सुजुकी एसवी 650, एक खेल चरित्र के साथ एक सड़क बाइक

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सुजुकी एसवी 650 - एक लोकप्रिय सड़क बाइक के साथस्पोर्टी चरित्र। यह मॉडल शहर के ड्राइविंग के लिए काफी उपयुक्त है, हालांकि समय-समय पर यह अपने "संकीर्ण" चरित्र को दिखाता है और पीछे के पहिये पर खड़े होने का प्रयास करता है। कार की गतिशीलता और आधुनिक डिजाइन ने अपना काम किया है, एसवी 650 में कई प्रशंसकों हैं। कोई भी मूल्य, या गारंटी की शर्तों, या किसी अन्य मानदंड से शर्मिंदा नहीं था। खरीदार कतारबद्ध

सुज़ुकी एसवी 650

मॉडल की अभूतपूर्व लोकप्रियता को कैसे समझाएं

मोटरसाइकिल सुजुकी एसवी 650, की समीक्षा थीपरंपरागत रूप से सकारात्मक, मालिकों ने सभी को एक प्रतिक्रिया दी: "खुशी का स्रोत!" यदि आप मालिकों के जवाब एकत्र करते हैं और उन्हें संक्षेप में रखते हैं, तो मोटरसाइकिल के सभी संरचनात्मक घटकों, इंजन, शानदार वी-आकार वाली बिजली इकाई (सिलेंडर व्यास 81 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक 63 मिमी) आकर्षण में पहले बाहर आती है। यह स्पष्ट है कि पिस्टन समूह के ऐसे मानकों के साथ, मोटर सामान्य नहीं हो सकती है, इसकी शक्ति 70 लीटर है। एक। 9000 आरपीएम पर डायरेक्ट-फ्लो मफलर वाले इंजन की आवाज अतुलनीय है, हालांकि कई एस्थेट डिज़ाइनर, जो मोटरसाइकिल के उगने को खराब स्वर मानते हैं, ने इसे उलझाने की कोशिश की।

खुद को पूर्णता में सुधार कैसे करें

हालांकि, सुजुकी एसवी 650 मॉडल, विनिर्देश जो जापानी की सर्वोत्तम परंपराओं में निरंतर हैमोटरसाइकिल, 1 999 में इसकी शुरुआत के बाद से एक पंथ मशीन है। "सुजुकी" की अमेरिकी शाखा के आधिकारिक प्रतिनिधियों ने एसवी 650 की असाधारण लोकप्रियता के कारणों के बारे में पूछा, बस झुका। मोटरसाइकिल पूरी डिजाइन बिल्डिंग के लिए सिरदर्द बन गई है, क्योंकि यह पुन: प्रारंभ करने के लिए अनुचित है और तकनीकी रूप से उन्नत डिवाइस के संशोधनों को भी बनाने के लिए अनुचित है, क्योंकि इसमें कोई जोखिम नहीं है, लेकिन इसके विपरीत, इसकी विशेषताओं को खराब कर दिया गया है।

suzuki एसई 650 चश्मा

ट्यूनिंग सुजुकी एसवी 650

हालांकि, पहले ही निवेश की जरूरत हैऔचित्य साबित करें, और सुजुकी एसवी 650 में सुव्यवस्थित सुधार हुए हैं, जिससे विभिन्न विकल्पों को डिजाइन करना संभव हो गया। मानक निष्पक्षता के बजाए मोटरसाइकिल का शरीर कम हो गया, एक न्यूनतम एक स्थापित किया गया था। कार की विशेषताएं तुरंत बदल गईं, लेकिन यह स्पष्ट नहीं था। श्रृंखला उत्पादन में एक सिद्ध विकल्प छोड़ने का फैसला किया गया था और साथ ही एक बदले गए ट्रेलिस एल्यूमीनियम फ्रेम के साथ एक नए संशोधन की रिहाई को समायोजित करने का निर्णय लिया गया था। इस प्रकार, 2003 में बाजार में दो मॉडल दिखाई दिए: सुजुकी एसवी 650 का थोड़ा "छीन लिया" संस्करण और एक सुव्यवस्थित शरीर के साथ "एस" संस्करण।

