इंजन सिलेंडरों का संचालन

कारें

सिलेंडरों का कामकाजी क्रम उनके पर निर्भर करता हैक्रैंकशाफ्ट में क्रैंक का स्थान और पारस्परिक स्थान। यह गैस वितरण तंत्र और ईंधन की आपूर्ति (कार्बोरेटर इंजन - इग्निशन सिस्टम में), काम करने वाले मिश्रण की इग्निशन और वाल्व के समय पर बंद होने और खोलने की क्रिया द्वारा प्रदान किया जाता है।

सिलेंडर ऑपरेशन

चार सिलेंडर इंजन के सिलेंडरों का क्रम

क्रैंकशाफ्ट में, सभी क्रैंक अंदर हैंएक विमान, उनमें से दो एक दिशा में बदल गए, और दूसरा विपरीत दिशा में, यानी, आसन्न क्रैंक के बीच कोण 180 डिग्री है। इस व्यवस्था के साथ दूसरे और तीसरे सिलेंडर के पिस्टन, साथ ही चौथे और पिस्टन के पिस्टन भी गिर जाते हैं। स्वाभाविक रूप से, दो सिलेंडर में एक साथ काम करने के स्ट्रोक को शुरू करना अनुचित है। इसलिए, यदि यह पहले में शुरू होता है, तो चौथे में इनलेट शुरू होना चाहिए। इस समय, दूसरे सिलेंडर में, रिलीज या संपीड़न हो सकता है। सिलेंडर में से एक में क्रैंकशाफ्ट की किसी भी व्यवस्था में एक कामकाजी स्ट्रोक है। प्रत्येक बाद में यह पिछले 180 डिग्री के बाद शुरू होता है।

इंजन सिलेंडर ऑपरेशन

छः सिलेंडर इंजन में सिलेंडरों का क्रम

इसमें क्रैंकशाफ्ट क्रैंकशाफ्ट स्थित हैंजोड़ों में, 120 डिग्री के कोण पर एक से एक। पिछले एक के बाद पिस्टन की प्रत्येक जोड़ी 120 डिग्री के बाद, मृत बिंदु पर फिर से आती है। सिलेंडर प्रकोप एक ही अंतराल पर होते हैं। डब्ल्यूएचए के सिलेंडरों के संचालन के इस आदेश का लाभ यह है कि दो आसन्न लोगों में चमक एक पंक्ति में नहीं होती है। इस विकल्प के साथ, कनेक्टिंग रॉड-क्रैंक तंत्र के संचालन के लिए सर्वोत्तम स्थितियां हासिल की जाती हैं।

सिलेंडर वी इंजन का संचालन

शाफ्ट में क्रैंक को एंग्ल किया जा सकता है180 और 9 0 डिग्री। दो कनेक्टिंग छड़ से जुड़े सभी क्रैंक के साथ। उनमें से एक सिलेंडर के पहले पिस्टन से जुड़ा हुआ है, दूसरा दूसरा। पहली पंक्ति के सिलेंडर का पिस्टन दूसरी पंक्ति की तुलना में शीर्ष मृत केंद्र में लौटता है, 90 डिग्री पहले।

वीएजेड के सिलेंडरों का आदेश

बारह सिलेंडर इंजन के सिलेंडरों का क्रम

किसी भी समय विस्तार तुरंत किया जाता हैतीन सिलेंडर: एक में शुरू होता है, फिर बाद में जारी रहता है और तीसरे में समाप्त होता है। यह शाफ्ट पर टोक़ की परिमाण में एक छोटा बदलाव सुनिश्चित करता है और तदनुसार, स्ट्रोक की एक बड़ी समानता।

स्टार के आकार के इंजन के सिलेंडरों का संचालन

क्रैंकशाफ्ट में केवल एक क्रैंक है,जो सभी छड़ें जोड़ता है। उदाहरण के लिए, पहले सिलेंडर में पिस्टन मृत केंद्र पर है जब कनेक्टिंग रॉड और क्रैंक कोहनी एक ही सीधी रेखा पर स्थित होती है। क्रिस्टशाफ्ट को निकटतम सिलेंडरों की धुरी के बीच कोण के बराबर कोण पर मोड़ने के बाद दूसरा पिस्टन इस बिंदु पर आता है। कामकाजी स्ट्रोक का एक समान विकल्प केवल सिलेंडरों की एक विषम संख्या के साथ संभव है। इसलिए, ऐसे इंजनों में संख्या हमेशा विषम होती है, और 11 से अधिक नहीं होती है। यदि आवश्यक हो, तो बड़ी संख्या में सिलेंडरों में उन्हें कई पंक्तियों में व्यवस्थित किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक एक ही विमान में होता है, जो एक सामान्य क्रैंक पर काम करता है।

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