अगर कूलिंग प्रशंसक लगातार चल रहा है तो क्या करें: कारण, समाधान और सिफारिशें

कारें

कार में कई महत्वपूर्ण बिंदु और से हैंवे कितनी अच्छी तरह से काम करते हैं पूरी तरह से मशीन की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। इनमें से एक शीतलन प्रणाली है। अक्सर कुछ मॉडलों पर ऐसा होता है कि शीतलन प्रशंसक लगातार चल रहा है। यह एक अच्छा संकेत नहीं है। इंजन की अपर्याप्त शीतलन इंजन के अति ताप को जन्म दे सकती है - और इसके बदले में, मालिक के ओवरहाल के लिए बड़ी मात्रा में परिणाम हो सकता है। लेकिन अगर आप शीतलन प्रणाली में ऐसे काम के कारणों को जानते हैं, तो आप तुरंत पहचान सकते हैं कि गलती कहाँ छिपी हुई है और इसे खत्म कर दें। ब्रेकडाउन खोजने के लिए, आपको विशेष ज्ञान और कौशल की आवश्यकता नहीं है। यहां तक ​​कि एक शुरुआत भी इसे संभाल सकता है। शीतलक प्रशंसक लगातार चल रहा है इसके कई कारण नहीं हैं।

शीतलन प्रणाली में प्रशंसक का सिद्धांत

प्रशंसक के कारणों में से एक कारण हैसिस्टम के सिद्धांत में लगातार काम करना या अक्सर शामिल किया गया। प्रशंसक एक विशेष सेंसर के आदेश पर शुरू होता है। यह रेडिएटर के तल पर स्थित है। यह सेंसर शीतलक तापमान रीडिंग के लिए ज़िम्मेदार है। यदि यह आवश्यक से अधिक है, तो रेडिएटर प्रशंसक शुरू हो जाएगा।

शीतलक प्रशंसक लगातार चलता है
जब उसके ब्लेड घूमते हैं, तो यह बनाया जाता हैअतिरिक्त एयरफ्लो यह शीतलक के तापमान को कम करने में मदद करता है, जो इंजन में चैनलों के माध्यम से गुजरता है। कूलिंग प्रशंसक लगातार मोटर्स पर चल रहा है कि किसी कारण से अधिक गरम हो जाता है। गंभीर समस्याओं से बचने के लिए, आपको तुरंत इस समस्या का जवाब देना होगा।

थर्मोस्टेट

थर्मोस्टेट की गलती के कारण इंजन अधिक गरम हो सकता है। यह अक्सर होता है कि इस तत्व की तंत्र wedged है। प्रशंसक, बदले में, इसके लिए जरूरी जवाब देता है। थर्मोस्टेट केवल आधा खुला रहता है।

शीतलन प्रशंसक लगातार चल रहा है
नतीजतन, शीतलक प्रभावी ढंग से नहीं कर सकता हैइंजन से गर्मी हटा दें, क्योंकि सिस्टम के माध्यम से इसका आंदोलन धीमा हो जाता है। जब बिजली इकाई अधिक गरम हो जाती है और शीतलक तापमान बढ़ता है, तो सेंसर इस घटना का जवाब देता है और प्रशंसक शुरू करता है। अक्सर कारों के मालिकों द्वारा सामना की जाने वाली ऐसी समस्या "ओपल एस्ट्रा" - लगातार ठंडा करने वाला प्रशंसक चलाती है। और थर्मोस्टेट को बदलकर समस्या हल हो जाती है।

शीतलन प्रणाली थर्मोस्टेट की जांच कैसे करें

परीक्षण करना बहुत आसान है। ऐसा करने के लिए, इंजन को शुरू करना और इस तरह के तापमान तक गर्म होना जरूरी है जब इस तंत्र के वाल्व संचालित होते हैं। आप डिवाइस पर सीधे तापमान सीमा की जांच कर सकते हैं। आमतौर पर यह 72 या 80 डिग्री है। फिर आपको निचले और ऊपरी नोजल पर तापमान की जांच करने की आवश्यकता है। यदि दोनों के पास एक ही तापमान है, तो ठंडा करने वाला प्रशंसक लगातार चल रहा है। इसे हटाने के बाद थर्मोस्टेट वाल्व का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करने की अनुशंसा की जाती है। इस इकाई की मरम्मत बेकार है (यह एक नया खरीदने के लिए आसान और सस्ता है)। वैसे, अगर यह आइटम नष्ट हो गया है, तो इसे कार में इंस्टॉलेशन के बिना चेक किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, थर्मोस्टेट को पानी के साथ एक कंटेनर में रखा जाता है, जिसे गर्म किया जाता है। तेजी से, वाल्व खोलना चाहिए। अगर ऐसा नहीं होता है, तो डिवाइस विफल हो गया।

