सिलेंडर सिर के नीचे से तेल रिसाव: संभावित क्षति और उनके उन्मूलन। मैं सिलेंडर सिर कैसे हटा सकता हूं? सिलेंडर सिर gaskets के प्रतिस्थापन

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आंतरिक दहन इंजन के होते हैंकई भागों उनमें से एक - सिलेंडर सिर। यह ब्लॉक पर ही स्थापित है, जिसे या तो कच्चा लोहा या एल्यूमीनियम बनाया जा सकता है। लेकिन इन दो घटकों के बीच निर्माण की सामग्री के बावजूद गैस्केट स्थापित है। यह ठंडा जैकेट समेत पड़ोसियों के चैनलों में गैसों को फटने की अनुमति नहीं देता है। लेकिन कभी-कभी ऐसा होता है जो सिलेंडर हेड गैसकेट पर मारा जाता है। यह एक गंभीर समस्या है। सिलेंडर सिर के नीचे से तेल रिसाव क्यों करता है और इस तत्व को कैसे बदला जाए? हम अपने आज के लेख में बताएंगे।

टूटने का सार

जैसा कि हमने पहले कहा था, सिर और ब्लॉक के बीच एक सीलिंग तत्व है।

सिलेंडर सिर के नीचे से तेल रिसाव
यह दो के कनेक्शन की मजबूती सुनिश्चित करता हैइंजन घटक इस गैस्केट की स्थिति का आकलन करना असंभव है। हालांकि, इसका खराबी गंभीर परिणामों से भरा हुआ है। विशेषज्ञ सिलेंडर हेड गैसस्केट VAZ को बदलने के लिए निम्नलिखित कारणों की पहचान करते हैं:

  • खराब बोल्ट यह आमतौर पर खराब मरम्मत के कारण होता है।
  • गैस्केट के विकृति (दुर्भाग्य से, कोई भी शादी से प्रतिरक्षा नहीं है)।

गैस्केट तेल रिसाव के कारण हमेशा नहीं होता हैसिलेंडर सिर के नीचे से। कारण # 2 इंजन अति ताप है। नतीजतन, सिलेंडर सिर की सतह असमान हो जाती है। सीलिंग तत्व को बदलने के बाद भी, सिलेंडर सिर के नीचे से तेल का प्रवाह बंद नहीं होता है। सिलेंडर सिर पीसना या इसे एक नए में बदलना जरूरी है। उत्तरार्द्ध विकल्प अक्सर उन सिरों पर लागू होता है जिनमें दरारें होती हैं। उनकी मरम्मत नहीं की जा सकती है। डिजाइन पहले से ही ताकत और मजबूती खो दिया है।

इसके साथ क्या खतरा है?

अगर सिलेंडर सिर गैसकेट मारा, तत्काल जरूरत हैइस समस्या को ठीक करें। अन्यथा, गैस शीतलन प्रणाली में रिसाव हो सकता है। बाहरी रूप से, यह निकास पाइप से सफेद धुएं में प्रकट होता है। शीतलक की स्थिरता भी बदलती है। यह कई छोटे बुलबुले के साथ कार्बोनेटेड खनिज पानी का रूप ले जाएगा। मोमबत्तियों को तेल से ढंकना शुरू हो गया। मिस्फायर हैं तेल का स्तर अनियंत्रित रूप से गिरता है। यदि आप इसके स्तर को देखते हैं, तो आप तेल भुखमरी का सामना कर सकते हैं। इस वजह से, क्रैंक तंत्र के कुछ हिस्से "शुष्क" काम करेंगे। संसाधन केएसएचएम काफी कम हो गया, सिलेंडरों की दीवारों पर स्कोरिंग कर रहे हैं।

पेंच सिलेंडर सिर गैसकेट
इसके अलावा, मसालेदार तेल आकर्षित करना शुरू होता हैसड़क धूल यह बिजली संयंत्र के सभी तत्वों पर बसता है। इस तरह के हमले को धोना आक्रामक रसायनों का उपयोग करके भी दबाव में मुश्किल होगा।

समस्या निवारण

सिर के नीचे से तेल की रिसाव होने पर क्या करना हैसिलेंडर ब्लॉक? इस स्थिति से केवल एक ही रास्ता। यह एक प्रतिस्थापन सिलेंडर सिर गैसकेट है। इसकी लागत अलग हो सकती है। वीएजेड कारों के लिए, एक नई गैस्केट लागत लगभग 400-500 रूबल है। इंजन कार कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, विदेशी कारों के लिए उत्पाद की कीमत 700 रूबल और अधिक से शुरू होती है। प्रतिस्थापन सेवा की लागत लगभग डेढ़ हजार रूबल है। ऑपरेशन के लिए कई घुड़सवार तत्वों को खत्म करने की आवश्यकता है। लेकिन अगर आप चाहें, तो आप इस प्रक्रिया को अपने हाथों से दोहरा सकते हैं। नीचे हम सिर गैसकेट की जगह की प्रक्रिया का वर्णन करते हैं।

प्रतिस्थापन कैसे किया जाता है?

