मिनट बाद, आप निचले और ऊपरी पाइप को स्पर्श करते हैं, और वे गर्म होते हैं, तो थर्मोस्टेट के साथ समस्याएं होती हैं। सबसे अधिक संभावना है, इसकी वाल्व एक ऐसी स्थिति में है जिसमें द्रव एक बड़े सर्कल में फैलता है। दूसरी तरफ, अगर 90 डिग्री तक पहुंचने के बाद भी इन नोजल का तापमान कम रहता है, तो यह निर्णय लिया जा सकता है कि जैमिंग उस स्थिति में हुई जहां तरल एक छोटे सर्कल में फैलता है।

तरल निकालने से पहले आपको क्या पता होना चाहिए

सबसे महत्वपूर्ण बात, हमेशा काम करते हैंठंडा इंजन! अन्यथा, शरीर पर मजबूत जलन प्राप्त करें। घाव बहुत लंबे समय तक ठीक हो जाते हैं, और यदि आप अभी भी मानते हैं कि एंटीफ्ऱीज़ (एंटीफ्ऱीज़) जहरीला है, तो आपको मजबूत एलर्जी प्रतिक्रिया प्राप्त करने का जोखिम होता है। गर्म एंटीफ्ऱीज़ के साथ स्केलिंग सामान्य पानी की तुलना में बहुत खराब है, क्योंकि यह चिकना है, क्योंकि शीतलन प्रणाली में यह हब या पंप असर के लिए स्नेहक के रूप में द्वितीयक भूमिका निभाता है। और आप कल्पना कर सकते हैं कि उबलते तेल (उदाहरण के लिए, वनस्पति तेल) के साथ उबाल लें। प्रभाव इसके बारे में है। तरल पदार्थ को निकालने के लिए, आपको 13, एक कंटेनर और प्लियर के लिए एक रिंच की आवश्यकता होगी। लेकिन उत्तरार्द्ध असाधारण मामलों में जरूरी है, जिस पर थोड़ा सा चर्चा की जाएगी। शीतलक टैंक पर ध्यान दें, इसमें एक स्टॉपर है। इसके बारे में नीचे चर्चा की जाएगी।

तरल पदार्थ कैसे निकालें?

शीतलक मात्रा

तो, पहले मरम्मत के लिए कार तैयार करें। जैसे-जैसे इंजन ठंडा हो जाता है, आप इससे सुरक्षा हटा देते हैं, इससे हस्तक्षेप होगा। सिस्टम में शीतलक की कुल मात्रा लगभग 9 लीटर है। अंतरिक्ष को मुक्त करने के बाद, आप थोड़ा आराम कर सकते हैं, एंटीफ्ऱीज़ पूरी तरह से ठंडा होने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। आप रेडिएटर पर नाली छेद के नीचे एक कंटेनर स्थापित करते हैं, आप जेट की अनुमानित दिशा का अनुमान लगाते हैं। उदाहरण के लिए, घरेलू फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों में, जब तरल पदार्थ निकाला जाता है, जेट जनरेटर के पीछे के कवर को हिट करता है। यह बहुत अच्छा नहीं है, क्योंकि शॉर्ट सर्किट प्राप्त करना और जेनरेटर को जला देना संभव है। इसलिए, शीतलक निकालने से पहले, यह एक निविड़ अंधकार सामग्री के साथ कवर करने के लिए सबसे अच्छा है। एक छोटा गटर स्थापित करें ताकि जेट उस पर गिर जाए, और अवशेष के बिना सभी तरल कंटेनर में बह जाए।

कृपया ध्यान दें कि घुमाए बिनाविस्तार टैंक से प्लग सभी तरल को निकालने में सक्षम नहीं होंगे, क्योंकि सिस्टम पूरी तरह से बंद कर दिया गया है। रेडिएटर से तरल पदार्थ निकालने के बाद, इसमें छेद बंद करें। कुंजी 13 का उपयोग दूसरी टोपी unscrew। यह इंजन ब्लॉक पर स्थित है। समानता के अनुसार, पूरे द्रव प्रवाह को कंटेनर में निर्देशित करने के लिए एक छोटा सा चूट स्थापित करें। इन कार्यों के बिना, शीतलक वीएजेड 2114 का प्रतिस्थापन असंभव है। एक तरल निकालने के दौरान सबसे महत्वपूर्ण बात स्टोव वाल्व खोलना है! कार को इस तरह से स्थापित करने की भी सलाह दी जाती है कि इसका फ्रंट एंड पीछे की तुलना में कम हो। यह सभी तरल नाली छेद में जाने की अनुमति देगा।

बेहतर क्या है: एंटीफ्रीज़ या एंटीफ्ऱीज़?

