जेनरेटर वीएजेड-2107 के कनेक्शन की योजना। जनरेटर डिवाइस

कारें

कार योजना के निर्माण के वर्ष के आधार परकनेक्ट VAZ-2107 जनरेटर भिन्न हो सकते हैं। पिछले कुछ वर्षों में, कार में विभिन्न उपकरणों को जोड़ा गया, बिजली की खपत में वृद्धि हुई। जल्दी मशीनों पर 80 अधिकतम रेडियो या (दुर्लभ मामलों में) एक कैसेट रिकॉर्डर को पूरा कर सकता है, हमारे समय सूची में में सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम, अलार्म सिस्टम और सुरक्षा, ध्वनिकी (सबवूफर, बिजली एम्पलीफायरों) से पूरित है तो।

विभिन्न प्रकार के उपकरण ड्राइवर की मदद करते हैं -डीवीआर, नेविगेटर, इनवर्टर, चार्जर, पंप इत्यादि। और वे सभी बिजली का उपभोग करते हैं, और जनरेटर चार्ज भरने में मदद करता है, जो बैटरी पैक को इष्टतम स्तर पर चार्ज करता है।

कार्बोरेटर इंजन

जनरेटर 2107 के लिए वायरिंग आरेख

जेनरेटर वीएजेड-2107 के वायरिंग आरेख (कार्बोरेटरऔर इंजेक्टर) कार के निर्माण के वर्ष पर निर्भर करता है। पहले कार्बोरेटर मॉडल में, जी -222 जनरेटर स्थापित किया गया था। एक ही उपकरण व्यावसायिक रूप से उपलब्ध मॉडल VAZ-2105 और VAZ-2104 पर कार्बोरेटर इंजेक्शन सिस्टम के साथ पाया जा सकता है।

ऐसी स्थापना के लिए अधिकतम रीकोल वर्तमान55 एएमपीएस है लेकिन हाल के वर्षों में, एक इंजेक्टर इंजेक्शन सिस्टम वाली कारें व्यापक हो गई हैं। इसका उपयोग एक बड़ी वर्तमान खपत का तात्पर्य है, इसलिए सभी उपभोक्ताओं के लिए सामान्य स्तर और चार्ज सुनिश्चित करने के लिए उच्च जनरेटर के साथ जनरेटर का उपयोग करना आवश्यक है।

इंजेक्शन मोटर्स

vases 2107 के लिए जनरेटर जी 221 ए वायरिंग आरेख

इंजेक्टर मोटर जनरेटर का उपयोग करते हैंस्थापना 5142.3771 या पसंद है। उन्होंने ऊर्जा में वृद्धि की है, अधिकतम वर्तमान 80-90 ए है, यह सब डिजाइन संस्करण पर निर्भर करता है। सातवीं श्रृंखला और इसी तरह के मॉडल की कारें अच्छी हैं कि वे एक डिजाइनर की तरह हैं। वे "देशी" के साथ डिजाइन में समान लगभग किसी जनरेटर को स्थापित कर सकते हैं।

ट्यूनिंग के लिए एक रीकोल वर्तमान के साथ स्थापना का उपयोग करें100 एम्पियर और ऊपर। लेकिन ऐसे उपकरणों का उपयोग केवल इस शर्त पर उचित है कि कई शक्तिशाली उपभोक्ता विद्युत उपकरणों से जुड़े हुए हैं। डिजाइन के बावजूद, जनरेटर वैकल्पिक प्रवाह का उत्पादन करते हैं, एक वोल्टेज नियामक, एक संधारित्र और एक डायोड ब्लॉक आवरण में स्थापित होते हैं।

रिलीज के 1 9 86 तक कारें

जेनरेटर 2107 कार्बोरेटर के लिए वायरिंग आरेख

कार जनरेटर जी -222 में प्रयुक्त। वीएजेड-2107 की कनेक्शन योजना लगभग मॉडल के समान ही है। लेकिन मुख्य विशेषताएं हैं - बैटरी के चार्जिंग को दिखाते हुए एक टेस्ट दीपक है। और यह एक विद्युत चुम्बकीय रिले की मदद से काम किया।

जब इग्निशन चालू हो जाता है, तो लॉक आता हैइलेक्ट्रोमैग्नेटिक बैटरी चार्ज दीपक रिले और कॉइल संपर्क के लिए डैशबोर्ड फ्यूज के माध्यम से बिजली की आपूर्ति। दूसरा कॉइल संपर्क जेनरेटर (तीन विंडिंग्स के कनेक्शन बिंदु के साथ) पर केंद्रीय तार से जुड़ा हुआ है।

विद्युत चुम्बकीय रिले सामान्य रूप से बंद होता हैसंपर्क, इसलिए जब इग्निशन चालू हो जाता है, दीपक चालू होता है। लेकिन जैसे ही इंजन काम करना शुरू कर देता है, जनरेटर एक वर्तमान उत्पन्न करता है। और नियंत्रण लैंप कॉइल के माध्यम से, एक प्रवाह बहता है, जिससे आर्मेचर संपर्क को आकर्षित और अनलॉक कर देता है।