आगे देखकर, हम ध्यान देते हैं कि इसमें एक महत्वपूर्ण स्थिति हैप्रतिस्थापन के दौरान सिर बोल्ट की सही कसौटी होती है। सतह के एक तंग और उच्च गुणवत्ता वाले फिट को प्राप्त करने का यही एकमात्र तरीका है। अन्यथा, गैसकेट की अखंडता टूट जाती है, और निकास गैसों के साथ तेल फिर से बाहर आ जाएगा। प्रत्येक कार का टोक़ व्यक्तिगत होता है और निर्देश मैनुअल में सूचीबद्ध होता है।

सिलेंडर सिर के कारण से तेल रिसाव
गैस्केट को कई चरणों में बदलने के लिए कार्य चल रहा है। सबसे पहले, सभी अनुलग्नक नष्ट हो गए हैं:

  • इग्निशन कॉइल्स।
  • उच्च वोल्टेज तारों।
  • वायु नोजल और सेवन कई गुना।
  • सेंसर (थ्रॉटल स्थिति, निष्क्रिय और इतने पर)।
  • वैक्यूम बूस्टर की नली।

सिलेंडर सिर को हटाने से पहले,शीतलक को निकालने की जरूरत है। अन्यथा, जब dismantling, आप इसे पूरे इंजन के साथ बाढ़ अगर एंटीफ्ऱीज़ ताजा है, तो इसका पुन: उपयोग किया जा सकता है। मुख्य स्थिति एक स्वच्छ नाली कंटेनर और तरल की पारदर्शिता है। अगर यह अपना रंग खो गया है (याद रखें, यह लाल, नीला या पीला हो सकता है) या मंद हो गया है, ऐसे उत्पाद का पुन: उपयोग नहीं किया जा सकता है।

सिलेंडर सिर को कैसे हटाएं
उसके बाद, वाल्व कवर हटा दिया जाता है। स्थापना के लिए इसके लिए एक नई गैसकेट का उपयोग करना आवश्यक है। टाइमिंग बेल्ट भी हटा दिया।

ध्यान दें! बेल्ट को पुनर्स्थापित करने तक कैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट को घुमाया नहीं जाना चाहिए।

सिलेंडर सिर को कैसे हटाएं? ध्यान रखें कि सिलेंडर सिर बोल्ट संलग्न हो सकते हैं। कुंजी को तोड़ने से रोकने के लिए, किनारों और तलछट से जितना संभव हो उतना किनारों को साफ करें। अन्यथा, बोल्ट को अनसुलझा नहीं करेगा। पाला किनारों की वजह से, इसे केवल ड्रिल किया जा सकता है, जो कि इंजन ब्लॉक के लिए बेहद मुश्किल और खतरनाक है।

इसके बाद, सिर बढ़ते बोल्ट का निरीक्षण करें। उन्हें विस्तारित नहीं किया जाना चाहिए। यदि यह मामला है (उदाहरण के लिए, लाडा समारा इंजन पर बोल्ट की लंबाई 135.5 मिलीमीटर से अधिक नहीं है), तो वे नए में बदल जाते हैं। स्थापना से पहले, धागे को तेल में machined किया जाना चाहिए।

स्थापना

पुरानी गैसकेट को हटाने के बाद सतह तैयार करनी चाहिए। यह कैसे करें? हम गंदगी से ब्लॉक की सतह को साफ करते हैं (और पुराने गैस्केट के अवशेष, अगर कोई हो), पूरी तरह से degrease।

सिलेंडर सिर गैसकेट vaz के प्रतिस्थापन
यह सिर पर क्षेत्र पर लागू होता है। दोनों संभोग सतहों को बेहद शुष्क और साफ होना चाहिए। इसके बाद, गैस्केट खुद ही घुड़सवार है। बोर छेद के सापेक्ष इसके विस्थापन को रोकने के लिए महत्वपूर्ण है। तेल के पारित होने के लिए छेद तीसरे और चौथे सिलेंडर के बीच होना चाहिए। सीलेंट तत्व की सतह पर एक सीलेंट पहले से ही लागू किया जा चुका है। इसके अतिरिक्त, धुंध की जरूरत नहीं है। इसके अलावा सिर इंजन पर रखा जाता है और बोल्ट के साथ कड़ा होता है। कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट शीर्ष मृत केंद्र की स्थिति में होना चाहिए (जब पहले सिलेंडर के वाल्व पूरी तरह बंद हो जाते हैं)।

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कसने के लिए, यह चार में बना हैमंच। दूसरी पीढ़ी लाडा समारा इंजन के उदाहरण पर तकनीक पर विचार करें। सबसे पहले, बोल्ट 20 एनएम की शक्ति के साथ कड़े होते हैं। इसके अलावा, बल 70-85 एनएम तक बढ़ जाता है। तीसरे चरण में, बोल्ट 90 डिग्री, चौथे स्थान पर - एक ही डिग्री से बदल जाते हैं। उसके बाद, गैस्केट के प्रतिस्थापन को लगभग पूरा माना जा सकता है। अब आप जानते हैं कि सिलेंडर सिर के नीचे से तेल का रिसाव होने पर क्या करना है।

सिलेंडर सिर गैसकेट दोष
यह केवल सभी अनुलग्नकों को इकट्ठा करने के लिए बनी हुई है,एंटीफ्ऱीज़ और टेस्ट रन में डालें। असेंबली के दौरान, वाल्व के बीच के अंतर की जांच करने की सिफारिश की जाती है। बोल्ट एक टोक़ रिंच के साथ कड़े होते हैं।

निष्कर्ष

तो, हमने सोचा कि क्यों तेल रिसावसिलेंडर सिर के नीचे से। यदि आपको कोई समस्या मिलती है, तो आपको इसे "बाद में" स्थगित नहीं करना चाहिए। सिलेंडर हेड गास्केट में दोष इंजन को गंभीर नुकसान पहुंचा सकते हैं, ओवरहाल तक।

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