सुजुकी कटाना: विनिर्देशों, तस्वीरें और समीक्षा

कारें

1 9 87 में पहली बार पेरिस में मोटर्सशो में स्पोर्ट्स-पर्यटक वर्ग की मोटरसाइकिल सुजुकी जीएसएक्स 600 कटाना प्रस्तुत की गई थी। मॉडल को विदेशी बाजार के लिए जीएसएक्स श्रृंखला की सबसे बजटीय बाइक के रूप में रखा गया था।

सुज़ुकी कटाना

कमियों

सुजुकी कटाना 600 स्टील पर इकट्ठा किया गया थाट्यूबलर प्रोफाइल फ्रेम, एयर-ऑयल कूलिंग, छह स्पीड ट्रांसमिशन और एडजस्टेबल निलंबन वाले इंजन से लैस है। मोटरसाइकिल को 22 9 किलोग्राम से अधिक वजन से काफी सुसज्जित वजन से अलग किया गया था।

उत्पादन मॉडल सुजुकी कटाना के पहले वर्षों मेंप्रतीत होता है कि काफी स्पष्ट नहीं है, दूसरे शब्दों में, कार्बोरेटर्स और उपयोग की जाने वाली सामग्रियों में समस्याएं थीं। हालांकि, धीरे-धीरे सभी कमियों को समाप्त कर दिया गया, और असेंबली प्रक्रिया को समायोजित किया गया।

मोटरसाइकिल सुजुकी कटाना 600 जीएसएक्स 2006 से पहले उत्पादित किया गया था, फिर इसे एक और आधुनिक मॉडल "650 एफ" के साथ बदल दिया गया था। नया संस्करण "कटाना 750 एफ" से पहले एक मध्यवर्ती संस्करण बन गया।

जीएसएक्स 600 कटाना

जीएसएक्स 600 कटाना, विनिर्देश

  • प्रकार - खेल, पर्यटक;
  • रिलीज - 1 9 88 से 2006 तक;
  • फ्रेम असर, ट्यूबलर संरचना, स्टील;
  • गति की संख्या - छः;
  • ब्रेक - डिस्क, हवादार, व्यास मिमी, 240 - 2 9 0;
  • अधिकतम गति 220 किमी / घंटा है;
  • 100 किमी / घंटा - 3.8 सेकंड तक यात्रा का सेट।

बिजलीघर

  • इंजन पेट्रोल, चार सिलेंडर, इन लाइन है;
  • सिलेंडर की मात्रा, कार्यकर्ता - 5 9 9 घन / सेमी;
  • संपीड़न - 11,3;
  • शीतलन - रेडिएटर, वायु-तेल;
  • भोजन - कार्बोरेटोर;
  • इग्निशन - गैर संपर्क, ट्रांजिस्टर;
  • शक्ति - 78 एचपी 10350 आरपीएम की गति से;
  • 7 9 50 आरपीएम पर टोक़ 54 एनएम है।

जीएसएक्स 600 कटाना विनिर्देशों

वजन और समग्र आयाम

  • मोटरसाइकिल की लंबाई, मिमी - 2136;
  • चौड़ाई, मिमी - 746;
  • ऊंचाई, मिमी - 1196;
  • सैडल लाइन की ऊंचाई - 785 मिमी;
  • गैस टैंक की क्षमता - 20 लीटर;
  • शुष्क वजन - 208 किलो;
  • पूरा वजन, भार - 22 9 किलो।

