इंजन को ओवरहाल करने की लागत को कैसे कम किया जाए?

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प्रत्येक के लिए "इंजन ओवरहाल" शब्दमोटर चालक एक वाक्य की तरह लगते हैं, सुनते हैं, निराशा में पड़ने के लिए फिट बैठते हैं। लेकिन क्या वह इतना डरावना है? वास्तव में, इंजन ओवरहाल कीमत में काफी कम हो सकता है, खासकर महंगी कारों के लिए। तथ्य यह है कि किसी भी कार का इंजन वास्तव में केवल लोहा है, और हालांकि यह जटिल हो सकता है, वे सब बहुत समान हैं।

इंजन ओवरहाल
सभी पिस्टन, पिस्टन के छल्ले, cranked हैशाफ्ट। बेशक, कुछ और वाल्व, कुछ - कैंपशाफ्ट, सिलेंडर, लेकिन वे सभी चार चक्रों के सिद्धांत पर काम करते हैं, जो उन्हें लगभग समान बनाता है।

इंजन ओवरहाल सड़कों, सब से ऊपर,विवरण, जो कहता है, जर्मन निर्मित कारों के लिए अन्य उत्पादक देशों की कारों के ब्रांडों की तुलना में कई गुना अधिक है। लेकिन यह मत भूलना कि मैकेनिक का काम भी क्षीण रूप से बाहर निकल सकता है।

इंजन वीएजेड का ओवरहाल उसके अंदर किया जा सकता हैगेराज में, उपकरणों के एक साधारण सेट के साथ स्टॉक करना पर्याप्त है, जिनमें से एक गैस बर्नर होना चाहिए, क्योंकि पिस्टन की उंगलियों को 750-800 डिग्री के तापमान पर कनेक्टिंग रॉड के ऊपरी सिर में डाला जाता है।

सबसे पहले, हमें ध्यान रखना चाहिए कि ओवरहालइंजन का मतलब है कि यह पूरी तरह से अलग-अलग हिस्सों में है, इसलिए आपको समय-समय पर एक साफ कार्यस्थल का ख्याल रखना होगा, बिना किसी अनुलग्नक के हटाए गए इंजन पर काम करना बेहतर है। इसके अलावा, आपको केरोसिन की एक ठोस मात्रा में स्टॉक करने की आवश्यकता है, आपको शाफ्ट के साथ-साथ अन्य ट्राइफेल्स के लिए "स्नान" की आवश्यकता होगी।

यदि इंजन हटा दिया जाता है, तो काम को तीन हिस्सों में विभाजित किया जाना चाहिए: सिलेंडर सिर, ब्लॉक स्वयं, साथ ही स्नेहन प्रणाली। और अब - क्रम में और अधिक विस्तार से।

इंजन मरम्मत वज़

सबसे पहले आपको सभी विवरण निकालना होगा, लेकिनयह याद रखना महत्वपूर्ण है कि वाल्व तंत्र, जिसे प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है, उसी क्रम में स्थापित किया जाना चाहिए जैसा कि यह था। वाल्व, उन्हें बदलने और गाइड झाड़ियों को बदलने के बाद, चिपकने वाले पेस्ट के साथ लापरवाही की जानी चाहिए। कैमशाफ्ट (या शाफ्ट, यदि दो या दो से अधिक होते हैं) को माइक्रोमीटर के साथ मापा जाना चाहिए और यदि मानक से विचलन होते हैं, तो प्रतिस्थापित करें। आपको उनके समर्थन पर भी ध्यान देना होगा, क्योंकि वे आम तौर पर कास्ट एल्यूमीनियम से बने होते हैं (बल्कि नरम सामग्री जिसमें कम शक्ति होती है)।

अब सिलेंडर ब्लॉक के बारे में थोड़ा सा। यहां मरम्मत पूरी तरह से प्रतिस्थापन में शामिल हैं। बेशक, अगर आपके पास घर पर सिलेंडरों को उबाऊ और सम्मानित करने के लिए मशीन है, तो आप अपने आप को सभी काम कर सकते हैं, लेकिन बहुत कम ऐसे लोग हैं। इसलिए, इकाई को एक विशेष कार्यशाला में दिया जाना चाहिए जहां विशेषज्ञ काम करते हैं।

लौटने के बाद, वह दुष्ट हो जाएगापिस्टन की कक्षा जो उठाए जाने लायक हैं। पिस्टन के प्रत्येक वर्ग के लिए अपनी उंगलियों और पिस्टन के छल्ले की कक्षा होती है। प्रत्येक सिलेंडर के लिए किट का द्रव्यमान आदर्श रूप से समान होना चाहिए, लेकिन 2 ग्राम की त्रुटि की अनुमति है।

इंजन ओवरहाल इसे स्वयं करें

आगे बढ़ो सूची में अगला स्नेहन प्रणाली है। इंजन के ओवरहाल का अर्थ है इस प्रणाली की मरम्मत, क्योंकि वह वह है जो भागों की सुरक्षा और स्थायित्व के लिए जिम्मेदार है। यहां, फिर से, यह निर्धारित करने के लिए एक माइक्रोमीटर की आवश्यकता है कि क्रैंकशाफ्ट गर्दन की पॉलिशिंग की आवश्यकता है या नहीं। यदि ऐसा है, तो आपको इकाई के साथ ही ऐसा करना होगा। यदि नहीं, तो आपको लाइनर को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। गाल पर संतुलन की मरम्मत करते समय उनका आकार आमतौर पर इंगित किया जाता है। यदि आकार निर्दिष्ट नहीं है, तो गर्दन कभी पॉलिश नहीं हुई है, तो यह नाममात्र मूल्य के अनुरूप है।

इन सभी परिचालनों को इकट्ठा करने के बाद, औरउपभोग्य तरल पदार्थ और फिल्टर तत्वों के प्रतिस्थापन भी। परीक्षण चलाने से पहले, तेल फ़िल्टर में तेल डालना और हाथ से क्रैंकशाफ्ट घुमाने की सिफारिश की जाती है। पूर्वगामी से, यह इस प्रकार है कि इंजन के ओवरहाल अपने हाथों से इतना भयानक नहीं है, क्योंकि आजकल किसी भी ऑपरेटिंग निर्देशों को ढूंढना आसान है।

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