उसी समय, गरमागरम दीपक की शक्ति बंद हो जाती है,यह मर जाता है। यह इंगित करता है कि बैटरी सामान्य मोड में चार्ज हो रही है। केवल इस शर्त के तहत कि दीपक की शक्ति बंद हो जाती है, उत्तेजना घुमाव को सक्रिय किया जाएगा और जनरेटर ऑपरेटिंग मोड में प्रवेश करने में सक्षम होगा।

वर्ष 1 99 6 और बाद में कारें (कार्बोरेटर इंजन)

जेनरेटर जी 222 को वीएजेड-2107 से जोड़ने की योजना1 99 6 के बाद रिलीज पिछले एक से एक छोटी सी विशेषता से अलग है - उत्तेजना घुमाव की शक्ति बदल दी गई है। कारों में सुधार हुआ है, और कुछ परिशोधन आपको एक पत्थर से तुरंत दो पक्षियों को मारने की अनुमति देते हैं - डिजाइन को सरल बनाते हैं और ड्राइवर के लिए इसे आसान बनाते हैं।

1 99 6 के बाद, एक नियंत्रण दीपक के बजाय,वोल्टमीटर स्थापित करने के लिए, जो कम से कम सटीक रूप से बैटरी चार्ज का स्तर दिखाता है। और यदि दीपक आपको जनरेटर पर केवल वोल्टेज की उपस्थिति या अनुपस्थिति की निगरानी करने की अनुमति देता है, तो वोल्टेजमीटर का उपयोग करके, चालक दृष्टि से स्तर का आकलन करता है। और, यदि आवश्यक हो, तो यह समझ सकता है कि मरम्मत या रख-रखाव करना आवश्यक है।

इंजेक्टर मोटर्स पर जेनरेटर सर्किट

vases 2107 के लिए जेनरेटर जी 222 वायरिंग आरेख

वास्तव में, जनरेटिंग सेट का डिज़ाइन छोटा हैकार्बोरेटर इंजन पर स्थापित किए गए लोगों से अलग है। केवल अंतर ही उत्तेजना और सेवाशीलता की निगरानी का प्रकार है। उपकरण पैनल में न केवल एक परीक्षण लैंप स्थापित किया जाता है, बल्कि एक वोल्टमीटर भी स्थापित किया जाता है, ये दो डिवाइस आपको उपलब्धता और चार्जिंग के स्तर दोनों का मूल्यांकन करने की अनुमति देते हैं। वर्तमान दीपक के फिलामेंट के माध्यम से बहती है और मोटर शुरू होने पर उत्तेजना घुमाव पर लागू होती है। निर्माण के वर्ष के बावजूद, वीएजेड-2107 जेनरेटर का कनेक्शन आरेख, निम्नलिखित मोड में ऑपरेशन का तात्पर्य है:

  1. जब इग्निशन चालू हो जाता है, तो बिजली को घुमाने के लिए बिजली की आपूर्ति की जाती है। आर्मेचर के चारों ओर एक चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है।
  2. जब क्रैंकशाफ्ट घुमाता है, स्टार्टर स्थानांतरित होता है और जनरेटर का लंगर होता है। गति और चुंबकीय क्षेत्र की मदद से, स्टेटर विंडिंग्स के सिरों पर एक संभावित अंतर दिखाई देता है।
  3. विंडिंग्स से, वोल्टेज (वैकल्पिक, तीन चरण) रेक्टीफायर इकाई में जाता है, और इससे जनरेटर के "30" टर्मिनल तक जाता है।
  4. आउटपुट "30" बैटरी (सकारात्मक टर्मिनल) से जुड़ा हुआ है। नतीजतन, पूरी विद्युत प्रणाली संचालित है और बैटरी चार्ज किया जाता है।

उसी समय, बैटरी और जेनरेटर जी 221 ए समानांतर में काम करते हैं। कार्बोरेटर और इंजेक्टर मोटर के साथ वीएजेड-2107 की कनेक्शन योजना लगभग समान है, केवल छोटी विशेषताएं उपलब्ध हैं।

निष्कर्ष

vase 2107 पर जनरेटर जी 222 का कनेक्शन आरेख

यदि निगरानी के लिए दीपक है, तोइसके माध्यम से जनरेटर या बैटरी पावर सप्लाई सिस्टम चाहे वे जोड़े में काम करते हैं, इस पर ध्यान दिए बिना प्रवाह प्रवाह होगा। लेकिन अगर उत्तेजना घुमाव में एक ब्रेक होता है, तो ब्रश मिटा दिए जाते हैं, तो दीपक बाहर नहीं जायेगा, क्योंकि जेनरेटर सामान्य परिचालन स्थितियों तक पहुंचने में सक्षम नहीं होगा और सभी उपभोक्ताओं को बिजली प्रदान नहीं करेगा। वीएजेड-2107 जनरेटर के पास और अधिक विशेषताएं नहीं हैं।

लगभग सभी कारों पर लागू होता है(न केवल AvtoVAZ का उत्पादन, बल्कि अन्य कारखानों के उत्पादन)। उत्तेजना घुमाव की बिजली आपूर्ति सर्किट मानक है, इलेक्ट्रोडडायनामिक्स के कानून हर जगह समान हैं। रोटर घुमाने के बिना, टर्मिनलों से स्टेटर वोल्टेज को हटाना संभव नहीं होगा, क्योंकि कोई घुमावदार चुंबकीय क्षेत्र नहीं होगा।

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