"स्कोडा शानदार": मालिक प्रतिक्रिया

कारें

स्कोडा रूस में एक काफी प्रसिद्ध ब्रांड है। इन मशीनों को बाजार में विशेष रूप से पश्चिमी क्षेत्रों में उच्च मांग है। इस ब्रांड की कारों में मिश्रित समीक्षा है। कुछ लोग इस कार की अनजाने में प्रशंसा करते हैं, दूसरों - दृढ़ता से अभिशाप। एक राय है कि आधुनिक "स्कोडा" समान नहीं हैं - नए टीएसआई इंजन और डीएसजी बक्से को देखते हुए। लेकिन क्या यह वास्तव में है? चलो कार "स्कोडा शानदार" के उदाहरण पर समझने की कोशिश करें। मालिकों, विशेषताओं, समस्याओं और विनिर्देशों की समीक्षा - हमारे लेख में आगे।

विवरण

स्कोडा शानदार फ्लैगशिप कार हैचेक कंपनी, जो प्रतिनिधि कारों "शानदार" की पौराणिक रेखा की निरंतरता थी, जिसे पिछली शताब्दी के 30-40 में बनाया गया था। कार कई निकायों में उपलब्ध है:

  • पांच दरवाजे लिफ्टबैक।
  • स्टेशन वैगन।
स्कोडा शानदार

यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार, "स्कोडा शानदार" ई-क्लास से संबंधित है। हालांकि, अनौपचारिक स्रोतों के अनुसार, यह कार डी-सेगमेंट से संबंधित है।

दिखावट

जैसा कि हमने पहले कहा था, शानदार हैस्कोडा लाइनअप में प्रमुख मॉडल, इसलिए कार में एक अभिव्यक्तिपूर्ण डिज़ाइन है। बाहरी रूप से, यह "रैपिड" जैसा दिखता है, लेकिन यह अधिक ठोस दिखता है। चेक के मोर्चे पर ज़ेनॉन ऑप्टिक्स का इस्तेमाल लेंस और चलने वाली रोशनी के पट्टियों के साथ होता है, साथ ही नीचे और साफ धुंधला पर एक विस्तृत बैंड के साथ सख्त बम्पर भी होता है। ग्रिल "बीक" की एक तरह की निरंतरता है, और हुड के किनारे पर कंपनी का लोगो अंतर होता है।

लेकिन मालिकों की समीक्षा के अनुसार, इस रूप में कार अब बड़े पैमाने पर उत्पादित नहीं है। स्कोडा शानदार 2017 थोड़ा अलग दिखता है। कार को अधिक आक्रामक प्रकाशिकी और एक अलग बम्पर डिजाइन प्राप्त हुआ है।

स्कोडा शानदार समीक्षा

शरीर के ग्रिल, हुड और साइड लाइन बने रहेवही हालांकि, यात्रियों के आंखों को पकड़ने के लिए कार के लिए अन्य कॉस्मेटिक बदलाव पर्याप्त थे। समीक्षा के मुताबिक, स्कोडा शानदार 2017 कारों की सामान्य पृष्ठभूमि से काफी हद तक खड़ा है। वैसे, कार वोक्सवैगन पासैट वी 6 मंच पर बनाई गई थी। लेकिन बाहर की ओर यह पूरी तरह से दो अलग कारें है। इसके अलावा, restyled संस्करणों में दस प्रतिशत अधिक कठोर शरीर तत्व मिला। सामने और साइड इफेक्ट के दौरान ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा पर इसका सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

शारीरिक समस्याएं

ऐसा लगता है, शरीर के काम का विपक्ष क्या हो सकता हैप्रमुख मॉडल में भागों? लेकिन जैसा कि वे समीक्षा कहते हैं, स्कोडा शानदार (1.8 सहित) में कई नुकसान हैं। सबसे पहले, यह संक्षारण प्रतिरोध को ध्यान देने योग्य है। निर्माता का दावा है कि इस्तेमाल किए गए डबल गैल्वेनाइज्ड के निर्माण में। हालांकि, अगर एक छोटे से दुर्घटना के दौरान क्षति नंगे धातु तक पहुंच जाती है, तो जंग से बचा नहीं जा सकता है। पांच से सात साल की उम्र की कारें सामने की चिप्स की प्रचुरता का दावा कर सकती हैं। और सब रंग और वार्निश की एक पतली परत की वजह से। इसकी मोटाई लगभग 90-120 माइक्रोन है। इस वजह से, रंग अक्सर जोड़ों पर रगड़ना शुरू कर देता है। वैसे, यहां अंतराल बहुत छोटे हैं। यह सतह पर अच्छा लग सकता है, लेकिन बंपर्स और शरीर के बीच संपर्क बिंदु पर निरंतर संपर्क के कारण, गंजा धब्बे बनते हैं। समीक्षाओं के अनुसार, स्कोडा शानदार, एक दुर्घटना में रहा है और सेवा में बहाल किया गया है, इसी तरह के दोषों के लिए अधिक प्रतिरोधी है (सेवा स्टेशन पर यह पेंट की एक बड़ी परत बनाने के लिए आम है)।

