सिलेंडर सिर: डिवाइस और उद्देश्य

कारें

सिलेंडर सिर सबसे महत्वपूर्ण जानकारी है।हर आधुनिक इंजन के लिए। सिलेंडर सिर बिल्कुल सभी बिजली संयंत्रों से लैस है, चाहे वह डीजल कार या गैसोलीन हो। बेशक, उनके बीच मतभेद हैं - संपीड़न की डिग्री और ईंधन के प्रकार, लेकिन डिवाइस और सिलेंडर सिर के संचालन के सिद्धांत में बदलाव नहीं होता है। इसलिए, आज हम इस तत्व के समग्र डिजाइन की जांच करेंगे।

सिलेंडर सिर

तंत्र और संचालन सिद्धांत

इंजन के संचालन में इसके महत्व के बावजूद, सिलेंडर सिर का एक पूरी तरह से सरल डिजाइन है। इस तंत्र में ऐसे भागों होते हैं:

  • वाल्व समय, अर्थात् सेवन और निकास;
  • स्पार्क प्लग (पेट्रोल के मामले में) या इंजेक्टर (डीजल इंजन के मामले में);
  • ईंधन-वायु मिश्रण के ब्लॉक दहन कक्ष।

बहुत शुरुआत में उपलब्ध तस्वीर के आधार परलेख, हम देखते हैं कि सिलेंडर हेड दबाए गए वाल्व सीटों और गाइड बुशिंग के साथ इंजन का एक संरचनात्मक हिस्सा है (वास्तव में, एक बड़ा एल्यूमीनियम कवर)। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन हिस्सों की धुरी पूरी तरह से एक दूसरे के साथ मेल खाना चाहिए, अन्यथा, पूरी क्रैंक-कनेक्टिंग रॉड तंत्र विफल हो जाएगी।

सिलेंडर सिर gazelle

आंतरिक दहन इंजन और इकाई का सिर संरचनात्मक रूप से जुड़ा हुआ हैएक दूसरे के साथ एक विशेष अपवर्तक स्टील-एस्बेस्टोस गैसकेट का उपयोग कर। उत्तरार्द्ध उपकरणों के जंक्शन और संपीड़न के नुकसान के माध्यम से गैसों की रिहाई की संभावना को शामिल नहीं करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस गैस्केट, इसके प्राचीन डिजाइन के बावजूद, एक कार के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। इसकी सीलिंग गुणों के नुकसान के मामले में, पूरे इंजन का काम बिगड़ सकता है। सबसे पहले, संपीड़न की घटना होगी, मोटर अपनी शक्ति खो देगी, और फिर यह पूरी तरह से काम करना बंद कर सकता है। वाहन से गैसों की अनधिकृत रिलीज के कारण वाहन समाप्त हो गया है। और इस तथ्य पर विचार करते हुए कि आंतरिक दहन इंजन (डीजल पर लगभग 2 हजार वायुमंडल और पेट्रोल इंजन पर 100) के अंदर संपीड़न की उच्च डिग्री बनती है, तो बिजली का नुकसान महत्वपूर्ण हो सकता है।

केएसएचएम में सिलेंडर हेड (गैज़ेल 3302 समेत) भी शामिल है, इसलिए इंजन के साथ इसका संबंध तत्काल है।

वीएजेड सिलेंडर सिर

रखरखाव की विशेषताएं

हर विवरण, कोई फर्क नहीं पड़ता कि कितना भरोसेमंद,सिलेंडर हेड (वीएजेड -2110 समेत) 200 से 400 हजार किलोमीटर तक चल सकता है, इस तथ्य के बावजूद यह जल्दी या बाद में पहनने के अधीन है। यह इसके विरूपण की संभावना को बाहर नहीं रखता है और पहले पहनता है। एक नियम के रूप में, यह इंजन की लगातार अति ताप होने के कारण होता है, लेकिन गैस्केट के असामयिक प्रतिस्थापन के कारण सिलेंडर सिर टूट सकता है। इसलिए, इकाई के सिर को यथासंभव लंबे समय तक सेवा करने के लिए, सबसे पहले, मोटर को गर्म न करें और इसे ऊपर से पानी से ठंडा करने की कोशिश न करें। दूसरा, गैस्केट की स्थिति को नियमित रूप से बदलें और जांचें। यह बढ़ते बोल्ट पर लागू होता है। इसके बाद, वह नागारा के सेवन और निकास व्यवहार के वाल्व की मौसमी सफाई के बारे में मत भूलना। यदि आप इन सरल युक्तियों का पालन करते हैं, तो आपका इंजन लंबे समय तक टिकेगा और बिना किसी नुकसान के।

टिप्पणियाँ (0)
एक टिप्पणी जोड़ें