कार SsangYong नई Actyon: समीक्षा कई, जानकारीपूर्ण और सकारात्मक हैं

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2006 में, कोरियाई कंपनी SsangYong जारी कियाएक कार जो कि एक ही समय में विरोधियों के बीच मूल और स्टाइलिश के शीर्षक और बदसूरत और "vypendrezhnogo" - विरोधियों से पात्र थी। यह कार युवा और सक्रिय ड्राइवरों के लिए एक क्रॉसओवर के रूप में बनाई गई थी जो दूसरों के बीच खड़े होने के लिए शर्मिंदा नहीं हैं। नई कार को एक्टियन कहा जाता था, और वह मान्यता प्राप्त करने में सक्षम था: एसयूवी ब्रांड एससांगोंग को महत्वपूर्ण बिक्री के साथ ब्रांड के स्तर पर बोली जाती थी।

2011 में, SsangYong बंद कर दियासुपर-मूल होने का दावा करें और लंबे समय से उत्पादित कोरंडो मॉडल के आधार पर एक्टियन के विकास को स्थानांतरित कर दें। प्रारंभ में, 90 के दशक के शुरुआती दशक में उत्पादित ससंगांग कोरोन्डो, लाइसेंस प्राप्त जीप सीजे -7 की एक प्रति थी। लेकिन दादाजी ने एक नया शरीर डालने के बाद, जिसमें इतालवी दौर ने अंग्रेजी भविष्य को बदल दिया। नया SsangYong Korando एक लोड असर शरीर के साथ पहली एसयूवी फर्म है, और एक चेसिस फ्रेम निर्माण के साथ नहीं। रूस और यूरोप में इस कार को न्यू एक्टियन कहा जाता है, और कोरान्दो नाम के तहत इसे कोरिया और यूक्रेन में बेचा जाता है।

SsangYong नई Actyon समीक्षा

न्यू एक्टियन-कोरान्डो और एक्टियन के तीन और महत्वपूर्ण अंतर हैं:

1. पूर्व एक्टियन की फ्रेम संरचना के चेसिस के विपरीत, नए एक्टियन का असर शरीर होता है।

2. नए एक्टियन में एक प्लग-इन पूर्ण के साथ एक फ्रंट-व्हील ड्राइव है, जो पुराने एक्टियन से पूर्णकालिक कनेक्शन के साथ एक पीछे-पहिया ड्राइव के विपरीत है।

3. नया एक्टियन आर्थिक है, लेकिन दो-लीटर पेट्रोल इंजन की शुरुआती गति सीमा में कड़ा है, जो पूर्व एक्टियन से 2.3 लीटर गैसोलीन इंजन के विपरीत है।

कार की रिहाई की छोटी अवधि के बावजूदSsangYong नई Actyon, रूस और सीआईएस देशों के मालिकों की समीक्षा कई और दिलचस्प हैं। इन कारों के इंजनों की सराहना की जाती है, खासकर कम revs पर अच्छी गतिशीलता के लिए। उच्च गति पर, कार गरिमा के साथ व्यवहार करती है, लेकिन उत्साह का कारण नहीं बनती है। SsangYong नई Actyon में ईंधन खपत के बारे में, समीक्षा अलग मतभेद। कुछ डीजल इंजन की अर्थव्यवस्था की प्रशंसा करते हैं, खासतौर पर लंबी यात्राओं पर, जहां मार्ग पर औसत प्रवाह दर 100 लीटर प्रति 6.5 लीटर से अधिक नहीं है। शहर में यात्राएं खपत के रीडिंग में वृद्धि करती हैं - गर्मी में 11.5 लीटर तक, सर्दियों में - प्रति 100 किमी 12.7 लीटर तक। लेकिन यह अभी भी अखंड मोटर पर है, तो रीडिंग कम हो जाती है।

नए गैसोलीन इंजन SsangYong के संबंध मेंनया एक्टियन समीक्षा राजमार्ग पर 8 लीटर और शहर में 11.5 लीटर की खपत का संकेत देती है। सर्दियों में डीजल इंजन शुरू करने की समस्या के कारण बहुत आलोचना होती है, लेकिन आमतौर पर इसे ऑन-बोर्ड कंप्यूटर चमकाने से हल किया जाता है।

एक स्वचालित ट्रांसमिशन चलाते समय इलेक्ट्रॉनिक्स कभी-कभी एससांगोंग न्यू एक्टियन के मालिकों की ओर जाता है।

SsangYong नई Actyon मालिकों की समीक्षा

अगर हम SsangYong नई Actyon के निलंबन के बारे में बात करते हैं,समीक्षा की प्रशंसा है कि यह लंबे समय तक स्ट्रोक है और हमारे गड्ढे और खंभे पर अच्छी तरह से काम करता है। उच्च गति पर पार्श्व रोल का खतरा SsangYong न्यू Actyon के साथ लगभग अपने पूर्ववर्ती के रूप में, साथ ही साथ ज्यामितीय पेटेंसी के साथ ही बना रहा। ऑल-व्हील ड्राइव के मजबूर कनेक्शन की प्रणाली भी प्रश्न और शिकायतें उठाती है। सड़क के एक प्रतिकूल खिंचाव के पहले संदेह के साथ, मशीन ज़बूकसुएट से पहले यह आवश्यक है। फिसलने के दौरान, यह चालू नहीं होगा। असंतोष के ब्रेक पर्वत की सड़कों की स्थिति में भी नहीं होते हैं।

समीक्षा SsangYong नई Actyon

अब SsangYong नई Actyon के ergonomics के बारे में। समीक्षाएं स्पष्ट रूप से बड़े विशाल इंटीरियर, उपकरण पैनल की सूचनात्मकता और एक अच्छी आवाज इन्सुलेशन की प्रशंसा करती हैं। असंतोष एक छोटे से ट्रंक और एक बहुत संकीर्ण पीछे की खिड़की के कारण होता है।

सामान्य रूप से, SsangYong न्यू Actyon की समीक्षा हैसकारात्मक, वे मालिकों के गर्व को छिपाने के लिए बहुत उपयोगी जानकारी और कठिन होते हैं। विशेष रूप से प्रतिष्ठित इस कार का उत्कृष्ट मूल्य / गुणवत्ता अनुपात है।

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