स्कोडा के साथ एक और समस्या हेडलाइट्स है। समीक्षा के अनुसार, स्कोडा शानदार प्लास्टिक ऑप्टिक्स से लैस है, जो रगड़ने के अधीन है। प्लास्टिक बहुत नरम है और हमारी सड़कों पर अक्सर बादल छाए रहेंगे। स्थिति घर्षण चमकाने से बचाई जाती है, लेकिन नतीजा केवल 6-12 महीने के लिए पर्याप्त होता है।

आयाम, निकासी

आकार के आधार पर, कार का पालन करता हैबिजनेस क्लास इस प्रकार, शरीर की लंबाई "स्कोडा शानदार" 4.84 मीटर, चौड़ाई - 1.82, ऊंचाई - 1.46 मीटर है। जमीन निकासी की मात्रा - 14 सेंटीमीटर। यह हमारी परिचालन स्थितियों को देखते हुए काफी थोड़ा सा है। वैसे, स्कोडा कर्क वजन लगभग ढाई टन है। और पूर्ण भार पर, द्रव्यमान दो टन तक पहुंचता है।

सैलून

और यदि चेक ने बाहरी प्रयासों को बाहरी रूप से लागू किया,ताकि कार "पासैट" से अलग हो, फिर "शानदार" - शुद्ध "वोक्सवैगन" के अंदर। समीक्षा के मुताबिक, स्कोडा सुपरब के पास प्रमुख मॉडल के लिए काफी सरल डिजाइन है। हालांकि, एक मामूली इंटीरियर न केवल "शानदार" में उपयोग किया जाता है, बल्कि ब्रांड "स्कोडा" के कई अन्य मॉडलों में भी उपयोग किया जाता है।

स्कोडा शानदार 2.0 मालिकों की समीक्षा

अधिकांश सेट में सैलून कपड़े से चला जाता हैअसबाब। और केवल लक्जरी संस्करणों में आप चमड़े की कुर्सियां ​​पा सकते हैं। बटन के एक छोटे से सेट के साथ तीन या चार प्रवक्ता पर एक पहिया। हेलम पर पकड़ सुखद है, रिम बहुत पतला नहीं है। उपकरण पैनल में स्पीडोमीटर और टैकोमीटर तीरों के साथ दो विशाल कुएं होते हैं। बीच में आप ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले देख सकते हैं। केंद्र कंसोल एक मल्टीमीडिया सिस्टम से लैस है। यह एंड्रॉइड ऑपरेटिंग सिस्टम पर काम करता है। वैसे, आप आसानी से इसके साथ ऑनलाइन जा सकते हैं। सिस्टम के तल पर एक जलवायु नियंत्रण इकाई है। वह यहाँ दोहरी क्षेत्र है। चालक के दाहिने हाथ के नीचे एक आरामदायक armrest, एक सुंदर सिलाई के साथ एक पार्किंग ब्रेक लीवर और एक गियरशिफ्ट चयनकर्ता है। कार में लैंडिंग काफी कम है, लेकिन दृश्यता अच्छी है। मृत क्षेत्र को छोड़कर, वे समीक्षा कहते हैं। स्कोडा शानदार को मुक्त स्थान की उपलब्धता से भी प्रतिष्ठित किया जाता है। चौड़ाई और ऊंचाई दोनों में पर्याप्त जगह है। यह पीछे की ओर बैठे यात्रियों पर भी लागू होता है।

