Citroen ग्रैंड सी 4 पिकासो: समीक्षा, विनिर्देशों, मालिक समीक्षा

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साइट्रॉन एक दुर्लभ कार ब्रांड हैरूस। ज्यादातर मोटर चालक इन जटिल कारों और महंगी मरम्मत के कारण इन कारों को लेने से डरते हैं। हालांकि, डिजाइन और बिजली इकाई के मामले में फ्रेंच कार हमेशा असामान्य रही हैं। और यह असामान्यता कई को आकर्षित करती है। "साइट्रॉन" की लोकप्रिय कारों में से "ग्रैंड सी 4 पिकासो" को ध्यान देने योग्य है। यह कार 2006 से बनाई गई है। दूसरी कार में हालांकि, यह कार अभी भी बनाई गई है। साइट्रॉन ग्रैंड सी 4 पिकासो क्या है? हमारे लेख में मालिकों, समीक्षा और विनिर्देशों की समीक्षा।

ग्रैंड सी 4 पिकासो एक फ्रांसीसी कॉम्पैक्ट वैन है, जो सामान्य सिट्रॉन पिसासो का एक विस्तृत संस्करण है। कार को पांच और सात सीटों के निष्पादन में बनाया गया है।

डिज़ाइन

हालांकि कार सामान्य सी 4 के आधार पर बनाई गई है,बाहर की ओर, यह मूल रूप से अलग है। सिल्हूट केवल सामने में पहचानने योग्य है। और फिर फ्रांसीसी ने हेड ऑप्टिक्स और ग्रिल के आकार को बदल दिया है। हुड खुद छोटा और लंबा हो गया है। बम्पर ने भी बदलाव को सहन किया। लेकिन वैश्विक परिवर्तन छत को छुआ। इसमें अर्धचालक का आकार है। विंडशील्ड की छत पर आंशिक रूप से आता है और पैनोरमा प्रभाव का एक प्रकार देता है। लेकिन कई मालिक इस तरह के एक डिजाइन निर्णय की खुशी में नहीं हैं। दरारों के मामले में, विंडशील्ड प्रतिस्थापन कम से कम 15-20 हजार रूबल खर्च कर सकते हैं। ऐसे ग्लास को ढूंढना बहुत मुश्किल है, और चीनी बराबर लेने के लिए यह डरावना है।

भव्य सी 4 picasso मालिक की समीक्षा

यह बहुत असामान्य और पक्ष दिखता हैकार। रैक सभी काले रंग पेंट कर रहे हैं। खिड़की की रेखा टूट गई है और छत के रूप में थोड़ा सा है। पहियों - कास्ट, कम प्रोफ़ाइल। Citroen में बहुत सारी खिड़कियां हैं। हां, यह उत्कृष्ट दृश्यता बनाता है। लेकिन उनमें से एक के विरूपण के मामले में, मूल प्रतिस्थापन को ढूंढना मुश्किल है। टिनटिंग करते समय भी महत्वपूर्ण समस्याएं उत्पन्न होती हैं। इस संबंध में, साइट्रॉन सी 4 ग्रांड पिकासो एक बहुत ही जटिल कार है।

मालिकों ने अच्छी गुणवत्ता वाले रंग को नोट किया। मॉडल है कि दस साल से अधिक कर रहे हैं, जंग और paintwork न्यूनतम Chipping नहीं है।

दूसरी पीढ़ी के "पिकासो" की उपस्थिति

2013 में साइट्रॉन की नई पीढ़ी का जन्म हुआ थासाल और तुरंत दर्शकों को आकर्षित किया। किसी ने पहले ऐसे बोल्ड फॉर्म और लाइनों का अभ्यास नहीं किया था। नया "साइट्रॉन ग्रैंड सी 4 पिकासो" जैसा दिखता है, पाठक नीचे दी गई तस्वीर में देख सकता है।

साइट्रॉन ग्रैंड सी 4 पिकासो

फ्रांसीसी ने न केवल सामने बल्कि बदल दिया हैछत लेआउट तो, यह अधिक वर्ग बन गया, जिसने कार को मात्रा दी। लेकिन अभी भी "साइट्रॉन" में एक विशाल विंडशील्ड का उपयोग करता है। हालांकि, अब यह छत पर खत्म नहीं होता है, लेकिन आसानी से पैनोरमा में बदल जाता है। यह बहुत अच्छा और भविष्य दिखता है, लेकिन एक दरार के मामले में मालिक को मुश्किल समय लगेगा।

