सुजुकी बैंडिट 600: विनिर्देशों, तस्वीरें और समीक्षा

कारें

पहली बार दुनिया ने सुजुकी रोड बाइक देखी1 99 5 में बैंडिट 600। यह मॉडल जीएसएफ लाइनअप में मुख्य पंक्ति बन गया। चार-थ्रेडेड पूर्ववर्ती के साथ कुछ सामान्य विशेषताओं को प्राप्त करना, "छः सौ" दृढ़ता से इससे भिन्न था। सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, यह एक बार असफल "सुजुकी कटाना" से उधार लिया गया इंजन से संबंधित है, जिस तरह से, वह भी एक बार विरासत में मिला - बूढ़े आदमी जीएसएक्स-आर से। बेशक, बिजली इकाई में कई सुधार और उन्नयन हुए हैं, जिसके परिणामस्वरूप इसकी शक्ति 77 लीटर तक बढ़ी है। एक। अन्य नोड्स में सुधार हुआ था। बाइक को स्टील डुप्लेक्स फ्रेम, एक दूरबीन कांटा के रूप में एक निलंबन ब्रैकेट और एक मोनो-शॉक अवशोषक, एक 6-स्पीड गियरबॉक्स मिला है।

सुज़ुकी बैंडिट 600

गैंगस्टर गुस्सा

सुजुकी बैंडिट 600, अक्सर के बारे में समीक्षामालिकों के उत्साह से भरे हुए हैं, पूरी तरह से उनके नाम को औचित्य देते हैं। नहीं, वह किसी भी तरह से हिंसा का प्रचार नहीं करता है और अत्यधिक अपराध में योगदान नहीं देता है। लेकिन बाइक की प्रकृति वास्तव में पागल और frisky है। वह किसी ऐसे व्यक्ति के प्रति वफादार साथी बन जाएगा जो रोमांच, हवा की सीटी और अच्छी गति से प्यार करता है।

बाहरी विशेषताएं

गैंगस्टर के माध्यम से डिजाइनरों ने सबसे छोटी जानकारी को देखा। इसके डिजाइन में सबकुछ गतिशीलता की बात करता है। आज बाजार पर इस मॉडल के दो संस्करण हैं, जो एक दूसरे से एक अलग हिस्से से भिन्न होते हैं। सुजुकी बैंडिट 600 एस एक छोटे से निष्पक्षता से सुसज्जित है, और जीएसएफ 600 एन श्रृंखला के मॉडल पर यह नहीं है। अन्य मामलों में, दोनों बाइक समान हैं, जैसे डेढ़ जुड़वां। यह कहने के लिए कि इस सुविधा का कार्यात्मक पर एक मजबूत प्रभाव शायद ही संभव है। निष्पक्षता में व्यावहारिक से अधिक सजावटी कार्य होता है, और अक्सर खरीदारी के तुरंत बाद पहली ट्यूनिंग ऑब्जेक्ट बन जाता है। कौन सी श्रृंखला ग्राहक को कूलर लगती है। यह सिर्फ स्वाद का मामला है। लेकिन यह उल्लेखनीय है कि निष्पक्ष बाइक की उपस्थिति को एक निश्चित आकर्षण प्रदान करता है, जिससे इसकी उपस्थिति गैंगस्टर विशेषताएं होती है। हेडलाइट्स की जोड़ी बालाकालाव आंखों की तरह पतली होती है, जो मालिकों द्वारा उनके जवाबों में अक्सर देखी जाती है।

सुज़ुकी बैंडिट 600 एस

अगर हम केवल उपस्थिति पर विचार करते हैं और इसमें नहीं लेते हैंटीटीएक्स को ध्यान में रखते हुए, सुजुकी जीएसएफ 600 बैंडिट को 100% खेल नहीं कहा जा सकता है। वह निश्चित रूप से एक निकेदा की विशेषताएं है। यह, वैसे, समग्र शैली के लिए भी अच्छी तरह से काम करता है। प्लास्टिक बॉडी किट के नीचे से देखकर, पावर नॉट्स और शक्तिशाली वी-आकार वाले दिल वास्तव में अच्छे लगते हैं।

