सोवियत कार GAZ-13: विनिर्देशों, फोटो

कारें

जीएजेड -13 और ला चािका "- पहला सोवियतएक हड़ताली और यादगार डिजाइन, विशाल और आरामदायक सात सीटों वाले इंटीरियर, मजबूत फ्रेम निर्माण और शक्तिशाली अभिनव एल्यूमीनियम इंजन के साथ कार्यकारी कार।

जीएजेड द्वारा उत्पादित प्रतिनिधि कारें

सीगल, या जीएजेड -13, सबसे प्रसिद्ध है1 9 5 9 से 1 9 81 तक गोरकी ऑटोमोबाइल प्लांट में निर्मित प्रतिनिधि कार। नई कार को सोवियत पार्टी के घरेलू श्रमिकों के लिए एक सेवा कार के रूप में 1 9 48 में बनाया गया लम्बी बेस छह सीट सेडान जीएजेड -12 को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन पहले व्यक्तियों को परिवहन के लिए उपयोग नहीं किया जाता था। "जीएजेड -12" कार कारखाने के लिए प्रतिनिधि मॉडल का पहला विकास था। इससे पहले, ऐसी कारें विशेष रूप से मास्को संयंत्र "जेआईआईएस" (बाद में "जेआईएल") द्वारा उत्पादित की गई थीं।

"जीएजेड" के डिजाइनरों को निर्माण के साथ सौंपा गया थाअपने स्वयं के विकास है, जो बोल्ड और आधुनिक समाधान चिह्नित है के माध्यम से कार्यकारी कारों। तो, GAZ-12 दुनिया में पहली बार के लिए पर एक मोनोकोक शरीर के साथ एक कार में सीटों की तीन पंक्तियों की स्थापना के लिए इस्तेमाल किया। घरेलू मोटर वाहन उद्योग के लिए एक नवीनता बड़े सेडान की निर्बाध आवाजाही सुनिश्चित करने, हाइड्रो-यांत्रिक संचरण का उपयोग है। दशक डिजाइन में GAZ-12 जल्दी अप्रचलित हो गया, और कंपनी तुरंत कार्यकारी कारों की अगली पीढ़ी को विकसित करने के लिए शुरू किया।

सृजन

प्रारंभ में, शब्द कारखाने को कम करने के लिए कार कारखानाजीएजेड -12 के आधुनिकीकरण के रास्ते में प्रतिनिधि कारों की एक नई पीढ़ी के विकास के साथ-साथ एक प्रोटोटाइप जीएजेड -12 वी बनाया गया, जिसे "सीगल" नाम मिला। अपग्रेड के बावजूद, जो मूल रूप से कार बॉडीवर्क में कम हो गया, यह स्पष्ट हो गया कि कार स्पष्ट रूप से अप्रचलित थी, पुराने सेडान के आधार पर एक आधुनिक मॉडल बनाना संभव नहीं होगा, और इसलिए स्क्रैच से नए उत्पादों को विकसित करना शुरू कर दिया।

उसी समय, जीआईएल संयंत्र विकसित हो रहा थाउच्च श्रेणी ZIL-111 "मास्को"। के बाद से दोनों कंपनियों के सेडान मॉडल 'पैकार्ड Patikeyn पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं NAMI "और परिवर्तनीय उस पर आधारित, संस्थान द्वारा खरीदा" "अध्ययन करने के लिए, के प्रोटोटाइप" सीगल "और" मास्को "बहुत समान थे। इसलिए, "सीगल" की बाहरी छवि के डिजाइनर फिर से बदल दिया जाना था। 1956 में, नमूना भविष्य GAZ-13 (चित्र के नीचे दिखाया गया है) समुद्री परीक्षण पर रखा गया था की याद ताजा करती है।

गैस 13

डिज़ाइन

उपस्थिति में, "सीगल" विशेषताओं का पता लगायाउस समय की अमेरिकी कारें, हालांकि, आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि गोरकी ऑटोमोबाइल प्लांट को पहले से ही अमेरिकी कारों के आधार पर धारावाहिक मॉडल बनाने में अनुभव था।

GAZ-13 में एक बाहरी बाहरी छवि प्राप्त हुई, जिसमेंउस अवधि को "डेट्रोइट बैरोक" कहा जाता था। इस एयरोस्पेस शैली के मुख्य तत्वों में से एक जेट विमान या रॉकेट की पूंछ के रूप में कार के पूर्व भाग का डिज़ाइन था, जिसका उपयोग "सीगल" पर किया गया था।

जीएजेड -13 के सामने, एक तेज छवि बनाई गई थी;