आंतरिक त्रुटियां

कार "स्कोडा" में केबिन का कोई विपक्ष हैशानदार 2017? मालिकों की समीक्षा कहती है कि कार में बचपन की बीमारियों की एक श्रृंखला है। तो, 30-50 हजार प्लास्टिक के एक रन पर केबिन में क्रैक शुरू होता है। यह बैक लिफ्टबैक में पिछला शेल्फ का विशेष रूप से सच है। इन्सुलेशन स्वयं बिजनेस क्लास स्तर से मेल नहीं खाता है। चमड़े के असबाब चालक की सीट को भी जल्दी से मिटा दिया। समय के साथ, इलेक्ट्रिक मोटर शोर बनाने लगती है। कभी-कभी दर्पण और खिड़की के raisers के बिजली समायोजन काम करने से इंकार कर सकते हैं। मालिक अभी भी कार "स्कोडा शानदार" 1.8 एटी में दरवाजे की मुहरों के बारे में शिकायतें पैदा करते हैं। मालिकों की समीक्षा का कहना है कि शुरुआत में वे बहुत कठिन हैं (इस वजह से दरवाजा बुरी तरह बंद हो जाता है), और फिर वे क्रैक करना शुरू कर देते हैं और मजबूती खो देते हैं। कुछ कारों पर, मुहरों के क्षेत्र में शरीर तामचीनी मुहरों के कारण मिटा दी गई थी।

एक और नुकसान अच्छा की कमी हैद्वितीयक बाजार में पूर्ण संस्करण। वोक्सवैगन-ऑडी चिंता विकल्पों का एक टन प्रदान करना पसंद करती है। लेकिन कभी-कभी उन्हें शानदार पैसे का भुगतान करना पड़ता है। और स्कोडा सुपरब कोई अपवाद नहीं था। एक खाली आधार और एक लक्जरी बंडल के बीच का अंतर पूरी कार के मूल्य का लगभग 100 प्रतिशत है। इसलिए, "माध्यमिक आवास" पर सबसे सरल ध्वनिक, कपड़े के इंटीरियर और विकल्पों का न्यूनतम सेट के साथ बहुत से "डमी" पर।

ट्रंक

स्कोडा शानदार में एक निश्चित प्लस क्या है,तो ट्रंक है। यह काफी विशाल है। और यह लिफ्टबैक और स्टेशन वैगन दोनों से संबंधित है। पहले मामले में, सामान की मात्रा 5 9 5 लीटर है, दूसरे में - 633. निर्माता पीछे की सीट बैकस्टेस्ट को फोल्ड करने का कार्य भी प्रदान करता है। परिणाम क्रमशः लिफ्टबैक और स्टेशन वैगन के लिए 1700 और 1864 लीटर की मात्रा वाला एक फ्लैट कार्गो क्षेत्र है।

स्कोडा शानदार मालिक समीक्षा 1 8

वैसे, ट्रंक एक कुंजी फोब के साथ खुलता है औरस्वचालित रूप से गैस स्टॉप पर उगता है। मालिकों की समीक्षा के अनुसार, स्कोडा शानदार के पास कम लोडिंग लाइन है, जो सामान को स्थानांतरित करना आसान बनाता है।

तकनीकी विनिर्देश

रूसी बाजार के लिए तीन हैंगैसोलीन पावर यूनिट, साथ ही एक डीजल। आइए क्रम में शुरू करें। स्कोडा सुपरब के लिए आधार 1.8 लीटर टीएसआई इंजन है। इस इंजन का इस्तेमाल वोक्सवैगन पर भी किया गया था। इस इकाई की एक विशिष्ट विशेषता दो टर्बाइनों और एक उन्नत ईंधन इंजेक्शन सिस्टम की उपस्थिति है। एक टरबाइन आपको कम रेंज में टोक़ बनाए रखने की अनुमति देता है। और जब तीर तीन या अधिक हजार तक पहुंच जाता है, तो दूसरा सुपरचार्जर सक्रिय होता है। इस वजह से, मोटर की अच्छी तकनीकी विशेषताएं हैं। इसकी मात्रा के साथ, यह 152 अश्वशक्ति की शक्ति विकसित करता है। टोक़ - लगभग डीजल इकाई (250 एनएम) की तरह। पल का शेल्फ एक बहुत विस्तृत श्रृंखला में उपलब्ध है - समीक्षा कहें। स्कोडा शानदार 1.8 में 1.5-4.5 हजार क्रांति पर उत्कृष्ट कर्षण है।

इसके अलावा, कार में तेजी से बढ़ रहा हैगतिशीलता। समीक्षाओं के मुताबिक, स्कोडा शानदार 1.8 स्वचालित साढ़े आठ सेकंड में पहले सौ डायल करता है। और अधिकतम गति प्रति घंटे 222 किलोमीटर तक पहुंच जाती है। हालांकि, इंजन ईंधन की गुणवत्ता पर मांग कर रहा है। टीएसआई इकाइयों के लिए केवल 95 वें गैसोलीन डालने की सिफारिश की जाती है। यदि हम खपत के बारे में बात करते हैं, तो 152-मजबूत इकाई संयुक्त चक्र में पासपोर्ट डेटा सात लीटर ईंधन पर खर्च करती है।