"छठी सौ बैंडिट" और इसके मालिक

सुजुकी बैंडिट 600, तकनीकी विशेषताएंजो स्पष्ट रूप से उन्हें स्पोर्ट्स क्लास के रूप में वर्गीकृत करते हैं, उन लोगों को खुश करना सुनिश्चित करते हैं जो शहर की सड़कों से गुजरना पसंद करते हैं, और कभी-कभी उन्हें शहर के बाहर भी चुना जाता है। कई मालिक जो बैंडिट पर एक सौ से ज्यादा चक्र चलाने में कामयाब रहे हैं, दिखाते हैं कि सैडल में लैंडिंग काफी आरामदायक है, शरीर सुस्त नहीं होता है, जो इस परिवहन को लंबी सड़कों के लिए उपयुक्त बनाता है। यह निश्चित रूप से जरूरी नहीं है कि यह सोचने के लिए कि कई हफ्तों तक एक असली मोटोडनलोबॉय को छोड़ना संभव है, और दिन में एक हजार किलोमीटर यात्रा करना संभव है। ऐसे भारों पर, वह अभी भी गणना नहीं की जाती है।

सुज़ुकी बैंडिट 600 विनिर्देशों

उस पर एक उपनगरीय लैंडिंग में पोन्दुरिट भी सफल होने की संभावना नहीं है। कुछ बैंड "बैंडिट" कंधे पर होंगे, लेकिन गंभीर बाधाओं पर यह आसानी से किसी भी एंडुरो और यहां तक ​​कि एंडुरो-पर्यटक को छोड़ देता है।

लेकिन एक अद्भुत खेल बाइक का उपयोग क्यों नहीं हैनियुक्ति के द्वारा? शहर में उनकी जगह, वह वह जगह है जहां वह अपनी सारी क्षमता दिखा सकता है। वह आसानी से कॉर्क से बाहर निकल जाएगा, बाधा के चारों ओर चलेगा, फुटपाथ पर लटकन के उल्लेखनीय काम दिखाएगा। इसके अलावा, इसके मालिक चौराहे पर शेष परिवहन को आगे बढ़ाकर, अपनी विनम्रता का प्रदर्शन करने में सक्षम होंगे। बाइक को एक सौ तक बढ़ाने के लिए, वैसे, आप केवल 4.1 सेकंड में ही कर सकते हैं।

सुजुकी बैंडिट 600 अक्सर उन लोगों की पसंद होती है,जिनके पास मोटरसाइकिल चलाने और पहले से ही एथलेटिक सबकंपैक्ट को "आउटग्रे" करने का अनुभव है, लेकिन अभी तक "1000+" तक परिपक्व नहीं हुआ है। कभी-कभी इसे पूर्व पर्यटकों द्वारा चुना जाता है जो गति चाहते हैं, या एंडुरो के प्रशंसकों, उनकी पागल गति से थके हुए हैं। एक शब्द में, "बैंडिट" शायद ही कभी पहला मोटो बन जाता है और अक्सर एक अनुभवी सवार के कढ़े के नीचे होता है।

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

पहली पीढ़ी का सीरियल उत्पादन शुरू हुआ1 99 5 में वापस एक साल बाद, सुजुकी जीएसएफ 600 एस बैंडिट लॉन्च किया गया था। 1 999 ने कुछ संशोधनों को लाया, जिसके परिणामस्वरूप मोटरसाइकिल ने एडजस्टेबल प्रीलोड और संपीड़न के साथ एक पिछला सदमे अवशोषक हासिल किया।

सुज़ुकी बैंडिट 600 तकनीकी

2000 में निर्माता ने एक और श्रृंखला शुरू कीअद्यतन। तो "बैंडिट" को एक नई प्लास्टिक किट, एक और आधुनिक फ्रंट फेयरिंग मिली। आधुनिकीकरण और कार्बोरेटर को छूना, जिसमें थ्रॉटल सेंसर है। एक इलेक्ट्रीशियन अपडेट किया गया था। इसके अलावा, बाइक पर निसान से अतिरिक्त एयर फ़िल्टर और ब्रेक कैलीपर स्थापित किए गए थे। ईंधन टैंक की क्षमता 20 लीटर तक बढ़ी है। अद्यतन संस्करण के इंजन की अधिकतम शक्ति 80 लीटर है। एक।

