डॉज स्ट्रैटस - अतीत से एक स्टाइलिश कार

कारें

अमेरिकी कार बाजार अलग हैप्राकृतिक चयन के शक्तिशाली तंत्र, धन्यवाद जिसके लिए संरचनात्मक रूप से कमजोर संरचनाएं समाप्त हो जाती हैं, अक्सर मरम्मत और जटिल मशीन रखरखाव की आवश्यकता होती है। ऐसी कारों की मांग धीरे-धीरे घट रही है, बिक्री गिर रही है और अंत में उत्पादन बंद हो जाता है। फोर्ड, ब्यूक और शेवरलेट में अस्थिर मांग और तकनीकी समस्याओं से जुड़ी कई समस्याएं हैं। लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में कई कार कंपनियां हैं जिन्होंने मांग गिरने से कठिनाइयों का सामना नहीं किया है। इन कंपनियों में डॉज शामिल हैं। और यद्यपि इस निर्माता का इतिहास आर्थिक झटके के सभी प्रकार से भरा है, और सामग्री और तकनीकी मोर्चे पर भी, सबकुछ चिकना नहीं था, डॉज कारों के उत्पादन को हमेशा स्थिरता से अलग किया गया है।

डॉज स्ट्रैटस
कंपनी का नाम डॉज भाइयों के नाम पर रखा गया है1 9 00 में ऑटो पार्ट्स और स्पेयर पार्ट्स का छोटा उत्पादन। उद्यम सफल रहा, और फलदायी काम के पंद्रह वर्षों के बाद, भाइयों ने कारों को इकट्ठा करने के लिए अपनी कार्यशाला खोलने का फैसला किया। हालांकि, वे नए क्षेत्र में काम करने में नाकाम रहे, क्योंकि 1 9 20 में दोनों भाइयों की मृत्यु हो गई। यह किसी भी व्यक्ति के लिए कभी नहीं हुआ कि पचास साल बाद एक अद्भुत डॉज स्ट्रैटस डॉज असेंबली लाइन पर इकट्ठा किया जाएगा। हम 20 वीं शताब्दी के अंत के एक बिल्कुल विशिष्ट मॉडल की उपस्थिति को छूने के लिए आगे बढ़ रहे हैं - डॉज स्ट्रैटस, और फिर डॉज कंपनी के विकास की कालक्रम जारी रखते हैं। तो, डॉज स्ट्रैटस नामक भव्य चिकना सेडान ने 2002 में डेट्रॉइट कार शो में एक वास्तविक सनसनी बनाई।

डॉज स्ट्रैटस कूप
और अब ऐतिहासिक अतीत में वापस।फर्म डॉज, जो एक मास्टर के बिना छोड़ा गया था। आठ वर्षों के दौरान, डॉज ब्रदर्स के उद्यम में बुखार था। तैयार उत्पादों की आपूर्ति, असेंबली और बिक्री से संबंधित कई मुद्दे निर्णय लेने के लिए कोई नहीं थे। और अंत में, क्रिसलर के मालिक वाल्टर क्रिसलर ने स्थिति को देखने का फैसला किया। बहुत विचार-विमर्श के बाद, उन्होंने डॉज की सभी उत्पादन संपत्तियों का अधिग्रहण किया, और यह क्रिसलर निगम का हिस्सा बन गया। 1 9 30 से 1 9 42 की अवधि में डॉज ने कारें बनाईं, और 1 9 42 के वसंत के बाद से उन्होंने भारी फ्रंट लाइन जीप के उत्पादन में स्विच किया। धारावाहिक उत्पादन में सैन्य वाहन डब्ल्यूसी और डब्ल्यूएफ की एक डबल श्रृंखला थी। यूएसएसआर में डॉज सैन्य उत्पादों की मांग थी, और ऑल-व्हील ड्राइव डॉज डब्ल्यूसी जीप को लैंड-लीज सिस्टम के तहत बड़े लॉट में आपूर्ति की गई थी। साथ ही, कंपनी ने शक्तिशाली विमान इंजनों का उत्पादन शुरू किया जो सोवियत याक-9 विमान पर स्थापित किए गए थे।

डॉज स्ट्रैटस 2003
1 9 45 के अंत में, जीप का उत्पादन थाबंद कर दिया गया, और डॉज पूर्व युद्ध यात्री कार मॉडल में लौट आया। एक निर्माता के पास नए विकास नहीं थे, और ग्राहकों को पुराने मशीनों, नैतिक रूप से और शारीरिक रूप से अप्रचलित सामग्री के साथ संतुष्ट होना था। केवल 1 9 60 में, डॉज ने दो नए मॉडल चैलेंजर और चार्जर विकसित किए। दोनों कारें कूप के साथ स्पोर्टी थीं, और उनकी मांग दस साल तक हुई थी। डॉज डब्ल्यूसी जीप के आधार पर, डॉज पावर वैगन को डिजाइन और बनाया गया था, जो पिकअप के पूरे परिवार के लिए पूर्वज बन गया। आम तौर पर, डॉज का कारोबार अच्छी तरह से चल रहा था, 70 के उत्तरार्ध में क्रिसलर को संकट का सामना करना पड़ा। निगमों को दिवालियापन के साथ धमकी दी गई थी, और यदि राज्य से मदद के लिए नहीं, तो कंपनी को ऋण के लिए बेचा गया होगा। इस बार, क्रिसलर, और उसके साथ डॉज, तैरने में कामयाब रहे, लेकिन नई परियोजनाओं की आवश्यकता थी, और कोई ताजा डिजाइन विकास नहीं हुआ।

डॉज स्ट्रैटस बाहरी
लेकिन अभी भी दो नई कारों को रिलीज करने में कामयाब रहे: डॉज मेष, एक सुंदर स्टाइलिश सेडान, और डॉज कारवां। 2001 में सबसे सफल कार डॉज स्ट्रैटस जारी किया गया था। मॉडल एकल नहीं था, इसे तुरंत संशोधित किया गया था, और धारावाहिक रिलीज पांच संस्करणों में जारी रहा। डॉज स्ट्रैटस कूप सबसे दिलचस्प था। सेडान इंजन शक्ति में भिन्न थे: 202, 154 और 135 एचपी, और कूप के इंजन 202 और 148 एचपी थे। सभी इंजन कार्बोरेटर थे। पांच स्ट्रैटस का पूर्ववर्ती 1 99 5 में बनाया गया एक और कार था। यह स्ट्रैटस 2001 तक बनाया गया था। दो साल बाद, स्ट्रैटस परिवार के आखिरी डॉज स्ट्रैटस 2003 ने असेंबली लाइन को बंद कर दिया।

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