  • सामने के पंखों की प्रमुख रोशनी के विशेष कुओं में डूब गया;
  • सीगल के पंखों के झाड़ू के नीचे शैलीबद्ध पैटर्न वाला एक विस्तृत ग्रिल;
  • आवेषण के साथ सामने बम्पर, जेट इंजन के तत्वों की याद ताजा;
  • सीधे और चौड़ा हुड।

सामने सिल्हूट में प्रतिनिधि कार की दृढ़ता द्वारा बनाई गई थी:

  • सीधे छत लाइन;
  • चौड़ा ग्लेज़िंग;
  • बढ़े दरवाजे;
  • घुंघराले क्रोम मोल्डिंग्स और फ्रिइंग की एक बड़ी संख्या;
  • सामने के पहियों के बड़े मेहराब और पीछे की ओर आधा बंद।

सभी समाधानों ने नए प्रतिनिधि मॉडल GAZ-13 "Chaika" की एक उज्ज्वल, असामान्य और आधुनिक उपस्थिति बनाना संभव बना दिया।

गैस 13 सीगल

सीगल के इंटीरियर

सैलून जीएजेड -13 बहुत विशाल था औरउस अवधि के लिए मौजूद पैरामीटर पर आराम। मुख्य विशेषता सीटों की तीन पंक्तियों की उपस्थिति थी। इस मामले में, पहली और तीसरी पंक्तियों को व्यापक आरामदायक सोफा के रूप में बनाया जाता है। दूसरी पंक्ति के डिजाइन में सुरक्षा के लिए इच्छित सीटों की संख्या शामिल थी।

उत्पादित ज्यादातर कारों मेंयह विभाजन कि क्लास कारों में "सीगल" वर्गीकृत किया याद आ रही है। इंटीरियर ट्रिम अधिकारी के बड़ा कोट के लिए हल्के भूरे रंग के कपड़े, और इंटीरियर डिजाइन कठोरता और दृढ़ता की विशेषता का बनाया गया था, यात्री की स्थिति को रेखांकित। नए उत्पादों, पहली घरेलू वाहनों में इस्तेमाल, के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बटन केंद्र कंसोल पर तैनात नियंत्रण, और बिजली का उल्लेख किया जा सकता है।

सीगल गैस का मॉडल

डिजाइन की विशेषताएं

विकास की शुरुआत से ही यह स्पष्ट हो गयाप्रतिनिधि कार को एक बड़ा द्रव्यमान प्राप्त होगा, और इसलिए डिजाइनरों ने शुरुआत में लोड-बेयरिंग बॉडी को त्याग दिया, जिसका उपयोग पिछले जीएजेड -12 मॉडल पर किया गया था। एक फ्रेम संस्करण का चयन किया गया था, जबकि एक्स-आकार वाले वेल्डेड फ्रेम का उपयोग किया गया था। इस डिजाइन ने कठोरता में वृद्धि की थी और कार में फर्श के स्तर को कम करने की अनुमति दी थी।

जीएजेड -13 को फ्रंट-इंजन लेआउट और स्वचालित रीयर-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन मिला। चूंकि गियरबॉक्स का इस्तेमाल हाइड्रोमेकेनिकल तीन-चरण स्वचालित था।

सामने निलंबन स्वतंत्र थाएक उपकरण जिसमें लीवर, विशेष स्प्रिंग्स, हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक और पार्श्व स्थिरता के लिए एक स्थिरता शामिल है। पिछला संस्करण दो सेमी-अंडाकार स्प्रिंग्स के साथ बनाया गया है, और टेलीस्कोपिक सदमे अवशोषक का उपयोग शरीर के परिसंचरण को कम करने के लिए किया जाता था।

भारी कार के आत्मविश्वास और सुरक्षित प्रबंधन को सुनिश्चित करने के लिए, ब्रेकिंग सिस्टम के लिए एक पावर स्टीयरिंग और वैक्यूम एम्पलीफायर का उपयोग किया गया था।

गैस 13 विनिर्देशों

सोवियत स्नातक के अनुसार, "सीगल" थाकारों की पहली श्रेणी, केवल सरकारी जेआईएल अधिक थीं, और इसलिए विशेष स्लीपवे पर मैन्युअल रूप से एकत्र की गई, जिसने असेंबली की उच्चतम गुणवत्ता सुनिश्चित की।

इंजन GAZ-13

सीगल के रिलीज की पूरी लंबी अवधि मेंबिजली इकाइयों के दो प्रकार से लैस था। वे 195 लीटर की क्षमता के साथ जीएजेड -13 पदनाम के तहत गैसोलीन इंजन थे। एक। और 215 बलों में जीएजेड -13 डी। GAZ-13 और 13D की अन्य मुख्य तकनीकी विशेषताओं (पैरामीटर कोष्ठक में दिए गए हैं) थे:

  • प्रकार - चार स्ट्रोक, टॉप-टोपी;
  • मिश्रण गठन का प्रकार - कार्बोरेटर;
  • सिलेंडरों की संख्या - 8;
  • विन्यास - वी आकार का;
  • वाल्व की संख्या - 16;
  • शीतलन - तरल;
  • मात्रा - 5.53 एल (5.27 एल);
  • बिजली - 1 9 5 लीटर। एक। (215 एचपी);
  • संपीड़न अनुपात 8.5 (10.00) है;
  • गैसोलीन - एआई-9 3 (100)।

दोनों बिजली इकाइयों की एक प्रमुख विशेषता मुख्य इंजन घटकों के बाद एल्यूमीनियम मिश्र धातु का निर्माण था:

  • सिलेंडरों का ब्लॉक;
  • सिलेंडर सिर;
  • सेवन कई गुना;
  • पिस्टन।

यह निर्णय उस अवधि के लिए बहुत ही अभिनव था। अन्य ऑटोमोटिव कंपनियों के डिवाइस इंजन के समान ही साठ के दशक के मध्य में दिखाई दिया।

газ 13 फोटो

तकनीकी पैरामीटर

प्रतिनिधि कार GAZ-13 और ला चािका में "13 वें मॉडल के इंजन के साथ तकनीकी विनिर्देश थे:

  • शरीर का प्रकार - सेडान;
  • दरवाजे की संख्या - 4;
  • क्षमता - 7 लोग;
  • व्हीलबेस - 3,25 मीटर;
  • लंबाई - 5.60 मीटर;
  • ऊंचाई - 1,62 मीटर;
  • चौड़ाई - 2.00 मीटर;
  • जमीन निकासी - 18,0 सेमी;
  • पीछे पीछे / सामने - 1.53 मीटर / 1.54 मीटर;
  • मोड़ का व्यास 15.60 मीटर है:
  • कर्क वजन - 2.10 टन;
  • द्रव्यमान पूर्ण - 2.66 टन;
  • अधिकतम गति 160.0 किमी / घंटा है;
  • त्वरण समय (100 किमी / घंटा) - 20 सेकंड;
  • गैस टैंक का आकार 80 लीटर है;
  • ईंधन की खपत - 21.0 लीटर (एक मिश्रित चक्र में 100 किमी);
  • टायर का आकार 8.20 / 15 है।
गैस 13 सीगल तकनीकी विशेषताओं

संशोधनों

सोवियत काल में, एक प्रतिनिधि कारलिखने के बाद भी, सीगल को निजी मालिकों को बेचा नहीं जा सका, जिसने मॉडल के लिए एक विशेष स्थिति का संकेत दिया, लेकिन इसके आधार पर कई संशोधन किए गए। उनके पास निम्नलिखित नाम और उद्देश्य थे:

  • GAZ-13A - संस्करण ड्राइवर और यात्री डिब्बे के बीच एक आंतरिक विभाजन की उपस्थिति से प्रतिष्ठित किया गया था। इसने 13 ए को लिमोसिन के वर्ग में वर्गीकृत करने की अनुमति दी।
  • GAZ-13B - खुले शीर्ष के साथ कैब्रिलेट (चाइज़)। इस मामले में, मुलायम छत के चांदनी को एक विशेष इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक प्रणाली का उपयोग करके उठाया गया और कम किया गया।
  • GAZ-13 - बढ़ी हुई सुविधा और 6 लोगों की क्षमता के साथ।

इन सभी कारों को सीधे गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट में बनाया गया था।

रीगा कारखाने "आरएएफ" में अलग से उत्पादन किया गया थासंस्करण जीएजेड -13 एस (लगभग 20 प्रतियां)। यह एक स्टेशन वैगन में एक एम्बुलेंस कार थी, जिसमें एक केबिन कॉन्फ़िगरेशन था जो आपको एक स्ट्रेचर लगाने की अनुमति देता है। कुछ GAZ-13 OAKS-3 वाहन चेर्निहाइव में Kinotekhnika संयंत्र में निर्मित किए गए थे। वे फिल्मांकन के लिए थे।

गैस 13 सीगल पौराणिक सोवियत कारें

पौराणिक सोवियत की संख्याएंटरप्राइज़ "GAZ" की जानकारी के अनुसार, GAZ-13 "Chaika", 3189 प्रतियां है। वर्तमान में, ऑटोमोबाइल विशेषज्ञों और कलेक्टरों के पूर्वानुमान के मुताबिक, 200 से 300 कारें हैं। जीवित "गुल्स" की लागत 25 हजार से 100 हजार डॉलर तक, इस शर्त के आधार पर हो सकती है।

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