शीतलन प्रणाली पंप

कभी-कभी ठंडा करने वाला प्रशंसक कारणलगातार चल रहा है और बंद नहीं है, एक पानी पंप है। रेडिएटर में शीतलक का तापमान बढ़ता है, क्योंकि इसकी गति धीमी हो जाती है। जब तरल रेडिएटर शीतलन में प्रवेश करता है, तो एंटीफ्ऱीज़ में वांछित तापमान पर ठंडा होने का समय नहीं होता है और अगले दौर में जाता है। उसी समय तरल भी अधिक गर्म होता है।

रेडिएटर कूलिंग प्रशंसक लगातार चल रहा है
जब पंप किसी भी तरह काम करता है, तो malfunctions के बारे मेंप्रशंसक को सूचित कर सकते हैं। यदि पंप पूरी तरह टूटा हुआ है, तो इंजन तुरंत उबाल जाएगा - यह आमतौर पर गंभीर समस्याओं और महंगी मरम्मत के साथ शुरू होता है।

पंप malfunctions

अक्सर, पंप अचानक काम करना बंद नहीं करता है। प्रारंभ में, पंप असफलताओं के बारे में विभिन्न संकेत भेजता है - उदाहरण के लिए, इंजन शीतलन प्रशंसक लगातार चलता है या अक्सर चालू होता है।

पंप विफलता का मुख्य कारण माना जाता हैअसर - यह wedges या ढहने। तथ्य यह है कि पंप आदेश से बाहर है, हुड के नीचे से विशेषता ध्वनियों द्वारा समझा जा सकता है। वे एक प्रकार की कमाल या दस्तक की तरह दिखते हैं। इन ध्वनियों को निष्क्रिय होने पर भी सुना जा सकता है। नौसिखिया मोटर चालक अक्सर इन शोरों पर ध्यान नहीं देते हैं। कैंपशाफ्ट दोषों के लिए पंप दस्तक स्वीकार किए जाते हैं। क्षति को खत्म करने के लिए, आपको पंप को प्रतिस्थापित करना होगा। मॉडल के आधार पर, आप केवल पंप के सामने स्थापित कर सकते हैं और असर को प्रतिस्थापित कर सकते हैं।

क्लोज़ड कूलिंग सिस्टम चैनल

अक्सर मोटर को अत्यधिक गरम करने के अधीन किया जाता हैशीतलन प्रणाली में भीड़। स्थिति इस तथ्य से जटिल है कि इस समस्या का निदान करना काफी कठिन है। इसलिए, यदि शीतलन प्रशंसक लगातार सामान्य से अधिक बार चलता या चालू होता है, तो एसओडी चैनलों को फ्लश करना अनिवार्य नहीं होगा। ज्यादातर मामलों में, ये घटनाएं सब कुछ ठीक से काम करने के लिए पर्याप्त हैं। इसके अलावा, विशेषज्ञ फ्लशिंग तक सीमित नहीं हैं, बल्कि रेडिएटर को भी शुद्ध करते हैं।

शीतलन प्रणाली को कैसे साफ करें

शीतलन प्रणाली के चैनलों की सफाई करते समय औररेडिएटर भी प्रतिस्थापित और एंटीफ्ऱीज़। धोने के लिए, पुराने एंटीफ्ऱीज़ को निकाला जाना चाहिए। फिर साइट्रिक एसिड के आधार पर पर्याप्त रूप से मजबूत समाधान प्रणाली में डाला जाता है। यह एक प्रभावी लोक उपचार है, लेकिन additives के साथ विभिन्न तरल पदार्थ भी हैं।

ओपल एस्ट्रा लगातार ठंडा प्रशंसक चल रहा है
उसके बाद, इंजन शुरू करें - तो कार30 मिनट के लिए काम करना चाहिए। यह सभी चैनलों को अच्छी तरह से साफ करने के लिए पर्याप्त है। फिर आप इंजन को बंद कर सकते हैं, सफाई मिश्रण को निकाल सकते हैं, और अंत में ताजा एंटीफ्ऱीज़ डाल सकते हैं। अक्सर कारण प्रदूषण प्रदूषण के कारण शीतलन प्रणाली के संचालन में समस्याओं को पूरी तरह हल करना संभव है।

क्लोज्ड रेडिएटर

अनुभवी कार मालिकों को पता है कि एक रेडिएटरकार के सामने स्थापित चलते समय, यह हवा और हवा से हवा से उड़ाया जाता है। रेडिएटर पर भी सभी गंदगी और सड़क धूल के लिए खाते हैं। तत्व poplar fluff, पक्षी पंख और बहुत कुछ जमा करता है। समय के साथ, यह सब कचरा प्लेटों के अंदर घिरा हुआ है, जिससे गर्मी हस्तांतरण की दक्षता कम हो जाती है। हवा का काउंटर-प्रवाह एंटीफ्ऱीज़ को खराब ठंडा करता है। यह गर्म हो जाता है और शीतलक प्रशंसक लगातार चलता है।