विशेष ध्यान सामने के हिस्से का हकदार है। डिजाइनरों ने ग्रिल को फिर से डिजाइन किया। अब यह संकुचित और लंबा हो गया है। यह स्ट्रिप चलने वाली रोशनी भी एकीकृत करता है। हेडलाइट्स हेड ऑप्टिक्स के नीचे हैं। कुछ संस्करणों पर वे छायांकित हो सकते हैं। बम्पर के तल पर एक विस्तृत वायु सेवन होता है, जिसमें किनारों को क्रोम पट्टियों के साथ जोड़ा जाता है। यहां गोल कोहरे की रोशनी हैं। व्हील मेहराब अपेक्षाकृत चौड़ा लगता है।

भव्य सी 4 picasso समीक्षा

रीयर एंड साइट्रॉन सी 4 ग्रैंड पिकासोकोई कम मूल दिखता है। फ्रांसीसी ने पूरी तरह से tailgate डिजाइन को फिर से डिजाइन किया है। पिछली रोशनी पारदर्शी और दो-स्तर बन गई हैं। नीचे परावर्तक हैं। ऊपरी भाग में, निर्माता ने एक छोटे से spoiler का उपयोग किया, जो छत को दृढ़ता से लम्बा करता है और इसे और अधिक कोणीय बनाता है। स्पोइलर पूरी तरह से तस्वीर को पूरा करता है और देखो को और अधिक पूरा करता है।

Citroen ग्रैंड सी 4 पिकासो: आकार, निकासी

ग्रैंड संस्करण एक विस्तारित संस्करण है।सामान्य कॉम्पाक्वेन "पिकासो"। इस प्रकार, शरीर की लंबाई 4.6 मीटर, चौड़ाई - 1.83, ऊंचाई - 1.64 मीटर है। साइट्रॉन सी 4 ग्रांड पिकासो की ग्राउंड क्लीयरेंस क्या है? समीक्षाओं में ध्यान दें कि कार में ढाई सेंटीमीटर की बहुत कम जमीन मंजूरी है। कॉम्पैक्ट वैन मालिकों के मुख्य दोषों में से गरीब ज्यामितीय क्रॉस उत्सर्जित करता है। कार आदर्श रूप से सड़क के लिए उपयुक्त है, लेकिन देश की सड़कों के लिए नहीं। कार गीले प्राइमर पर "पौधे" के लिए आसान है, और यह बर्फ से ढके क्षेत्रों के साथ अच्छी तरह से सामना नहीं करता है।

सैलून

फ्रेंच हमेशा असाधारण रहा हैइंटीरियर के मामले में समाधान। और साइट्रॉन ग्रैंड सी 4 पिकासो कोई अपवाद नहीं है। जैसा कि हमने पहले कहा था, कार में एक बड़ा गिलास क्षेत्र है। इसलिए, पहली छाप जब लैंडिंग एक असाधारण समीक्षा है। साइट्रॉन ग्रैंड सी 4 पिकासो एयर पार्श्व पार्श्व रैक के साथ एक निश्चित अंतरिक्ष यान को याद दिलाता है और एक विंडशील्ड असीम रूप से दूरी में फैलता है।

वैसे, कई सैलून दर्पण हैं, औरवे विभिन्न कोणों को देखने के लिए देखते हैं। आपकी आंखों को तुरंत पकड़ने से परिचित डैशबोर्ड की अनुपस्थिति होती है। इसके बजाए, यहां एक दस्ताने का बक्सा है। यात्री पक्ष पर वही है। लेकिन यह सब नहीं है। पैरों के क्षेत्र में एक और दस्ताने का बक्सा है। और केंद्र कंसोल से तटस्थों के साथ एक जगह छोड़ देता है। इसकी गहराई से आश्चर्यचकित। यहां आप न केवल कोका कोला की एक बोतल डाल सकते हैं, बल्कि वॉलेट या मोबाइल फोन भी डाल सकते हैं।

Citroen ग्रैंड पिकासो

साइट्रॉन पर स्टीयरिंग व्हील डबल-फेस है, और यह केंद्रीय भाग से अलग से घूमता है। यह थोड़ा आश्चर्यजनक है, लेकिन समीक्षाओं का कहना है कि आप जल्द ही इस नवाचार में उपयोग करते हैं। स्टीयरिंग व्हील पर भी कई बटन हैं।

कॉम्पाक्वेन में और क्या आश्चर्य है, इसलिए मूल विन्यास में उपकरण का यह स्तर। फैक्ट्री से साइट्रॉन ग्रैंड सी 4 पिकासो निम्नलिखित विकल्पों से लैस है:

  • जलवायु नियंत्रण
  • वर्षा और प्रकाश संवेदक।
  • ऑन-बोर्ड कंप्यूटर।
  • पार्किंग सहायक।
  • उच्च गुणवत्ता वाले ऑडियो सिस्टम।
  • इलेक्ट्रिक खिड़कियां सभी दरवाजे।
  • विद्युत समायोज्य दर्पण।

