पोर्श 928: इतिहास में नीचे जाने वाली एक किंवदंती "पोर्श"

कारें

पोर्श 928 सबसे शानदार और में से एक हैइस जर्मन कंपनी का सुरुचिपूर्ण कूप, जो 70 के उत्तरार्ध में बनाया गया था। हालांकि, मॉडल का उत्पादन लगभग 20 वर्षों तक चला - 1 9 77 से 1 99 5 तक। यह मशीन इस तथ्य का प्रत्यक्ष प्रमाण बन गई है कि स्टटगार्ट निर्माता न केवल पीछे इंजन इकाइयां बना सकते हैं।

पोर्श 928

कहानी के बारे में संक्षेप में

सबसे पहले मैं पोर्श को नोट करना चाहता हूं928 को 1 9 71 में प्रकाशित किया जाना था, जो कि छह साल पहले निकला था। दरअसल, साठ के उत्तरार्ध में, कंपनी का प्रबंधन कन्वेयर से 911 पोर्श के रूप में इस तरह के एक महान मॉडल को हटाना चाहता था! ऐसा माना जाता था कि इस कार ने पहले से ही अपने संसाधनों को समाप्त कर दिया है, और पीछे इंजन डिजाइन के पास अस्तित्व का अधिकार नहीं है। लेकिन फिर उन्होंने इस उद्यम को अभी छोड़ने और कार के क्लासिक संस्करण को विकसित करने का फैसला किया।

पोर्श 928 बॉडी पैनल बनाने के लिए,उत्पादन विशेष गैल्वेनाइज्ड स्टील का इस्तेमाल किया। हालांकि, हुड, दरवाजे और सामने के फेंडर शुद्ध एल्यूमीनियम से बने थे। इसके लिए धन्यवाद, कूप वजन कम से कम संभव हो गया था। विशेष रूप से, यह मॉडल अपने सभी प्रतिस्पर्धियों की तुलना में एक टन हल्का है, जो फेरारी 400 और जगुआर एक्सजे-एस हैं। और फर्म "पोर्श" ने सात साल की अवधि के लिए शरीर की गारंटी दी। यह सबूत था कि मशीन विश्वसनीय है, क्योंकि पैनल दोनों तरफ गैल्वेनाइज्ड हैं।

पोर्श 928 schemers

बाहरी और आंतरिक

सच्ची कार connoisseurs उपनाम पता है,जो पोर्श 928 को अलग करता है। "शार्क" - यही वह है जिसे वे कहते हैं! गुरुत्वाकर्षण के सबसे कम संभव केंद्र के साथ शक्तिशाली 3-दरवाजा कूप। एक हड़ताली विशेषता - सामने की ओर इशारा किया, जिसके कारण ऐसा लगता है कि मॉडल का बम्पर एकीकृत है। इसके लगभग सभी क्षेत्र दिशा संकेतक, लाइसेंस प्लेट्स और "आयाम" पर कब्जा कर लिया गया है।

"फ्रंट" राउंड रिट्रैक्टेबल हेडलाइट्स से सजाया गया है। और एक लंबे घुमावदार आयताकार हुड और चिकनी फ्रंट फेंडर की पूरी छवि को पूरा करता है।

और इंटीरियर एक अलग विषय है। सैलून बहुत महंगा और शानदार दिखता है - यह ऊपर प्रदान की गई तस्वीर से देखा जा सकता है। केवल महंगी परिष्करण सामग्री का उपयोग किया जाता है। अंदर एक चार-स्पीकर स्टीयरिंग व्हील, एक स्पष्ट और सहज ज्ञान युक्त डैशबोर्ड है, जो एक गहरे एंटी-ग्लैमर विज़र के नीचे छिपा हुआ है। टारपीडो में कोई तेज किनारों या कोनों नहीं होते हैं। और सीटें भी उत्साहजनक हैं - उनके पास उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन है, धन्यवाद, यात्रा के दौरान यात्रियों को पूरी तरह से "तय" किया जाता है।

वैसे, यह कार "मशीनीटर" कार्यक्रम में थी। कोको पोर्श 928 मेजबान, माइक ब्रेवर द्वारा £ 1600 के लिए खरीदा गया था। लेकिन इस मशीन पर किए गए काम के बाद, उसे इसके लिए 6,000 मिले! और वास्तव में, "पोर्श" एक अनजान, अवांछित कार से निकला जो लंबे समय तक गेराज में खड़ा था, एक मॉडल में बदल गया, जिस पहिये के पीछे बैठकर वह सोच सकता था कि यह कल बनाया गया था। लेकिन आपको बस थोड़ा निवेश करना पड़ा - एक अच्छी कार।

पोर्श 928 जीटीएस

पावर यूनिट

शुरुआत में कार पूरी होनी चाहिए थी300-अश्वशक्ति 5-लीटर इंजन। लेकिन 70 के दशक में तेल संकट आया, क्योंकि इस इंजन को त्यागने का फैसला किया गया था। इसके बजाय, एक 180-मजबूत 3.3-लीटर इकाई डालें। हालांकि, वह फिट नहीं हुआ। नतीजतन, उन्होंने बस स्थिति V8 को अपग्रेड किया - उन्होंने वॉल्यूम को 4.5 लीटर तक घटा दिया, और बिजली को 240 एचपी तक घटा दिया गया। मोटर ने कार को सिर्फ 7 सेकंड में सौ तक पहुंचने का मौका दिया।

फिर 4 के साथ पोर्श 928 एस संस्करण आया।7 लीटर इंजन और 300 "घोड़ों" की क्षमता। अधिकतम गति 245 किमी / घंटा थी। फिर 310-अश्वशक्ति इंजन के साथ दूसरा मॉडल - एस 2 था। 80 के उत्तरार्ध में बाहर आया और एस 4। इस मॉडल के हुड के तहत 320-अश्वशक्ति इंजन था। उसके साथ, कार 5.7 सेकेंड में एक सौ तक पहुंच गई, और गति सीमा 274 किमी / घंटा थी। वैसे, किसी भी मॉडल को 5-स्पीड "यांत्रिकी" या मर्सिडीज-बेंज से 4-स्पीड एटी के साथ पूरा किया जा सकता है।

 पोर्श 928 जीटीएस 1 99 1

सबसे शक्तिशाली संस्करण

और अंत में, पौराणिक पोर्श 928 के बारे में कुछ शब्दGTS। इस कार के हुड के तहत, एक शक्तिशाली 350 एचपी इंजन स्थापित किया गया था, जिसके लिए कार केवल 5.4 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक बढ़ सकती है। और अधिकतम गति 274 किमी / घंटा थी।

अलग-अलग, मैं निलंबन को नोट करना चाहता हूंपोर्श 928 जीटीएस (1 99 1)। पूरी तरह से स्वतंत्र मल्टी-लिंक डिज़ाइन - उसके लिए धन्यवाद, कार संभालने में बहुत "आज्ञाकारी" थी। इसके अलावा, पोर्श विशेषज्ञों ने एक नया विकास - वीसाच एक्सेल प्रौद्योगिकी पेश की है। इसके कारण, पीछे के पहियों का निष्क्रिय नियंत्रण सुनिश्चित किया गया था। और इसके लिए धन्यवाद oversteer के प्रभाव को समाप्त कर दिया।

आम तौर पर, 928 वें पोर्श एक महान जर्मन कार है, जो इस दिन तक पुराने मॉडल के सच्चे गुणकों के लिए शक्तिशाली और आकर्षक है।

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