इतिहास का थोड़ा सा

पिछली शताब्दी के सत्तर के दशक को याद किया गया थाबाजार में स्पोर्ट्स मोटरसाइकिलों की कमी, उस समय केवल सड़क मॉडल का उत्पादन किया गया था। हाई-स्पीड अमेरिकन मशीनों ने केवल विकसित करना शुरू कर दिया। जापानी कंपनी "सुजुकी" के इंजीनियरों ने पहले से ही भारी दो-व्हील वाली मोटरसाइकिल सुजुकी जीएसएक्स -1100 ली और इसके आधार पर उन्होंने मॉडल सुजुकी जीएसएक्स -1100 एफ बनाया। कार के वजन को अधिकतम किया और काफी हद तक गतिशीलता में वृद्धि हुई। हालांकि, एक शक्तिशाली भारी इंजन बना रहा, और "कटाना" (तथाकथित नई बाइक) मोटरसाइकिल द्वारा बिजली और वास्तविक वजन के मामले में असमान हो गई।

इसके बाद खेल "कटाना" टूरर्स की एक पंक्ति बनाई गई, जिसे सुजुकी कटाना जीएसएक्स 600 के रूप में उत्पादित करना शुरू हुआ, जिसमें 59 9 घन मीटर काम करने वाली मात्रा की मोटर थी।

90 की शुरुआती मोटरसाइकिलों तक "कटाना" देखा गयासामान्य रूप से "सड़क बिल्डर्स" के रूप में, एक अत्यधिक स्थित ईंधन टैंक और सीधे आकार की सीट के साथ। लेकिन जल्द ही बाइक के बाहरी हिस्से में परिवर्तन हुए: पहले इंजन पूरी तरह से निष्कर्षों से ढका हुआ था, सीट आसानी से पीछे के पंख में पारित हो गई थी और इसे बड़े कोण पर तेजी से उठाया गया था। इस प्रकार, सुजुकी कटाना की नींव में लंबे समय से प्रतीक्षित खेल और रेसिंग समोच्च दिखाई दिए।

सुज़ुकी जीएसएक्स कटाना समीक्षा

हवाई जहाज़ के पहिये

हालांकि, "सड़क आदमी" से मोटरसाइकिल के लिए एक पूर्ण खेल बाइक में बदल गया, बाहरी डेटा में एक बदलाव पर्याप्त नहीं था। पूरे तकनीकी भाग का एक कट्टरपंथी आधुनिकीकरण आवश्यक था।

मोटरसाइकिल पर सामने 45 सेटएक डैपर तंत्र के साथ रिवर्स प्रकार की मिलीमीटर दूरबीन कांटा। पीछे निलंबन एक मोनो-शॉक अवशोषक के साथ एक प्रबलित पेंडुलम डिजाइन था।

अस्तर

प्लास्टिक स्कर्ट के साथ बहुत सारे काम किए गए हैं। उनके स्थान से डिज़ाइन के मामले में मोटरसाइकिल कैसा दिखता है इस पर निर्भर करता है।

प्लास्टिक अस्तर का पूरा सामने हिस्सा थायह एक जटिल तकनीकी प्रोफ़ाइल के रूप में बनाया जाता है, जिसमें जुड़वां हेडलाइट्स, सिग्नल और विंडस्क्रीन चालू होते हैं। शरीर की किट के निचले हिस्से में इंजन के शीर्ष को ढंक दिया गया और सीट पर जारी रखा गया। ईंधन टैंक नग्न बना रहा।

शरीर किट संख्या दो पूरी तरह से इंजन के पूरे निचले भाग और आंशिक रूप से पीछे कांटा कवर किया। और, अंत में, तीसरे प्लास्टिक के मौसम-कपड़े ने एक फ्रेम और निकास पाइप का मुखौटा लगाया।

सुज़ुकी जीएसएक्स 750 एफ कटाना विनिर्देश

सुजुकी जीएसएक्स 750 एफ कटाना, विनिर्देश

बेहतर जीएसएक्स कटाना 750 एफ थाइसे 1 9 88 में प्रस्तुत किया गया था और 2004 से पहले बनाया गया था। मोटरसाइकिल चार-सिलेंडर इन-लाइन इंजन से लैस था जिसमें तेल शीतलन, विकृत और मध्यम और निम्न revs पर इष्टतम कर्षण के लिए ट्यून किया गया था।