एंटीफ्ऱीज़ मूल्य

यह सवाल अक्सर उठता हैमोटर चालकों। और इसका उत्तर एक प्रश्न की तरह होगा: "कौन सा बेहतर है: कोका-कोला या" बाइकल ""? वास्तव में, वे एक हैं और वही हैं, केवल "बाइकल", जैसे एंटीफ्ऱीज़, घरेलू उत्पाद है। और विदेशों में अधिक लोकप्रिय कोका-कोला और एंटीफ्ऱीज़। एंटीफ्ऱीज़ - यह एंटीफ्ऱीज़ है। सर्दी में फ्रीज नहीं होने वाला कोई भी तरल एंटीफ्ऱीज़ होता है। लेकिन मतभेद हैं। और इससे पहले कि आप शीतलक को प्रतिस्थापित करने से पहले, आपको बारीकियों के बारे में जानना चाहिए।

एंटीफ्ऱीज़ घरेलू वैज्ञानिकों द्वारा विकसित किया गया थाआधे शताब्दी पहले, यह व्यापक हो गया, और यह अपने विदेशी समकक्ष से कम नहीं है (जिसे हर कोई "एंटीफ्ऱीज़" कहते हैं) इसकी विशेषताओं में। एंटीफ्ऱीज़ नीले रंग और पूरी तरह से अलग संरचना में अलग है। दुर्भाग्यवश, इस तरल के विदेशी ब्रांडों में बहुत अधिक additives हैं जो इसकी विशेषताओं में सुधार करते हैं, सेवा जीवन को बढ़ाते हैं। और क्या चुनना है - एंटीफ्ऱीज़ या एंटीफ्ऱीज़ (इन तरल पदार्थों की कीमत लगभग समान है), यह आपके ऊपर है।

थर्मोस्टेट प्रतिस्थापन

शीतलक वीएजेड 2114 के प्रतिस्थापन

विफल होने की जगह केवल जरूरी हैथर्मोस्टेट। यह सीधे आंतरिक दहन इंजन पर स्थित है। इसके साथ कई कनेक्शन जुड़े हुए हैं। एक नियम के रूप में, एक विस्तार टैंक, रेडिएटर के लिए दूसरा, पानी पंप के लिए तीसरा, और चौथाई सिलेंडर ब्लॉक के ठंडा जैकेट से कनेक्ट करने के लिए जाता है। कृपया ध्यान दें कि कूलिंग सिस्टम में तरल के पूर्ण शीतलन के बाद ही सभी काम किए जाने चाहिए। और मरम्मत करने के लिए शुरू करने से पहले, आपको सिस्टम से एंटीफ्ऱीज़ को पूरी तरह से निकालना होगा।

पर स्थित क्लैंप को अनस्रीच करेंनोजल, फिर उन्हें हटा दें। ध्यान दें कि इस मामले में एंटीफ्ऱीज़ पूरी तरह से सूखा होना चाहिए। वैसे, इसकी कीमत 10 लीटर कनस्तर के लिए लगभग 700 रूबल है।

निष्कर्ष

यदि आप देखते हैं कि तापमान एक महत्वपूर्ण बिंदु तक पहुंच गया है, तो तुरंत खराबी के सभी कारणों की पहचान करना आवश्यक है, और तुरंत उन्हें खत्म करने के लिए तत्काल उपाय भी करना आवश्यक है।

शीतलक टैंक

अत्यधिक कम तापमानमोटर भी आंतरिक दहन इंजन के सभी तत्वों के बढ़ते पहनने की ओर जाता है। ईंधन-वायु मिश्रण व्यावहारिक रूप से वाष्पित नहीं होता है, यह सिलेंडरों पर सभी दीवारों से तेल की एक फिल्म को हटा देता है। ब्रेकडाउन, हाइपोथर्मिया या अत्यधिक गर्मी के लक्षण के बावजूद, सिस्टम में एक ख़राबता है जिसे जल्द से जल्द ठीक किया जाना चाहिए।

अब आप एक आंतरिक दहन इंजन से शीतलक को निकालने के बारे में जानते हैं। गुड लक!

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