स्कोडा शानदार 2.0 मालिकों की समीक्षा

सूची में अगला दो लीटर इंजन है। यह टीएसआई परिवार से भी है और दो टरबाइन से लैस है। इसकी मात्रा में, यह इकाई 200 अश्वशक्ति उत्पन्न करती है। टोक़ - 280 एनएम। पल का शेल्फ - प्रति मिनट ढाई से पांच हजार क्रांति से। इस इंजन के साथ, कार 7.7 सेकेंड में शून्य से सौ तक बढ़ जाती है। अधिकतम गति प्रति घंटे 240 किलोमीटर है। संयुक्त चक्र में ईंधन खपत - 7.9 लीटर। अनुशंसित गैसोलीन - एआई -95।

शीर्ष ट्रिम "स्कोडा शानदार" से लैस है3.6 लीटर पेट्रोल छह सिलेंडर इकाई। पिछले दो के विपरीत, यहां "बॉयलर" को वी-आकार की व्यवस्था की जाती है, न कि एक पंक्ति में। उल्लेखनीय क्या है, यह इकाई उस लाइन में एकमात्र ऐसा है जो टरबाइन से लैस नहीं है। यह एक पूरी तरह से वायुमंडलीय इंजन है। इकाई की अधिकतम शक्ति 260 हॉर्स पावर है। सौ से त्वरण में ढाई सेकंड लगते हैं। अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा सीमित है और प्रति घंटे 250 किलोमीटर है। पासपोर्ट डेटा के संयुक्त चक्र में गैसोलीन की खपत - दस लीटर। पहले की तरह, निर्माता 95 से कम नहीं होने वाली ऑक्टेन रेटिंग के साथ ईंधन का उपयोग करने की सिफारिश करता है। यह संस्करण ऑल-व्हील ड्राइव और चौथी पीढ़ी वाले हल्डेक्स क्लच के साथ आता है। अन्य सभी संशोधन - केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ।

डीजल इंजन

"ठोस ईंधन" इकाइयों की रेखा हैदो लीटर इनलाइन चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज इंजन। इंजन 16-वाल्व टाइमिंग तंत्र से लैस है और 140 हॉर्स पावर की शक्ति विकसित करता है। टोक़ - 320 एनएम, 1.7-2.5 हजार क्रांति पर उपलब्ध है। समीक्षा के अनुसार, स्कोडा शानदार डीजल लाइन में सबसे धीमा संस्करण है। सौ से त्वरण 10.1 सेकंड लेता है। और अधिकतम गति प्रति घंटे 212 किलोमीटर तक सीमित है। लेकिन इस इंजन का एक निश्चित लाभ है। यह ईंधन दक्षता है। पासपोर्ट डेटा के अनुसार, डीजल "स्कोडा" की औसत खपत 5.2 लीटर है।

असली खर्च क्या है?

कारखाने के प्रदर्शन से कई आश्चर्यचकित थे और नहींमाना जाता है कि व्यवहार में ऐसा हो सकता है। लेकिन जैसा कि ऑपरेटिंग अनुभव द्वारा दिखाया गया है, टीएसआई इंजन वास्तव में आर्थिक है। वास्तविक खपत लगभग सात से आठ लीटर ईंधन है। डीजल - और हवा पर काम करता है। यह मोटर प्रति सौ साढ़े लीटर से अधिक नहीं खर्च करती है।

शानदार मालिक समीक्षा

उसी समय, इंजन को अच्छी वापसी के द्वारा विशेषता है औरटोक़। आम तौर पर, इंजन "शानदार" को लाइन में सबसे किफायती माना जा सकता है। एकमात्र अपवाद 3.6 लीटर का वायुमंडलीय इंजन है। शहर में वास्तविक खपत 18 लीटर तक पहुंच सकती है। लेकिन इन इंजनों का लाभ शायद ही कभी पाया जाता है।

