ट्रैक्टर टी -150 और इसके संशोधन

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बाजार में वर्तमान दिन नहीं हैबहुत शक्तिशाली कृषि मशीनरी। यह किसी को भी आश्चर्य नहीं करेगा। यूनिवर्सल संस्करणों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था, उदाहरण के लिए, टी -150 ट्रैक्टर। इस मॉडल में, उपयोग की सार्वभौमिकता और विभिन्न प्रकार के अनुलग्नकों का उपयोग करने की संभावना शामिल है।

ट्रैक्टर टी 150
उत्पादन की शुरुआत में ट्रैक्टर टी -150एक पारंपरिक कैटरपिलर ट्रैक्टर था। थोड़ी देर बाद पहिया मॉडल बाहर आया, जिसे "ट्रैक्टर टी -150 के" कहा जाता था। यह क्रॉलर से अधिक आम है। उनके बीच चलने वाले गियर में एक अंतर है, लेकिन कई हिस्सों में समान और एक दूसरे से जुड़े हुए हैं। उनकी विशेषताओं में एक छोटा अंतर है। दोनों संस्करणों में, इंजन के सामने स्थान। कैब के तहत एक गियरबॉक्स है, जो फ्रेम से कठोर रूप से जुड़ा हुआ है। बॉक्स के लिए भागों एकीकृत हैं, वे दोनों मॉडलों के लिए उपयोग किया जाता है। दोनों संस्करणों में, ईंधन टैंक पीछे की ओर स्थित है।

टी -150 ट्रैक्टर में डीजल इंजन है (एसएमडी 62 -व्हील डिजाइन में, एसएमडी 60 - कैटरपिलर में), जिसमें 150 एचपी की क्षमता है। वायु शोधन एक तीन-स्तर की प्रणाली में होता है। पहला चक्रवात फ़िल्टर है। यह गुणात्मक रूप से आने वाली हवा से बड़ी धूल निकालता है - यह ठीक फ़िल्टर का जीवन बढ़ाता है। क्षेत्रीय कार्य और ऑफ-रोड स्थितियों में इसे अधिक प्रभावी ढंग से उपयोग करने के लिए, कठोर परिस्थितियों में ट्रैक्टर को संचालित करने की अनुमति देता है।

ट्रैक्टर टी 150 ट्रैक किया गया
ट्रैक्टर टी -150 ट्रैक में एक यांत्रिक हैसंचरण। लोड और चलते समय गियर को स्थानांतरित करना संभव है, इससे हाइड्रोलिक क्लैंप से लैस कपलिंग बनाने की अनुमति मिलती है। ड्राइविंग मोड स्विच करने के लिए, ट्रैक्टर को रोका जाना चाहिए। संचरण डबल प्रवाह है। यह सुनिश्चित करता है कि प्रत्येक ट्रैक स्वतंत्र रूप से अलग से स्थानांतरित किया जा सके। गियरबॉक्स में क्लच का स्लीपेज यह सुनिश्चित करता है कि मोड़ते समय ट्रैक पीछे हो। पिछला ड्रम मास्टर है, यह संचालित है। एक स्टीयरिंग है।

ट्रैक्टर टी 150 से

ट्रैक्टर टी -150 (दोनों कैटरपिलर और व्हीलड)कई प्रकार के अनुलग्नक का उपयोग कर सकते हैं। लेकिन अधिक हद तक, इसका उपयोग पहिया संस्करण में सलाह दी जाती है। यह संस्करण अधिक आम है, इसलिए, इस मॉडल के लिए उपकरणों को अधिक हद तक उत्पादित किया गया था।

टी-150 के ट्रैक्टर एक व्हील संस्करण है। एक स्टीयरिंग नियंत्रण के साथ सुसज्जित, यह एक यांत्रिक संचरण है। हाइड्रोलिक क्लच का उपयोग गियरबॉक्स को संचालित करने के लिए किया जाता है। इसमें दो आधा फ्रेम हैं, जिनमें से प्रत्येक एक ड्राइविंग पुल से लैस है। पीछे धुरी को डिस्कनेक्ट करना संभव है। कैब, गियरबॉक्स और इंजन सामने वाले आधे फ्रेम पर स्थित हैं। अनुलग्नक पीछे से जुड़े हुए हैं। ट्रैक्टर को आधा फ्रेम की स्थिति बदलकर नियंत्रित किया जाता है। आंदोलन हाइड्रोलिक सिलेंडर द्वारा किया जाता है। सामने और पीछे के पहिया जोड़े आकार में पूरी तरह से समान हैं।

इस तरह के ट्रैक्टर सड़क निर्माण में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। काम अक्सर बुलडोजर या फोर्कलिफ्ट के रूप में उपयोग किया जाता है। उपकरण दोनों संस्करणों में स्थापित है।

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