क्या यह निवा पर एक कैमरा स्थापित करने लायक है

कारें

कुछ कार मालिक उदासीन नहीं हैंविभिन्न एसयूवी और कार निवा ऐसे वाहनों में से एक है। लेकिन खरीद के बाद आपके परिवहन को न केवल भयानक बनाने के लिए एक सवाल है, बल्कि यह भी सुरक्षित है। और यदि कई एसयूवी अपनी उपस्थिति का दावा कर सकते हैं, तो घरेलू मॉडल अपने मूल रूप में किसी भी प्रकार की कठोरता का प्रतिनिधित्व नहीं करता है। निवा पर स्थापित kenguryatnik न केवल सुरक्षा के दृष्टिकोण से, बल्कि उपस्थिति के दृष्टिकोण से भी बड़ी संख्या में समस्याओं को हल कर सकते हैं।

निवा पर Kenguryatnik
पहली बार यह आइटम ऑस्ट्रेलिया में बनाया गया था। कंगारुओं से परिवहन की रक्षा के लिए यह आवश्यक था, जो अक्सर खुद को कार के रास्ते में पाता है। इसके अलावा, ट्यूनिंग का यह हिस्सा दुर्घटना के कारण मशीन को विभिन्न झटके से बचाने में सक्षम है। उपस्थिति में, यह धातु पाइप से बना एक निर्माण है। और अगर वे टकराव में विकृत हो जाते हैं, तो कार स्वयं ही बनी रहती है।

इसके अलावा, निवा पर kenguryatniki स्थापित करके, आप कर सकते हैंकार डिजाइन को और अधिक ज्वलंत बनाएं। इसलिए, ट्यूनिंग के इस तत्व और व्यापक लोकप्रियता प्राप्त की। कई लोगों को अपने वाहन को अधिक ठोस और खतरनाक दिखने की इच्छा होती है। हां, और इस डिजाइन के साथ क्रॉस-कंट्री ड्राइव करने के लिए अधिक सुरक्षित है। निवा पर स्थापित kenguryatnik कार मौलिकता और शैली दे देंगे। लेकिन न केवल एसयूवी पर यह विवरण पाया जा सकता है। यह कारों के अन्य वर्गों पर भी स्थापित है। लेकिन यह समझा जाना चाहिए कि छोटी कारों में यह हास्यास्पद और हास्यास्पद लगेगा।

शेवरलेट निवा पर Kenguryatnik
नवीनतम तकनीकी विनियमन के आधार पर,एसवीवी के अन्य मॉडलों के रूप में शेवरलेट निवा पर एक केंगुर्यैटिक स्थापित करना प्रतिबंधित है। इसके अलावा, आप अन्य प्रकोप संरचनाओं का उपयोग नहीं कर सकते हैं, जो बम्पर या वाहन के सामने के अन्य तत्वों से जुड़े होते हैं। यदि ग्रिल का वजन एक किलोग्राम से अधिक नहीं होता है और विभिन्न वस्तुओं से हेडलाइट्स की रक्षा के लिए आवश्यक है, तो आप इस डिज़ाइन का उपयोग कर सकते हैं।

लेकिन यह विनियमन कुछ सवाल उठाता है। और धातु संरचनाओं की विशेषताओं का वजन और जांच करने में कौन शामिल होगा?

लेकिन स्थापना को प्रतिबंधित दस्तावेज़ के साथ बहस करने के लिएनिवा पर एक केंग्यूरैटिक के रूप में ऐसा कोई तत्व नहीं है। आखिरकार, यह निषेध कुछ भी नहीं दिखाई दिया, लेकिन कई स्थितियों के बाद जो बड़ी संख्या में पैदल चलने वालों की मौत का कारण बन गया। आखिरकार, इस हिस्से का डिज़ाइन कम से कम टकराव में खुश परिणामों की संभावना को कम कर देता है। कम से कम सुव्यवस्थित बम्पर पैदल चलने वालों के लिए प्रकोप डिजाइन की तुलना में अधिक सुरक्षित है।

निवा पर Kenguryatniki
इसलिए यह बेहतर है कि kenguryatnik को स्थापित न करेंकारों के अन्य मॉडलों की तरह निवा। यह न केवल भारी जुर्माना से बचने में मदद करेगा, बल्कि दुर्घटनाओं में मौतें भी हो सकती है जो निपटान की सड़कों पर लापरवाही से गाड़ी चलाते समय हो सकती हैं। किसी की मौत या गंभीर चोट के दोषी होने की तुलना में अपनी कार की मरम्मत करना बेहतर है।

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