कई कारों में डिस्पेंसर एयर फ्रेशनर पाया जा सकता है। यह केबिन के सामने पैनल में स्थापित है।

सी 4 picasso मालिक की समीक्षा

मालिक की समीक्षा कार में कहती हैबहुत उच्च गुणवत्ता और आरामदायक सीटों का इस्तेमाल किया। चालक और यात्री के लिए एक व्यक्तिगत तहखाने armrest है। चीजों के लिए भी एक गहरी जगह है। कुर्सियों के पास एक पार्श्व पार्श्व समर्थन है। दूसरी पंक्ति में तीन अलग-अलग सीटें होती हैं जो अलग-अलग सिर संयम से लैस होती हैं और अलग-अलग विनियमित की जा सकती हैं। ट्रंक क्षेत्र में आप सीटों की तीसरी पंक्ति पा सकते हैं। साइड सपोर्ट के बिना ये काफी कॉम्पैक्ट सीटें हैं। हालांकि, यहां भी हेडरेस्ट हैं। ऊंची छत के कारण, पिछड़े यात्री छत के खिलाफ अपने सिर नहीं आराम करते हैं। वैसे, कार Citroen सी 4 ग्रैंड पिकासो पूरी तरह से फ्लैट मंजिल में। ड्राइव शाफ्ट या निकास के लिए कोई सामान्य सुरंग नहीं है, जो आगे खाली जगह जोड़ती है।

अब कमियों के बारे में। साइट्रॉन ग्रैंड सी 4 पिकासो के मालिकों को गर्म फ्रंट सीटों की अक्षमता के रूप में ऐसी समस्या का सामना करना पड़ रहा है। साथ ही, समय के साथ, केंद्र कंसोल और दरवाजे हैंडल पर बटन छीलते हैं। सूर्य visors चट्टानों और गड्ढे में नीचे चला गया। सीटों की दूसरी पंक्ति को उड़ाते हुए deflectors पर विनियमित नहीं है।

ट्रंक

Citroen सी 4 ग्रैंड पिकासो एक बहुत ही विशाल ट्रंक है। इसकी मात्रा के पांच सीट संस्करण में 643 लीटर है। इसके अलावा, पक्षों पर कई निचोड़ और बक्से हैं।

citroen भव्य सी 4 picasso समीक्षा

और उठाए गए तल के नीचे एक रिजर्व है। यदि आप सीटों की दूसरी पंक्ति को जोड़ते हैं, तो एक फ्लैट मंजिल बनती है। इस तरह के कार्गो क्षेत्र की मात्रा 2180 लीटर है।

पावर यूनिट

विचार करें कि सीट्रोइन सी 4 ग्रांड पिकासो क्या हैतकनीकी विनिर्देशों। कार के लिए आधार 120 अश्वशक्ति वाला गैसोलीन इंजन है। इसकी कामकाजी मात्रा 1.6 लीटर है। इसके अलावा खरीदार 150- और 156-अश्वशक्ति इंजन उपलब्ध है। उल्लेखनीय है कि दोनों प्रतिष्ठानों की कामकाजी मात्रा समान है और 1.6 लीटर है।

लाइनअप में भी 1.8 और 2 के इंजन हैंलीटर। उनकी शक्ति क्रमश: 125 और 140 अश्वशक्ति है। डीजल इकाइयों के लिए, आधार 109 अश्वशक्ति के साथ एक टर्बोचार्ज इंजन है। 112-अश्वशक्ति इंजन उपलब्ध अधिक महंगा विन्यास में। फिर, बिजली संयंत्रों की मात्रा समान हैं और 1.6 लीटर हैं। अंतर केवल टर्बोचार्जर की विशेषताओं में है।

अधिक आम दो लीटर डीजल इंजन। उनमें से केवल तीन ही हैं। उनकी शक्ति क्रमशः 136, 14 9 और 163 अश्वशक्ति है।

कौन सी मोटर चुनने के लिए?