2002 में, मॉडल के मानक उपकरण को ईंधन स्तर सेंसर के साथ भर दिया गया था। और फिर निष्पक्षता का डिजाइन बदल गया है - यह अधिक चिकनी और गोल हो गया है।

2005 तक इस ब्रांड की मोटरसाइकिलें तब तक बनाई गईं जब तक कि उन्हें अगली पीढ़ी - "सुजुकी बैंडिट 650" द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया। पूर्ववर्ती के कई दोषों को ध्यान में रखा गया और हटा दिया गया।

निष्पक्ष आंकड़े

यदि निकट भविष्य के लिए आपकी योजनाओं में सुजुकी बैंडिट 600 मोटरसाइकिल की खरीद शामिल है, तो इस बाइक की तकनीकी विशेषताओं को दिल से सीखा जाना चाहिए।

  • इंजन - 4-सिलेंडर, इन-लाइन, 4-स्ट्रोक, 59 9 सेमी3.
  • फ़्रेम - ट्यूबलर स्टील।
  • कार्बोरेटर द्वारा ईंधन की आपूर्ति की जाती है।
  • ईंधन टैंक 20 लीटर (प्रति लीटर पहली पीढ़ी में कम)।
  • डिजिटल इग्निशन।
  • अधिकतम शक्ति - 80 लीटर। एक।
  • 6-स्पीड गियरबॉक्स।
  • अधिकतम गति 195 किमी / घंटा है।
  • एक खाली टैंक के साथ वजन 204 किलो है।

सुज़ुकी बैंडिट 600 विनिर्देशों

यह इतना आसान नहीं है ...

मोटरसाइकिल सुजुकी के मालिकों की प्रशंसा करेंबैंडिट 600 इंटरमीटिव वैकल्पिक और बहुत चापलूसी के साथ नहीं। यह उल्लेखनीय है कि कुछ बाइक इस मॉडल में कमियों को देखते हैं। उनमें से सबसे आम उम्मीद के मुकाबले बाइक की अपर्याप्त गति से संबंधित है। मालिकों को यकीन है कि यह मोटर के वायु-तेल शीतलन और डबल पीछे के सदमे अवशोषक के कारण है।

कुछ नाजुक कांटा, पंखों की बात करते हैंजो मामूली गिरावट के बाद भी गंभीर विकृतियां प्राप्त कर सकता है। कोई मोटर की अत्यधिक अति ताप के बारे में लिखता है। Unflattering अनुमान और निष्पक्षता प्राप्त करता है, जो भी टिकाऊ नहीं है।

क्या उपर्युक्त सभी गंभीर हो सकते हैंसुजुकी बैंडिट 600 मोटरसाइकिल खरीदने के खिलाफ तर्क? हर कोई इस सवाल का जवाब खुद करता है। और जो लोग अपने "छः सौ" दोस्त के लिए उपयोग करने में कामयाब रहे, भले ही वह अपनी कुछ कमियों के बारे में बोलता है, तुरंत बताता है कि वे सभी आसानी से हटाने योग्य हैं। खासकर जब से "सुजुकी" के मूल स्पेयर पार्ट्स के यातायात को पूरी तरह से समायोजित किया जाता है। और सेवा केंद्र पूरी दुनिया में काम करते हैं।

सुज़ुकी जीएसएफ 600 एस बैंडिट

भूख

सुजुकी बैंडिट 600, जो विशेषताओं को स्पोर्ट्स मोटरसाइकिलों के वर्ग के रूप में रैंक करती है, तदनुसार व्यवहार करती है। वह अच्छा ईंधन और गुणवत्ता का तेल पसंद करता है।