समस्याओं

कार में उल्लिखित नुकसान क्या हैंमालिकों की "स्कोडा शानदार" 1.8 समीक्षा? छह चरणों पर स्वचालित डीएसजी - कार मालिकों के लिए असली सिरदर्द। यह ट्रांसमिशन था जिसने वोक्सवैगन-ऑडी चिंता के खिलाफ क्रोध का तूफान किया। डीएसजी क्लासिक स्वचालित ट्रांसमिशन नहीं है। यह automaton और यांत्रिकी के एक प्रकार का सिम्बियोसिस है। डिजाइन में कई कहते हैं, डिजाइन में कई त्रुटियां हैं। स्वचालित "स्कोडा शानदार" को बॉक्स में लगातार मरम्मत की आवश्यकता होती है। तो, पहली क्लच किट में 40 हजार किलोमीटर का संसाधन है। दूसरे को 9 0 हजार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, और दो द्रव्यमान फ्लाईव्हील के साथ। इस तरह की मरम्मत काफी महंगा है - डेढ़ हजार डॉलर से। कुछ मालिकों को एक ही द्रव्यमान पर फ्लाईव्हील को भी सहेजने के लिए। समीक्षा कहती है कि ट्रांसमिशन ऐसी शक्ति के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। ऑपरेशन के दौरान, मालिक अंतर, solenoids, और गति स्विचिंग छड़ के सीट पहनने में विफल। बड़ी मात्रा में उत्पादन (धातु के छिद्रण) की वजह से, सेंसर "बूंदा बांदी" शुरू करते हैं। बॉक्स ठीक से काम नहीं कर रहा है। धातु चट्टानों के कारण खुद चिप्स दिखाई देते हैं।

संकट टीएसआई

मालिकों की समीक्षा के अनुसार, स्कोडा शानदार 1।8 और इसके दो लीटर समकक्ष तेल की खपत में वृद्धि में भिन्न है। ऑपरेटिंग अनुभव से पता चला है कि इंजन प्रतिस्थापन से प्रतिस्थापन के लिए तीन से पांच लीटर स्नेहक का उपभोग करता है (यह लगभग आठ हजार किलोमीटर है)। यदि आप स्तर का पालन नहीं करते हैं, तो एक तेल भुखमरी होगी। यह संसाधन क्रैंक तंत्र पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा। इन मोटर्स पर पिस्टन स्वयं मजबूत है, लेकिन एल्यूमीनियम ब्लॉक के कारण, मोटर को मरम्मत करना मुश्किल है। स्कोडा सुपरब पर टीएसआई श्रृंखला की बिजली इकाइयों का कुल जीवन 200-250 हजार किलोमीटर है।

स्कोडा शानदार मालिक 1 8 मशीन की समीक्षा करता है

एक और चेतावनी कोकिंग हैपिस्टन समूह स्कोडा सुपरब डोरस्टाइलिंग कारों पर ऐसी समस्या मिलती है। 2015 के बाद यह खराबी समाप्त हो गई थी। समय श्रृंखला और चरण शिफ्टर्स लगभग 100 हजार किलोमीटर की सेवा करते हैं। इसके अलावा, मालिकों को अस्थिर निष्क्रिय का सामना करना पड़ रहा है। इसका कारण एक गंदे थ्रॉटल (और कभी-कभी स्पार्क प्लग) होता है। 80 हजार किलोमीटर के बाद तेल रिसाव हवा पाइप के बाहर बना सकते हैं। यह एक दूषित क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम का सुझाव देता है। यह "पसीना" और ब्लॉक भी हो सकता है। इसका कारण एक पहना हुआ पिछला क्रैंकशाफ्ट तेल मुहर है।

संक्षेप में

तो, हमने पाया कि क्या गठित हैयात्री कार "स्कोडा शानदार"। जैसा कि आप देख सकते हैं, कार त्रुटियों के बिना नहीं है। प्रीमियम वर्ग और उच्च लागत से संबंधित होने के बावजूद, कार को उच्च विश्वसनीयता और रखरखाव से अलग नहीं किया जाता है। ज्यादातर समस्याएं चिंता बॉक्स। लेकिन टीएसआई इंजन भी एक दुखद बिंदु है। आमतौर पर इन सभी समस्याओं को वारंटी के तहत समाप्त कर दिया जाता है।

स्कोडा शानदार कार मालिकों की समीक्षा

इसकी अवधि पांच साल या 150 हजार हैरन की किलोमीटर लेकिन वारंटी अवधि के बाद, मालिक एक-एक-एक समस्या का एक गुच्छा बना रहता है। और एक नियम के रूप में, भागों की मरम्मत बहुत महंगा है। कार के जटिल तकनीकी उपकरणों के कारण अपने हाथों से स्वयं के निदान और प्रतिस्थापन को निष्पादित करना असंभव है। गेराज में अधिकतम किया जा सकता है - तेल और फिल्टर बदलें।

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