"कैटाना 750 एफ" मॉडल की पहली पीढ़ी 1 9 88 से 1 99 7 की अवधि में 106 एचपी की इंजन क्षमता के साथ बनाई गई थी। उस समय मोटरसाइकिल का डिजाइन पहले से ही पुराना था और एक गहरी विश्राम की आवश्यकता थी।

दूसरी पीढ़ी के "कटाना 750 एफ" कार्डिनल हैबदल गया उपस्थिति, एक और आधुनिक डिजाइन हासिल किया। इंजन ने थोड़ा सा बिजली कम कर दी और पहले से ही 93 एचपी उत्पादन किया। टोक़ के साठ छः न्यूटनोमीटर पर।

रूस में, दूसरी पीढ़ी वाली मोटरसाइकिल सबसे ज्यादा बन गई हैलोकप्रिय, क्योंकि बाइक की उपस्थिति ने सुपरमॉडर्न मोटरसाइकिल की छाप छोड़ी। इसके अलावा, इंजन की विशेषताओं में काफी सुधार हुआ था।

मॉडल "कटाना 750 एफ" को एक नया स्टील फ्रेम मिलातैयार ट्यूबलर प्रोफाइल, विशेष रूप से टिकाऊ, लेकिन काफी लोचदार। सरल समायोजन के साथ प्रभावी निलंबन स्थापित किए गए थे, जिसने मोटरसाइकिल को अतिरिक्त धुंधला गुण दिया था।

पीछे निलंबन मोनो-निलंबन में समायोजित किया गया थाविस्तृत पर्याप्त सीमा, 45 मिमी व्यास के साथ सामने निलंबन पेन सड़क के छोटे अनियमितताओं पर एक स्थिर प्रभाव पड़ा, ताकि कार सुचारू रूप से और अच्छी गति से चली गई। "कटाना 750 एफ" की तकनीकी विशेषताओं लगभग "कटाना 600" के मानकों के साथ मेल खाते हैं, मोटरसाइकिल केवल ईंधन टैंक की मात्रा में भिन्न होती है, ("कटाना 750 एफ" के लिए 20.5 लीटर "कटाना 600" के लिए 20 लीटर बनाम)।

मॉडल "कटाना 750 एफ" के कुछ विशिष्ट पैरामीटर:

  • शुष्क वजन - 211 किलो;
  • वजन वजन - 227 किलो;
  • अधिकतम गति 230 किमी / घंटा है;
  • सैडल लाइन के साथ ऊंचाई 805 मिमी है;
  • पीछे निलंबन के मोनो-सदमे अवशोषक के पाठ्यक्रम - 142 मिमी;
  • डंपर रिबाउंड के सामने निलंबन का कांटा 130 मिमी है;
  • एक आगे टायर के आकार - 120/80 जेडआर 17;
  • पीछे टायर के आयाम 150/70 जेडआर 17 हैं;
  • फ्रंट ब्रेक - 2 जुड़वां डिस्क, 2 9 0 मिमी व्यास के साथ, वेंटेड;
  • ब्रेक पीछे - एकल हवादार डिस्क, व्यास 240 मिमी।

बाकी में, मॉडल "कटाना 600" और "कटाना 750" समान हैं।

ग्राहक की राय

सुजुकी जीएसएक्स कटाना के मालिक, समीक्षा जो सकारात्मक हैं, ध्यान देंमोटरसाइकिल की अच्छी गति गुण, महत्वपूर्ण इंजन जीवन और चलने वाले गियर की विश्वसनीयता। मॉडल बंद कर दिया गया है, लेकिन द्वितीयक बाजार में अभी भी अच्छी स्थिति में पर्याप्त प्रतियां हैं। मांग को 80 - 140 हजार रूबल की लागत में रखा गया है, और निर्दोष तकनीकी स्थिति में मोटरसाइकिल 200,000 से अधिक अनुमानित हैं।

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