इरिडियम मोमबत्तियाँ

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गैसोलीन इंजन के लिए मोमबत्तियां - उत्पाद काफी रूढ़िवादी है, पिछले कुछ दशकों में किसी भी मौलिक परिवर्तन नहीं हुए हैं।

इरिडियम मोमबत्तियाँ
निर्माता ने केवल प्रयोग किया हैज्यामिति और इलेक्ट्रोड की संख्या, जो अंतिम परिणाम है - काम करने वाले मिश्रण की इग्निशन की गुणवत्ता - प्रभाव बहुत महत्वहीन था। लेकिन, आखिरकार, एक निश्चित "सफलता" थी - इरिडियम स्पार्क प्लग दिखाई दिए।

सीधे दहन कक्ष में मिश्रण की इग्निशनमोमबत्ती इलेक्ट्रोड के लघु पर निर्भर करता है। पतले केंद्रीय इलेक्ट्रोड के लिए, कम वोल्टेज को इसके बीच और साइड इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर को तोड़ने की आवश्यकता होती है, और इलेक्ट्रोड को संकुचित करने के लिए, इससे कम दहन कक्ष में लौ प्रसार को प्रभावित करता है। लेकिन इलेक्ट्रोड की लापरवाही में कमी उनके तेजी से जलने की ओर ले जाती है, मोमबत्ती आदेश से बाहर हो जाती है ... दुविधा को महान धातु परत के इलेक्ट्रोड पर स्पटरिंग की तकनीक के परिचय से हल किया जाता है। इरिडियम सभी आवश्यकताओं के लिए सबसे उपयुक्त था।

इरिडियम मोमबत्तियों में केंद्रीय इलेक्ट्रोड का व्यास परंपरागत लोगों की तुलना में 4-5 गुना छोटा होता है, और निकल मिश्र धातु से बना एक साइड-पतला पक्ष इलेक्ट्रोड होता है।

इरिडियम स्पार्क प्लग
यह सफेद स्पेक्ट्रम का एक शक्तिशाली चाप प्रदान करता है(सबसे स्थिर और गर्म)। साथ ही, इलेक्ट्रोड के रैखिक आयामों को कम करने से न केवल एक छोटा कामकाजी जीवन होता है, बल्कि यह संवेदनशीलता में भी वृद्धि करता है। यदि सामान्य मोमबत्तियां (निकल मिश्र धातु से बने इलेक्ट्रोड के साथ) कार के औसत लाभ के साथ हर 2-3 साल में प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है, तो इरिडियम मोमबत्तियां मशीन के पूरे जीवनकाल को एक मास्टर से सेवा देती हैं! इसलिए, उनकी उच्च कीमत उचित से अधिक है। "डाल और भूलें" सिद्धांत इस उत्पाद के मुख्य प्रतिस्पर्धी फायदों में से एक है।

इरिडियम मोमबत्तियां उनके भाग्यशाली मालिक को उनके अन्य जीवन के अलावा अन्य लाभ प्रदान करती हैं:

- ईंधन की खपत में कमी (इंजेक्शन वाले इंजनों के लिए 6-7% और कार्बोरेटर्स के लिए 2%);

- इंजन की शक्ति में 2-3% की वृद्धि;

सर्दियों में भी इंजन की "नरम" शुरूआत;

- ईंधन का अधिक पूरा दहन, और, नतीजतन, क्लीनर निकास।

मोमबत्तियाँ इरिडियम
यदि हम इसमें बेहतर गतिशीलता जोड़ते हैं औरड्राइविंग करते समय इंजन का "त्वरण", इसमें कोई संदेह नहीं है: इरिडियम मोमबत्तियां तुरंत रखी जानी चाहिए। साधारण के लिए 300 rubles की पृष्ठभूमि के खिलाफ प्रति सेट 2,5-3 हजार rubles की कीमत बंद नहीं होना चाहिए, गैसोलीन की केवल एक बचत पर अंतर छह महीने में भुगतान करेगा। "फैंसी" विदेशी कारों के मालिक, जिसमें मोमबत्तियों तक पहुंच मुश्किल है, विशेष रूप से कीमत से डरने के लिए नहीं। आखिरकार, सेवा केंद्र में मोमबत्तियों को बदलने की लागत मोमबत्तियों की कीमत से लगभग अधिक है।

तो, संक्षेप में संक्षेप में।पेशेवर: इंजन शुरू होता है और सभी मामलों में बेहतर काम करता है; कार संचालित करने के लिए और अधिक आरामदायक हो गया; कि सबसे अयोग्य क्षण में मोमबत्तियां असफल हो सकती हैं, एक हल्के दिल से आप भूल सकते हैं (और इसलिए, ट्रंक में एक अतिरिक्त किट बिल्कुल कुछ भी नहीं ले जाती है)। विपक्ष: नहीं। हम एक ऋण में एक उच्च कीमत नहीं डालते हैं, क्योंकि आज हम भुगतान करते हैं कि कल अधिक भुगतान न करें। निष्कर्ष: इरिडियम मोमबत्तियां - बिना शर्त "हाँ"!

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