रेडिएटर को धोने के लिए कैसे

स्थिति को सही करने और मोटर से बचाने के लिएअति ताप, तत्व को साफ करने की सिफारिश की जाती है। अधिकांश आधुनिक कारों पर, आपको पहले भाग को तोड़ना होगा, लेकिन अक्सर आप बिना इसे नष्ट किए इसे साफ़ कर सकते हैं।

इंजन शीतलन प्रशंसक लगातार चल रहा है
विशेषज्ञों की सफाई की सलाह देते हैंसामान्य पानी में मदद करें। यह सबसे अच्छा है अगर यह नली के माध्यम से खिलाया जाता है। कभी-कभी रेडिएटर कोशिकाओं को ब्रश करना और फिर फ्लश करना समझ में आता है। अक्सर इस प्रक्रिया को संकुचित हवा के साथ बहने वाले रेडिएटर के साथ जोड़ा जाता है।

शीतलन प्रणाली में वायु प्लग

अनुभवी कार मालिकों के लिए, हवाई यातायात जाम हैंबिल्कुल एक रहस्य नहीं है। वे शीतलक को बदलने की प्रक्रिया में कुछ त्रुटियों के कारण होते हैं। सिस्टम में रिसाव भी कारण हैं। एंटीफ्ऱीज़ समान रूप से गर्म नहीं हो सकता है। यह प्रशंसक में अस्थिरता की ओर जाता है। यह अक्सर बिना रुकावट के चालू या काम करता है - गर्म शीतलक रेडिएटर में प्रवेश करता है। इन यातायात जाम को ठीक करने की कोशिश करने से पहले, आपको लीक के लिए सिस्टम की जांच करनी होगी। यदि वे दिखाते हैं, तो उन्हें समाप्त किया जाना चाहिए। इसके बाद आपको यातायात जाम को हटाने की जरूरत है। इसके लिए एक कंप्रेसर की आवश्यकता है। चोक से एक ट्यूब unscrew, जो तरल लाता है। फिर कंप्रेसर विस्तार टैंक की गर्दन से जुड़ा हुआ है और हवा की आपूर्ति शुरू होती है। सभी यातायात जाम जाने के लिए दो या तीन मिनट पर्याप्त होंगे।

तापमान सेंसर की समस्याएं

अगर शीतलक प्रशंसक लगातार चल रहा हैवीएजेड 2107, यह अक्सर कार्बोरेटर और इंजेक्शन कारों दोनों पर रेडिएटर तापमान सेंसर की गलती होती है। ज्यादातर मामलों में, यह बस एक बंद राज्य में है।

शीतलक प्रशंसक लगातार वीएजेड पर काम कर रहा है
यदि लक्षण बिल्कुल इसी तरह हैं, तो समय की जांच करेंजो प्रशंसक को चालू करता है, और मानक के साथ चालू होने पर तापमान की तुलना करता है। यदि आंकड़े कम हैं, तो सेंसर को बदलकर समस्या आसानी से हल हो जाती है।

ठंड के मौसम में गर्मी देने

सर्दियों के दौरान कई मोटर चालक कोशिश कर रहे हैंरेडिएटर को गर्म करने के लिए - एक राय है कि इस तरह इंजन तेजी से गर्म हो जाएगा और ईंधन को बचाने के लिए संभव होगा। हालांकि, जबड़े हवा के तापमान में उगता है। यदि एक हीटर स्थापित किया गया है, तो इंजन प्रभावी ढंग से ठंडा नहीं हो पाएगा। यह सवाल का जवाब हो सकता है कि क्यों रेडिएटर कूलिंग प्रशंसक लगातार चल रहा है। लेकिन यह काफी दुर्लभ कारण है।

चलो संक्षेप में

तो, सबसे लोकप्रिय कारणों में सेप्रशंसक अस्थिर है, आप इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ समस्याओं को उजागर कर सकते हैं। ज्यादातर कार मालिक मंचों के बारे में शिकायत करते हैं। कई सेंसर और फ़्यूज़ को बदलकर इस समस्या को हल करते हैं। और यह मदद करता है। मामलों में से आधे में, समस्या को थर्मोस्टेट को बदलकर हल किया जा सकता है। इसके अलावा, रेडिएटर की सफाई करके स्थिति में सुधार किया जा सकता है।

क्यों ठंडा प्रशंसक लगातार चल रहा है
किसी भी कार, इस विषय पर समस्याएं होती हैंकारों के मालिकों "फोर्ड फोकस" चिंताएं। लगातार काम करने वाले प्रशंसक शीतलन और लक्जरी कारें। समय में इस समस्या को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है, अन्यथा इससे विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं। गंभीर अति ताप होने के मामले में, सिलेंडर सिर, सिलेंडर, पिस्टन और अन्य घटकों के प्रतिस्थापन के साथ केवल प्रमुख मरम्मत इंजन की मदद कर सकती है।

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