ऑपरेटिंग अनुभव सबसे ज्यादा दिखाता हैभरोसेमंद और मुसीबत मुक्त 1.8 और 2 लीटर पेट्रोल इंजन हैं। इन इंजनों में वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम नहीं हैं, वे आधुनिक इंजेक्शन और टर्बाइन से लैस नहीं हैं। हां, इन इंजनों के साथ, पिकासो अच्छी गतिशील गतिशीलता (लगभग 13.3 सेकंड से एक सौ) के साथ चमक नहीं पाएगा, लेकिन रखरखाव और मरम्मत के मामले में, ये इकाइयां सबसे आसान और सबसे सस्ती हैं।

साइट्रॉन ग्रैंड सी 4 पिकासो मालिकों की समीक्षा

1.6 लीटर इंजन के लिए, वेबीएमडब्ल्यू के साथ संयोजन में विकसित किया गया। वीटीआई सिस्टम और टाइमिंग चेन ड्राइव का उपयोग यहां किया जाता है। अधिकांश मालिक तनावियों और श्रृंखला के बारे में शिकायत करते हैं। उत्तरार्द्ध अनुसूची से पहले फैला हुआ है, यही कारण है कि इग्निशन बाधाएं शुरू होती हैं और ईंधन की खपत बढ़ जाती है।

डिब्बा

ट्रांसमिशन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता हैमैकेनिक या स्वचालित। उत्तरार्द्ध दो लीटर गैसोलीन और दो लीटर डीजल इंजन से लैस था। एक विकल्प के रूप में, निर्माता एक कमजोर इंजन पर स्वचालित संचरण डाल सकता है। लेकिन इस बॉक्स में पदनाम एसएमआर था और अलग चिकनी गियर स्थानांतरण था। इसलिए, यह कमजोर इंजनों पर इसका उपयोग करने लायक नहीं है।

ध्यान दें कि "साइट्रॉन" यांत्रिकी हैपकड़ की समस्याएं यह 70 हजार किलोमीटर (कभी-कभी पहले भी, ड्राइविंग शैली के आधार पर) पहनता है। रिलीज असर भी पहनें। वह अक्सर "प्लग" ड्राइविंग मोड से अव्यवस्था में आता है।

मोटर समस्याएं

चाहे "साइट्रॉन ग्रैंड सी 4 टकराव" के मालिक होंपिकासो "बिजली खंड में दोषों के साथ? मालिकों का कहना है कि डीजल इंजन की 1.6 लीटर लाइन अक्सर टरबाइन में विफल हो जाती है। इसका कारण कंप्रेसर को लूब्रिकेंट की आपूर्ति करने वाली रेखा है। समय के साथ, यह राजमार्ग मजबूती खो देता है। टरबाइन तेल भुखमरी का अनुभव कर रहा है। इन इंजनों पर भी तेल के स्तर को नियंत्रित करने के लिए एक प्लास्टिक डुबकी का उपयोग किया जाता है। यह अक्सर टूट जाता है। अवशेष हटाने बहुत मुश्किल है। और यदि यह नहीं किया जाता है, तो जांच के कुछ हिस्सों को लगातार याद दिलाया जाएगा।

एक और बारीक कण फिल्टर है, जोनिकास प्रणाली में स्थापित किया गया। यह सभी डीजल इंजनों पर उपलब्ध है। ईंधन की मात्रा में वृद्धि करके, लेकिन Eolys additive पैकेज का उपयोग करके सूट जलती नहीं है। 160 हजार किलोमीटर के लाभ के लिए इस फ़िल्टर को बदलना आवश्यक है। समस्या मूल्य - 30 हजार rubles। इसके संदर्भ में, कई फ़िल्टर को काटते हैं और "स्नैग" डालते हैं।

हवाई जहाज़ के पहिये

डिस्क ब्रेक के साथ, इस कार पर निलंबन पूरी तरह से स्वतंत्र है। कुछ संस्करणों में पीठ पर हवा की घंटी होती है। निलंबन में बहुत सारे लीवर हैं कि रूसी गड्ढे अच्छी तरह से खड़े नहीं हैं।

citroen सी 4 समीक्षा

मूक ब्लॉक को बदलने से 80 हजार किलोमीटर की दौड़ पर पहले से ही आवश्यक है। एकमात्र प्लस चाल की नरमता है। कार सचमुच सड़क पर तैरती है।

संक्षेप में

तो, हमने पाया कि क्या गठित है"साइट्रॉन ग्रैंड सी 4 पिकासो।" यह एक असाधारण कार है जिसमें एक आकर्षक उपस्थिति, विशाल इंटीरियर और तकनीकी पक्ष पर कई समस्याएं हैं। यदि आप साइट्रॉन ग्रैंड सी 4 पिकासो खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो आपको केवल मैकेनिक्स और 1.8- या 2-लीटर गैसोलीन इंजन पर विचार करना चाहिए। अप्रत्याशित निवेश से खुद को बचाने का यही एकमात्र तरीका है। जटिल प्रणालियों के द्रव्यमान के कारण, वे इन मशीनों से छुटकारा पाने की कोशिश कर रहे हैं, इसलिए पिकासो की कीमत काफी किफायती है। लेकिन आपको ध्यान से चुनने की जरूरत है, ताकि यह कॉम्पैक्ट वैन आपके परिवार के बजट में छेद न बन सके।

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