"सुजुकी बैंडिट 250" (सुजुकी बैंडिट 250): फोटो और समीक्षा

कारें

जापानी सड़क बाइक "सुजुकी बैंडिट 250"1989 में दिखाई दिया। मॉडल का उत्पादन छह साल के लिए किया गया था और 1995 में इसे GSX-600 संस्करण के साथ बदल दिया गया था। कारण इंजन का अपेक्षाकृत कम संसाधन था, जो उस समय राइजिंग सन की भूमि में सड़क और खेल मोटरसाइकिल का उत्पादन करने वाली लगभग सभी कंपनियों के लिए एक ठोकर था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अपने आप में मोटर्स का संसाधन काफी पर्याप्त था, अगर हम यूरोपीय या अमेरिकी फर्मों के समान मॉडलों के साथ जापानी उत्पादन की बाइक की तुलना करते हैं। हालांकि, गुणवत्ता का जापानी स्तर बहुत अधिक है, जो पहले से ही एक परंपरा बन गई है। यहाँ से "सुज़ुकी" चिंता के इंजीनियरों के इस तरह के बंदी रवैये को इंजन स्थायित्व के लिए।

सुजुकी ठग 250

प्रतियोगिता

मॉडल "सुजुकी बैंडिट 250" सबसे अधिक हैमध्यम गति से बाइक चलाने वालों के बीच लोकप्रिय है, जो बिना चरम सवारी करना पसंद करते हैं। बाजार में अपनी उपस्थिति से पहले, होंडा-सीबी 1 ने शासन किया। सुजुकी गैंगस्टर 250 रोड बाइक और सुजुकी बैंडिट GSF 400 जो इसके बाद होंडा के साथ प्रतिस्पर्धा करती है और यहां तक ​​कि इसे दबाया है। कुछ समय के लिए, ये तीनों मॉडल लगभग समान मात्रा में यूरोपीय डीलर नेटवर्क को आपूर्ति किए गए थे। फिर "सुजुकी बैंडिट 250" का उत्पादन केवल जापान के घरेलू बाजार के लिए शुरू हुआ।

स्टीयरिंग व्हील डिजाइन

1996 की शुरुआत में, "दो सौ और पचासवां" वापस आ गयाकन्वेयर, बड़े पैमाने पर उत्पादन का विस्तार हुआ, और मोटरसाइकिल को बड़ी मात्रा में निर्यात किया गया। यह मुद्दा 2002 तक जारी रहा। हाल के वर्षों में, उत्पादन कई संयम से किया गया था। उदाहरण के लिए, मोटरसाइकिल को क्लिप में वापस कर दिया गया था, जिसका उत्पादन 1989 में शुरू हुआ था, लेकिन जिसे बाद में रद्द कर दिया गया था। एक सड़क मोटरसाइकिल के लिए, यह ज्यादा मायने नहीं रखता है कि इसके स्टीयरिंग व्हील को कैसे व्यवस्थित किया जाए, चाहे वह अभिन्न हो या दो भागों में विभाजित हो। रेस कारों के लिए क्लिप्स की आवश्यकता होती है जब एक मोटर साइकिल की सवारी को समायोजित करने के लिए कुछ स्टीयरिंग सेटिंग्स की आवश्यकता होती है। सड़क बाइक चलाने की सुविधा कई कारणों पर निर्भर करती है, लेकिन बाइक को स्थापित करना आसान है।

मोटरसाइकिल सुजुकी

आधुनिकीकरण

1991 में, Suzuki Bandit GSF 250 को रिलीज़ किया गया था।सीमित संस्करण, जो बड़े पैमाने पर निष्पक्षता के साथ आधार संस्करण से अलग था, जिसमें एक बड़े गोल हेडलाइट को एकीकृत किया गया था। डैशबोर्ड पर कूलेंट तापमान सेंसर दिखाई दिया, जो पहले नहीं था। इससे पहले इंजन की ओवरहीटिंग एक लाल बत्ती द्वारा तय की गई थी। नियंत्रण की इस पद्धति ने खुद को सही नहीं ठहराया, क्योंकि मोटर साइकिल चालक आसानी से तापमान में वृद्धि के महत्वपूर्ण क्षण को याद कर सकता है, जो पूरे पिस्टन समूह के टूटने से भरा था। एक नए सेंसर ने इंजन के गर्म होने के बारे में पहले ही आगाह कर दिया था और एक गंभीर स्थिति में इग्निशन को बंद कर दिया और इंजन बंद हो गया।

1995 में, "सुजुकी बैंडिट 250" को अंतिम रूप दिया गया। इंजन ने 45 के बजाय 40 हॉर्सपावर पर स्विच किया। उसी समय, चर वाल्व समय के साथ एक और इंजन बनाया गया था। इस बिजली इकाई को मोटरसाइकिलों पर फ्रंट फेयरिंग के साथ स्थापित किया जाना शुरू हुआ, इस प्रकार आधुनिक "सुजुकी बैंडिट 250-2" दिखाई दिया। हालांकि, इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन कभी स्थापित नहीं हुआ था, और सिद्ध मूल संस्करण अभी भी असेंबली लाइन से दूर चला गया था।

सुजुकी गैंगस्टर 250 मूल्य

मोटरसाइकिल "सुजुकी बैंडिट", विशेषता

कुल मिलाकर और वजन पैरामीटर:

  • मोटरसाइकिल की लंबाई - 2050 मिमी;
  • काठी लाइन के साथ ऊंचाई - 745 मिमी;
  • केंद्र की दूरी - 1415 मिमी;
  • ग्राउंड क्लीयरेंस - 140 मिमी;
  • मोटरसाइकिल का सूखा वजन - 144 किलो;
  • ईंधन की खपत - सौ लीटर प्रति सौ किलोमीटर, शहर मोड में;
  • ईंधन टैंक की क्षमता - 15 लीटर;
  • अधिकतम भार - 140 किलो;

बिजलीघर

मोटरसाइकिल "सुजुकी 250 बैंडिट" निम्नलिखित विशेषताओं के साथ एक चार सिलेंडर चार स्ट्रोक गैसोलीन इंजन से सुसज्जित है:

  • सिलेंडर की क्षमता - 249 सीसी / सेमी;
  • शक्ति - 42 एल। एक। 14,000 क्रांतियों की घूर्णी गति प्रति मिनट के साथ;
  • टोक़ - प्रति मिनट 10,000 क्रांतियों में 24.5 एनएम;
  • संपीड़न - 12.5;
  • पिस्टन स्ट्रोक - 33 मिमी;
  • सिलेंडर व्यास - 49 मिमी;
  • शीतलन - पानी;
  • इग्निशन - संपर्क रहित, इलेक्ट्रॉनिक;
  • स्टार्ट - इलेक्ट्रिक स्टार्टर;

इंजन में एक विशेषता है - यह कम और मध्यम गति से नहीं खींचता है, लेकिन 9000 आरपीएम के सेट के साथ एक जानवर में बदल जाता है।

रोड बाइक "सुजुकी 250" से लैस हैलीवर फुट शिफ्ट के साथ, छह स्पीड गियरबॉक्स। क्लच मल्टीडिस्क, एक तेल स्नान में काम कर रहा है। रियर व्हील चेन पर ट्रांसमिशन रोटेशन।

सुजुकी ठग विशेषता

सुजुकी बैंडिट 250 आज

मॉडल अब उपलब्ध नहीं है, लेकिन सुंदर हैसड़कों पर तेज कारें कम नहीं होती हैं। मोटरसाइकिल उच्च स्थिरता द्वारा प्रतिष्ठित है, हालांकि स्पेयर पार्ट्स महंगे हैं, वे पूर्ण वर्गीकरण में हैं। बाइकर्स, कारीगर, न केवल कार के कपिटलकु बनाने के लिए, बल्कि "सुजुकी बैंडिट" के लिए ट्यूनिंग लंबे समय से आम है।

की लागत

बाजार में नई मोटरसाइकिल ब्रांड सुजुकी बैंडिट 250नहीं हो सकता है, 2002 में लाइन से आखिरी। आप अपने हाथों से इस्तेमाल की गई कार खरीद सकते हैं या दूसरे हाथ की मोटरसाइकिल डीलरशिप पर। "सुजुकी बैंडिट 250", जिसकी कीमत तकनीकी स्थिति और जीवनकाल के अनुसार बनाई गई है, एक अच्छी दौड़ पर होना चाहिए। कभी-कभी मशीन एक ऐसी स्थिति में होती है जिसे बहाल नहीं किया जा सकता है, इस स्थिति में इसे अनुबंधित मूल्य पर भागों के लिए बेचा जाता है।

ज्यादातर मामलों में, मोटरसाइकिल की कीमत से अधिक नहीं होती है350 हजार रूबल, और अगर यह सही स्थिति में है। जिन प्रतियों की मरम्मत की आवश्यकता होती है, लेकिन इस कदम पर बने रहते हैं, 65 से 90 हजार रूबल तक की कीमत पर बेचे जाते हैं।

सुजुकी गैंगस्टर समीक्षाएँ

ग्राहक की राय

मालिक नोट विश्वसनीयता पहलेचेसिस और मोटरसाइकिल ब्रेक सिस्टम। इसी समय, सीट के एर्गोनॉमिक्स वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देते हैं, हालांकि मोटरसाइकिल को सड़क माना जाता है, लंबी दूरी की ड्राइविंग करते समय बाइकर थक जाता है। यदि मॉडल क्लिप के साथ जारी किया जाता है, तो उन्हें तुरंत सेट किया जाना चाहिए ताकि हाथों को थकान महसूस न हो। यदि स्टीयरिंग व्हील सामान्य है, तो इसे घुमाया और समायोजित भी किया जा सकता है - इष्टतम स्थिति में डाल दिया। बाकी बाइक की कोई शिकायत नहीं है। किसी भी तापमान पर एक चौथाई मोड़ की शुरुआत करता है।

मॉडल "सुजुकी बैंडिट", जिसकी समीक्षा हमेशा होती हैकेवल सकारात्मक थे, किसी भी समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है, मुख्य बात यह है कि टैंक को उच्च-गुणवत्ता वाले ईंधन से भरना है और चिकनाई मोड का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करना है। नियमित निरीक्षण और रखरखाव समय पर किया जाना चाहिए, मामूली मरम्मत को भी स्थगित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। मोटरसाइकिल के मालिक इसकी स्थायित्व को चिह्नित करते हैं, कुछ प्रतियां एक मालिक को पंद्रह या बीस साल तक सेवा देती हैं।

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