कवर किए गए हर सौ किलोमीटर के लिए 6.5 लीटर गैसोलीन खर्च करने की उम्मीद है। और यदि आप एक यात्री और सामान के साथ सवारी करने का फैसला करते हैं, तो खर्च बढ़ सकता है और 8-मील तक बढ़ सकता है।

प्रतियोगियों के बारे में कुछ शब्द

मोटरसाइकिल का चयन करना, संभावित खरीदार अक्सर होता हैएक ही कीमत खंड में इसी तरह के मॉडल को देखता है। होंडा हॉर्नसेट СВ600 है "बैंडिट" के लिए एक गंभीर प्रतियोगिता है। योग्य ध्यान मोटरसाइकिलों को आकर्षित करता है यामाहा से मोड़ और फज़र। एक "बैंडिट" और आधा भाई है, जो अपने प्रशंसकों को हरा करने में सक्षम है - होंडा सीबीएफ 600 "।

कई मामलों में इन स्पोर्टबाइक समान हैं, लेकिन उनमें से प्रत्येकइसकी कई विशेषताएं हैं। अपनी खुद की वरीयताओं का मूल्यांकन करें, मालिकों की समीक्षाओं पर भरोसा करें, तुलना करें और विश्लेषण करें - फिर जब आप खरीद लेंगे तो आपको कोई संदेह नहीं होगा कि आपको सर्वश्रेष्ठ बाइक मिली है।

मूल्य नीति

आज सुजुकी बैंडिट 600 निर्मित नहीं है। एक नई मोटरसाइकिल खोजें लगभग असंभव है। लेकिन आपकी सेवा पर द्वितीयक बाजार है। एक बाइक खरीदना, इसे गंभीरता से लेना, परीक्षण ड्राइव की संभावना का ख्याल रखना।

इस ब्रांड की मोटरसाइकिल की लागत, जिसकी स्थिति गंभीर शिकायतों का कारण नहीं है, लगभग 4000 डॉलर है।

ट्यूनिंग

"बिना ट्यूनिंग के कहाँ?" - तुरंत उन लोगों को उजागर करें जिनके पीछे एक गंभीर बाकर अनुभव है। और फिर वे लौह घोड़े में सुधार करेंगे, इसे पूर्णता में लाने के लिए प्रयास करेंगे।

सुज़ुकी जीएसएफ 600 बैंडिट

अक्सर, "बैंडिट्स", विशेष रूप से संस्करण एस, अधिग्रहणwindscreens। उच्च गति पर, विशेष रूप से यदि पथ बंद नहीं है, तो कांच जीवन को अधिक आसान बना सकता है। जन्म से, नाजुक निष्पक्षता को और अधिक शक्तिशाली द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है, और हेडलाइट्स सुरक्षा को रोक नहीं पाएंगे।

पैसेंजर सैडल, जैसेशम, अक्सर एक अनुभवी customizer के हाथों में बदल दिया - या तो अधिक आरामदायक, या पूरी तरह से हटा दिया। आखिरकार, सभी मोटरसाइकिल नहीं, और निश्चित रूप से सभी स्पोर्ट्स बाइक नहीं, यात्रियों को रोल करने की योजना बनाते हैं।

सबसे उपयोगी विकल्प हैंडल को गर्म कर रहा है। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से प्रासंगिक है जो शुरुआती वसंत में मौसम खोलते हैं और सबसे ठंडे होते हैं।

निकीड्स के प्रशंसक अक्सर "बैंडिट" के लौह इंटीरियर का पर्दाफाश करते हैं, जो उनके विचार, प्लास्टिक में अतिरिक्त से छुटकारा पा रहे हैं।

निजी कार्यशालाओं की पेशकश के साथकिसी भी बाइक के लिए लगभग कुछ भी करें, बाजार शक्ति और अधिकारियों से भरा है। संक्षेप में, एक सेवा नेटवर्क और डीलर केंद्रों की उपलब्धता से मोटरसाइकिल को फिट करना संभव हो जाता है, यहां तक ​​कि उन लोगों के लिए भी जो बल्गेरियाई और वेल्डिंग मशीन को संचालित करने के बारे में नहीं जानते हैं।

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