मामूली परिवर्तन

थोड़ा सुजुकी फ्रंट निलंबन संशोधितएसवी 650. 41 मिमी व्यास के साथ पंख और पूरे मूल्यह्रास प्रणाली एक ही बने रहे, सामने वाले छिद्रों को बेहतर वेंटिलेशन के लिए छिद्रों में जोड़ा गया था, कैलिपर भी अपरिवर्तित बनी रही - दो पिस्टन फ्लोटिंग। पिछला निलंबन पेंडुलम को बढ़ा देता है, जिससे लीवर की यात्रा में 30% की वृद्धि होती है। ब्रेक कैलिपर सिस्टम टोकिको को समाप्त कर दिया गया था, इसे एक फ्लोटिंग सिंगल पिस्टन निसान द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।

suzuki sv 650 समीक्षा

इंजन अपग्रेड

सुजुकी एसवी 650 इंजन की जरूरत नहीं थीसमायोजन, इसका आधुनिकीकरण एक नए प्रोप्रायटरी इंजेक्शन सिस्टम को एक डबल थ्रॉटल और हवा के सेवन के साथ एक विस्तारित कक्ष के साथ स्थापित करने तक ही सीमित था, जो 5.8 से 8.5 लीटर तक फैला था। मफलर की क्षमता 5 से 6.5 लीटर तक बदल गई है। गैस वितरण प्रणाली को गहराई से सीमेंट किए गए कैमरे मिल गए हैं, इस वजह से कैमशाफ्ट के संसाधन में काफी वृद्धि हुई है। मानक 16-बिट प्रोसेसर, क्रैंकशाफ्ट के काम को "पढ़ना", नई सेटिंग्स प्राप्त कर चुका है, जिसके लिए स्थिति सटीकता में वृद्धि हुई है।

उपकरणों

सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन किए गए थेमोटरसाइकिल डैशबोर्ड और डिवाइस स्वयं। सुजुकी एसवी 650 पैनल एसवी 1000 के डैशबोर्ड मानकों पर लगाया गया था, अलार्म और ओवरटेकिंग इंडिकेटर सेंसर भी समान बने रहे। डिजाइन के संदर्भ में हेडलाइट्स और अन्य मोटरसाइकिल रोशनी थोड़ी-थोड़ी बदल गई हैं।

ट्यूनिंग सुज़ुकी एसवी 650

बुनियादी मानकों

सुजुकी एसवी 650 के आयाम: लंबाई - 2080 मिमी, चौड़ाई - 745 मिमी, ऊंचाई - 1085 मिमी, व्हीलबेस - 1436 मिमी, सैडल की रेखा के साथ ऊंचाई - 802 मिमी। ग्राउंड क्लीयरेंस - 151 मिमी। मोटरसाइकिल वजन (सूखा) - 165 किलो। मोटरसाइकिल के विनिर्देश विशेष रूप से अनन्य नहीं हैं। यदि आप उन्हें एक ही कक्षा की मशीनों की विशेषताओं से तुलना करते हैं, तो एसवी 650 के पैरामीटर काफी मामूली दिखते हैं। लोकप्रियता के कारण क्या हैं?

तकनीकी विनिर्देश

  • इंजन वी आकार का, दो सिलेंडर, ब्रांड टीएससीसी, डीओएचसी, चार स्ट्रोक है।
  • एक सिलेंडर के लिए वाल्व की संख्या - 4।
  • सिलेंडर क्षमता 0.648 लीटर है।
  • सिलेंडर व्यास 81 मिमी है।
  • संपीड़न अनुपात 11.55 इकाइयां है।
  • सिस्टम पावर - ईंधन इंजेक्शन, 3 9 .2 मिमी का विसारक व्यास।
  • रेडिएटर शीतलक - तरल।
  • अधिकतम गति की गणना की जाती है - 204 किमी / घंटा।
  • त्वरण 100 किमी / घंटा - 3.8 सेकंड।
  • ईंधन टैंक क्षमता - 17 लीटर।
  • गियरबॉक्स - छह-गति, कैसेट।
  • रियर व्हील ड्राइव - श्रृंखला।
  • फ्रंट व्हील - 120/60 - जेडआर 17।
  • रियर व्हील - 160/60 - जेडआर 17।
  • सामने निलंबन - तेल शॉक अवशोषक के साथ दूरबीन, पंख।
  • रियर निलंबन - पेंडुलम, समायोज्य, तनाव के सात स्तर, प्रगतिशील।
  • फ्रंट ब्रेक - दो-पिस्टन कैलिपर, डबल छिद्रित डिस्क, व्यास 2 9 0 मिमी, हवादार।
  • रीयर ब्रेक - एकल पिस्टन कैलिपर, एकल डिस्क व्यास 220 मिमी।
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